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    • Avatar de Nino SGH
    • Pérdida fuerza Defender td4 2007
    • Estos son los cables que comenté que se parten y son los que controlan el actuador de la geometría y se parten porque están tirantes ya que tienes la pieza que sujeta el mazo de cables fuera de su sitio como se ve en la imagen una pieza de plástico fuera de su sitio. Los cables que comentáis son del sensor MAF y en teoría no afecta a este error y si a otros pero sobrepresión de turbo no. Si el fallo es por sobrepresión de turbo hay poco dónde buscar o que afecte a este dato. Rotura o fallo en los cables que controlan la geometría. TÍPICO EN NUESTRO VEHÍCULOS. Geometría atascada o mal funcionamiento por la parte del actuador. NO CONOZCO NINGÚN CASO Sensor MAP con mal funcionamiento. NO CONOZCO NINGÚN CASO. Con esto no quiero decir que no tengas mal alguna cosa de las que desconozco. Ahora lo que haría ya que es una avería ya que es una avería esporádica sería monitoreo de datos en vivo para ver valores reales en el momento. Hay aparatos básicos y baratos para poder hacerlo que seguro que algún compañero lo tiene y te puede informar.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 24 Feb 2021 18:26
    • Rehabilitación de defender 110 Hard Top TD4
    • Teóricamente son 3cm más anchos que es lo que me sobresalen las ruedas de 235/85/16, los otros maletines que van con tornillos por fuera no me gustan como queda, el único inconveniente es que no pedo poner neumáticos más grandes, no sé qué desplazadas están estas llantas, pero le antiguo propietario se pasó 3 pueblos con lo separadas que están
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 24 Feb 2021 16:27
    • Avatar de amnesico_1
    • RRc 300TDi Rock Sliders Dudas donde anclar?
    • Pero Angel V9 Efi. todas esas taloneras que has puesto anclan al marco inferior de la carroceria, no al chasis. Llevan algun soporte a mayores? en la primera imagen veo dos soportes más pero son para anclar a soportes laterales de la carroceria, donde anclan tambien los tirantes delanteros y traseros. Creo que el compañero se refiere a anclar directamente al larguero del chasis, a la zona donde esta anclada la caja de cambios y reductora. En mi opinión no creo que tengas mucho problema en anclar a la carrocería, mas que nada porque o te dedicas ha hacer mucho trial y apoyar todo el peso directamente en las taloneras o esa zona al colocar los soportes de las taloneras te aguantara, piensas que al ponerle el soporte de la talonera aun refuerzas mas esa zona. En el mío no le tengo nada y ya he pegado varios golpes involuntarios con esa zona y no a pasado nada.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 24 Feb 2021 14:19
    • Avatar de Pinajarro
    • Freno de mano TD5
    • El tornillo del tambor es para acercar las zapatas y compensar el desgaste de las mismas. Se debería de poder tensar el cable justo por debajo de la palanca del freno de mano, pero, si te pasa lo mimo que a mí, puede que no lo lleve y solo queda acercar las zapatas con el tornillo de tambor, si sigue sin frenar y, como dices, no tienen aceite, tocará cambiar las zapatas y puede que el cable. El mío es de 1999.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 24 Feb 2021 12:21
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Cantabria

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