TEMA:

A este tío hay que hacerlo socio. Lo ha entendido perfectamente.
P.D. "La infame marca LUCAS"

La clave esta en que si hablas mal de tu coche, no lo vendes.
Recuerdas el chiste, terminaba con...
- como vas a vender ese caballo hablando asi de el.

El flaco al final salió del coche, pero le gusto.

Lo llamamos algolagnia*, en su mas pura esencia.




*Note de la redacción
La característica fundamental del masoquismo que lo distingue de otros tipos de sumisión es la algolagnia, esto es, la mezcla causada entre el dolor y el placer.

Me da grima oír hablar así de la mecánica que estoy montando en mi 90
Pero el chaval tiene (casi) toda la razón.

Buen vídeo!!!

Me gusta como el "chaval" nos vende el coche.. tiene toda la razón del mundo, tanto es así, que llevo años pensando que es un coche poco atractivo estéticamente.. pero a base de leer lo mal que lo pasa algún propietario con fallos por aquí.. fallos por allí.. y ver que al final la gente sale adelante con ellos, cada día me apetece más tener uno... e incluso lo estoy empezando a ver "atractivo"..

Doctor no sé qué me pasa.. ¿tiene curación?

Me temo que no

Cuando vendí mi Defender, tenía claro que "volvería", y estuve sopesando seriamente el p38 vs Classic. Los precios decían una cosa, compra un p38, que estaban tirados de precio, con suspensión neumática o pasados a muelles, los precios eran atractivos. Frente al P38 tenía la opción de un Classic con motor 300tdi, y difícil conseguir a buen precio una unidad decente. La balanza se decantó por el Classic porque el p38 requeriría pasarme estudiando averías un tiempo, y otro tanto reparando. Para el Classic, no tendría más que, volver a repetir lo que ya le había hecho al Defender (300tdi). No hay duda que cuando te sientas en un Classic o un p38, es otro mundo.

Pues sera por los butacones de salon, eh?
Porque los chasis son iguales!!!

Si te refieres al Defender y al Range... no solo es por los butacones, que son mucho más cómodos, ... según me subí a él, pude comprobar que podía escuchar la radio y hablar con mi mujer... cosa que en el Defender, era complicado...

Entiendo.
Me han patinado las neuronas al leer lo de 300 TDi.
Es verlo y asociarlo automaticamente al discovery. Olvidaba que los defe tambien lo montan.
Respecto al chasis, desconozco si el defender lo comparte, creo que no. Yo me referia al disco y al range.
Normal entonces lo que comentabas de la radio y de la comodidad. Es otro mundo.

Pero este chico sabe muy poco de lo que habla, no?.

¿que BMW no tuvo nada que ver en el diseño del p38?. ¿el v8 es de origen rover?. Un poco perdido está. Da a entender que el p38 es un range rover como lo fue un clasic, madre mía si solo comparten parte del motor v8, la caja de cambios y poco mas, el resto es totalmente diferente. Ni frenos, ni ejes, ni suspensiones, y por supuesto la electrónica se parece en nada a un clasic.

Hola.

Lo siento, no he llegado al final del video. No soporto a este tío

Y no soporto a los que hablan de un coche como si todos los diferentes modelos que llevan ese nombre comercial fueran lo mismo.

Perdonad, pero no. Un Classic no es lo mismo que un P38, ni que un L322, ni que un Sport, por mucho que compartan nombre.

Igual que no es lo mismo un Seat Ibiza 1 que un 6, o un Golf 1 que un Golf 8.

Hala, siguiente. No merece más atención por mi parte. Al menos podía haber lavado el coche antes del video.

Un saludo.

Agradecemos el uso de las mayusculas al referirse al Range Rover
Los viejos conocidos no están exentos de este detalle cortesía.

Por otro lado la apreciación es correcta, no deja de ser mas mala prensa

Yo creo que el que ese chico no sepa muy bien de qué habla (que es verdad) no quita que en el fondo del asunto tenga toda la razón, en mi opinión.

Se trata de que los LR son coches con mala calidad de construcción y a veces problemas de diseño muy básicos, y por tanto con grandes problemas de fiabilidad, pero que pueden enamorar profundamente a sus dueños. Y todos sabemos lo irracional que es enamorarse de algo/alguien. Yo he tenido más de 30 coches, y los dos peores sin ninguna duda han sido mi 110 Puma y un Lancia que tuve hace 35 años. Pues desde el 110 me enganché (contra toda lógica) y me hice mi precioso S2A y llevo varios años liado con mi 90 4.0 auto. Que a ver si lo acabamos ya, que no veo el momento de disfrutarlo y de que me empiece a dar la lata

Eso es lo que intenta expresar, supongo

Este tipo es el típico “enterao” que todo lo sabe.
¿Que BMW no tuvo nada que ver en el diseño?
“No hase falta disir nada más”.
Ni es gracioso ni sabe de lo que habla.


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Partiendo de que todos los coches se rompen,unos mas y otros menos.Cabe decir que un TT con 20 años o mas tiene mas papeletas que cuando era nuevo.Sigo pensando que mi P38 esta defectuoso,lo tengo 9 meses y ha recorrido ya 25000Kms arrastrando siempre remolque con no menos de 2000Kgs y ni un problema de nada y el anterior dueño tambien le dio lo suyo.Y por supuesto dentro de los TT antiguos es el mas comodo que yo he visto.
Con buen mantenimiento y sabiendo lo que llevas entre manos suelen durar mas.

Capivans escribió:

Partiendo de que todos los coches se rompen,unos mas y otros menos.Cabe decir que un TT con 20 años o mas tiene mas papeletas que cuando era nuevo.Sigo pensando que mi P38 esta defectuoso,lo tengo 9 meses y ha recorrido ya 25000Kms arrastrando siempre remolque con no menos de 2000Kgs y ni un problema de nada y el anterior dueño tambien le dio lo suyo.Y por supuesto dentro de los TT antiguos es el mas comodo que yo he visto.
Con buen mantenimiento y sabiendo lo que llevas entre manos suelen durar mas.

Viene a cuento una frase de mi cuñado: "Tan acostumbrado a perder, ganar me da "pesambre" (Murcianismo por "pesadumbre")