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    • P38 4,6 V8 Arbol de levas
    • Vaya, se me escapó este mensaje. :P Es una de las mejoras que aunque no se hacen por el fregao en el que te tienes que meter, es de las pocas cosas que cambia algo el comportamiento en nuestros V8. Para nuestros bloques, típicamente hay dos opciones par o potencia. Aquí un enlace doméstico: https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/range-rover-classicp38/69028-rrc-cambiar-arbol-de-levas-a-un-v8-c-carburadores-opinion#658004 Y luego la típica recomendación que nuestro venerado moderador seguro quería referir: Para un 4.6 Potencia. https://www.turnerengineering.co.uk/h180-kent-camshaft-sports-torque-40-46v8-c2x20634399 Más económico, referencia de serie: https://www.turnerengineering.co.uk/err-5250-camshaft-46v8-c2x20634644 Y como un huevo frito no puede ir sin patatas, no podemos dejar de comentar un arbol de levas sin poner el siguiente enlace. http://www.v8engines.com/engine-6a.htm Camshaft only Piper, Torque Max, 270, RP4, & 285 As listed above a selected Piper high torque cam from our exclusive range, all cams researched over 15 years, a thousand sold and used, millions of combined miles clocked up. We can definitely recommend Piper cams to add the power and efficiency you seek, and reliability as yet never compromised. High Torque & Performance Camshaft Kits Torque Max, 270/2, RP4 and 285 New Camshaft 'advised choice' from our 'Piper' range, (worth up to 16 -22 bhp with smooth idle and improved torque). Sagem (Gems) and Motronic (Thor) High Torque & Performance Camshaft Kits Torque Max, 270 and 285 New Camshaft 'advised choice' from our 'Piper' range, (worth up to 16 -22 bhp with smooth idle and improved torque). Altamente recomendable la compra en cualquiera de las dos opciones. Comentanos como te va!!!
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 17 Oct 2019 21:32
    • Avatar de gonzo1963
    • Posible compra...
    • Efectivamente es imposible... pero si es posible instalarle cinturones a las banquetas traseras que lleva...algo es algo...[/quote]Buenas noches, Te aconsejo que antes de instalarlos, compruebes que puedes pasarlo a turismo. Si no puedes pasarlo a turismo, es un poco superfluo, poner cinturones en la parte trasera. Aparte de un gasto de dinero que puedes emplear en otros menestetes, que seguro que no te faltarán tratándose de un Land Rover, jeje. A no ser que lleves habitualmente personal ocupando las plazas, entonces, tu mismo. Además, seguro que necesitan homologar. Un saludo Enviado desde mi unknown mediante Tapatalk
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Defender
    • 17 Oct 2019 21:19
    • Igual algo está al revés
    • Saludos. Seguramente has cambiado sin darte cuenta el diametro de alguna polea, seguramente la del cigüeñal es ahora mas grande y la bomba gira mucho mas rapida que antes, dando mas caudal, por eso la direccion va mucho mas sensible. Una solucion seria poner una polea mas grande en la bomba para dejar la misma relaccion de diametros que antes.
    • En: General / Consultas Land Rover en general
    • 17 Oct 2019 20:59
    • Avatar de Espectador
    • Hola. Soy propietario de un Evoque!!
    • 404 Hay Disco2 a la venta con buena pinta , por cinco-seismil euros...y bastantes. Precisamente estamos buscando uno para mi chaval, pero están todos de Madrid para arriba :) y no lo vamos a comprar sin verlo. Alguno hay, de ciudades de costa, pero un coche con chapa de acero...cuanto mas lejos de la Mar, mejor, cosas de viejo, quizá ;)
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 17 Oct 2019 15:50
Bienvenido, Invitado
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III Encuentro Otoñal · 1-2-3 de noviembre de 2019 · Santa Marina de Torre (El Bierzo)

Por tercer año consecutivo, convocamos a todos nuestros socios Landroveros, así como a simpatizantes y amigos, a compartir una increíble experiencia llena de vivencias, historias y actividades.
Toda la info en: III Otoñal CLRTTes 2019
¡¡¡Inscripciones abiertas!!!, ¿¿¿te lo vas a perder???

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Problema embrague y varias dudas
Tema iniciado, 15 Oct 2019 10:48, por FranBcn
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por FranBcn
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Separar carrocería del chasis...Es posible?
Tema iniciado, 15 Oct 2019 17:56, por edsp6
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por edsp6
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Neumaticos land rover santana 88
Tema iniciado, 16 Oct 2019 21:13, por landrover8883
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por landrover8883
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Caja Cambios Series IIA
Tema iniciado, 07 Sep 2019 22:02, por Mcubus
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por Red110
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GRUPO ROTO NECESITO UN EJE TRASERO PARA SANTANA 2500 DC de 1991
Tema iniciado, 15 Oct 2019 12:24, por Carlos Coruña
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por Carlos Coruña
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restauracion IIa
Tema iniciado, 21 May 2018 12:54, por griyao
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por griyao
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caja de cambios
Tema iniciado, 19 Sep 2019 18:58, por greco
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por El pato cobarde
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Palanca luces e intermitentes Santana y Defender
Tema iniciado, 09 Oct 2019 14:42, por erider
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por erider
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Convertir 2.25 diesel a gasolina
Tema iniciado, 24 Feb 2019 19:50, por Rocket88
Último Mensaje 07 Oct 2019 20:52
por jjle
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Re:Llave contacto Serie IIA
Tema iniciado, 04 Oct 2019 19:08, por BADARAN
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por BADARAN
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¿Existe posibilidad de instalar toma de fuerza?
Tema iniciado, 29 Sep 2019 23:02, por Jaime Sanroman Vazquez
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por Jaime Sanroman Vazquez
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Re:Vaciado de deposito de serie 3
Tema iniciado, 23 Sep 2019 15:54, por FranBcn
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por cudom
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Al hacer tope dirección, se cala.
Tema iniciado, 23 Sep 2019 19:20, por A Tumba Abierta
Último Mensaje 25 Sep 2019 08:10
por A Tumba Abierta
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caja de cambios
Tema iniciado, 19 Sep 2019 18:52, por greco
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por greco
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Cuña entre eje y ballestas
Tema iniciado, 19 Sep 2019 10:38, por Alex_13
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por blito
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Aceite valvulina correcto para los serie GL4, aquí tenéis donde comprarlo
Tema iniciado, 18 Sep 2019 13:16, por The Land Lover
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por Steve McCroskey
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Cómo está actualmente el tema de los neumáticos 750r16 para los landy?? OPCIONES
Tema iniciado, 07 May 2019 18:30, por The Land Lover
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por The Land Lover
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Faros serie dos
Tema iniciado, 20 May 2019 16:53, por jose28
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por The Land Lover
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pilotos Posición/intermitencia únicos en serie 2
Tema iniciado, 03 Ago 2019 21:01, por Steve McCroskey
Último Mensaje 18 Sep 2019 12:45
por The Land Lover
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Neumaticos 235 85 16 serie 3
Tema iniciado, 04 Mar 2018 04:55, por Robuk
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por Mcubus
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