Buenas a todos,
Ayer estuve instalando un reloj de temperatura en mi disco 300, no puse los cables de la iluminación de dicho reloj ya que no me interesaba. Cogí positivo y negativo de un par de cables sueltos que había, sin enganchar a nada, puede que de alguna instalación antigua de un parrot o algo así.
Al ponerlo todo y probarlo, todo va bien, pero cuando llega la noche me doy cuenta de que la iluminación del cuadro no funciona, todos los testigos y demás van bien, pero no luce, tampoco funciona el pitido de luces encendidas al sacar la llave.
He estado comprobando cables pero no encuentro el fallo, los cables que cogí sueltos ya estaban ahí y si los suelto de nuevo del reloj, no funciona igualmente la iluminación. No sé si alguien sabe qué clema es la que hace la función de iluminación, quiero comprobar que no haya algún corto o algo, no sé cómo atacar el problema.
Qué haríais vosotros?
Gracias!!
CIta:
No se que os parecerá intentarlo este domingo y darnos una vueltuca por Miera, por no escaparnos muy lejos
... en principio no me opongo, es más, aún hay caminejos por ahí que no conozco.
Parece que el fallo vuelve a ser sobrepresión del turbo, ahora me cometan que puede ser el actuador mecánico que mueve las aspas del turbo, lo están comprobando, pero si es eso no saben si se puede cambiar esa pieza o el turbo entero
Teóricamente son 3cm más anchos que es lo que me sobresalen las ruedas de 235/85/16, los otros maletines que van con tornillos por fuera no me gustan como queda, el único inconveniente es que no pedo poner neumáticos más grandes, no sé qué desplazadas están estas llantas, pero le antiguo propietario se pasó 3 pueblos con lo separadas que están
Pero Angel V9 Efi. todas esas taloneras que has puesto anclan al marco inferior de la carroceria, no al chasis. Llevan algun soporte a mayores? en la primera imagen veo dos soportes más pero son para anclar a soportes laterales de la carroceria, donde anclan tambien los tirantes delanteros y traseros.
Creo que el compañero se refiere a anclar directamente al larguero del chasis, a la zona donde esta anclada la caja de cambios y reductora.
En mi opinión no creo que tengas mucho problema en anclar a la carrocería, mas que nada porque o te dedicas ha hacer mucho trial y apoyar todo el peso directamente en las taloneras o esa zona al colocar los soportes de las taloneras te aguantara, piensas que al ponerle el soporte de la talonera aun refuerzas mas esa zona.
En el mío no le tengo nada y ya he pegado varios golpes involuntarios con esa zona y no a pasado nada.
Puede intervenir la alarma en el arranque? no lo vi en los esquemas.
Tengo forma de comprobarlo?
Hay un cable verde claro gris que va de BSU a ECM. No se si la señal de ese cable puede interferir en el arranque.
El tornillo del tambor es para acercar las zapatas y compensar el desgaste de las mismas. Se debería de poder tensar el cable justo por debajo de la palanca del freno de mano, pero, si te pasa lo mimo que a mí, puede que no lo lleve y solo queda acercar las zapatas con el tornillo de tambor, si sigue sin frenar y, como dices, no tienen aceite, tocará cambiar las zapatas y puede que el cable.
El mío es de 1999.