Últimos mensajes

    • Avatar de Gringo Viejo
    • Transfer santana 2000
    • Voy a mover tu post al subforo de Camiones, ya que este subforo no es el correcto para tu consulta y allí te contestarán más y mejor. Por favor buscad el subforo apropiado, no plantéis vuestro post en el primero que pilléis. ;) Pásate por , y nos cuentas un poco de ti, que nos gusta saber con quién hablamos.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Camiones
    • 26 Mar 2019 05:54
    • Avatar de kings
    • Cambio de eje trasero
    • Te metes en un marrón. Es mas ancho y sobrepasas la carroceria lo justo para tener que poner aletines. Tendrias que poner tambien el delantero. Has de modificar sujecciones y apoyos en los dos ejes. Obligatorio proyecto de homologacion.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 25 Mar 2019 23:24
    • Avatar de alcontar team
    • Presentación
    • Busca el apartado "Foros autonómicos", que está justo después de los apartados dedicados a cada modelo, y busca allí el subforo de Cataluña. Hay más gente de Tarragona y creo que se están organizando para ir juntos. Nos vemos en el Nacional. Saludos desde Barcelona.
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 25 Mar 2019 23:01
    • Arbol de transmision Land Rover series (caja de sa...
    • Hola Tengo un series III del 1978 corto al cual le adapte una caja de 5 del santana super (con solo modificar un poco el chasis todo a funcionar la verdad una maravilla) pero ahora el arbol de transmision trasera hace ruido y queria cambiarla y no encuentro la refencia por ningun sitio, servira la refencia FRC4907? dondo puedo encontrarla nueva y que sea económica? Muchas gracias.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Series
    • 25 Mar 2019 21:03
    • Avatar de Txakarro
    • Cambio muy duro, solo con motor en marcha
    • He estado entretenido con otras cosas, dirección, lubricantes, temperatura... voy a retomar el tema del pedal de embrague, sospecho del bombin. He echado un vistazo y me he encontrado con que el circuito de mi coche hace un largo recorrido desde la bomba hasta la aleta del lado del pasajero, donde hay un sensor que creo que no aparece en el manual, y tras un lazo vertical de un tubo flexible justo detrás del bloque, vuelve al bombín. ¿qué es, sensor de... ? Teniendo en cuenta todo esto, ¿debo de tener alguna precaucion especial para su purga? ¡Saludos!
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 25 Mar 2019 15:37
    • Avatar de LANDRAUL
    • REGULACION CAIDA DIRECCION
    • Hola, Mi Free2 gasta mucho las ruedas delanteras por la parte interior, supongo que la "caida" estará mal regulada. Pero he mirado en un manual que tengo de Haynes y pone que la "caida"("camber" en ingles) no es regulable..... ¿A vosotros también os gasta mucho la parte interior? Las mias están cerca del testigo de desgaste en la parte exterior, pero en la parte interior están casi en los alambres..... Un saludo Raul
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Freelander
    • 25 Mar 2019 12:11
    • Avatar de Espectador
    • Defender 110 Td5 - 2003 - Elche // Mortry
    • Lo último con estos coches sería cogerse un cabréo. Son así y no hay mas. Si estáis todos bien, y encima ha roto en terreno civilizado, lo que siempre dijo mi abuelo: "Lo que se arregle con una ducha, o con dinero , no es un problema". Con lo cual no quiero decir que tengas que estar contento, pero son las cosas de LandRover...
    • En: General / Pasarela Land
    • 25 Mar 2019 11:57
    • Avatar de gonzo1963
    • ORUX MAPS
    • [/quote]Buenas de nuevo, Es una buena estrategia, y ya lo había notado, yo también intento participar en esta forma de hacer. Sigue así, ¡¡eres un crack!!, y muy divertido, jeje. Un saludo OFFTOPIC TOTAL: Si no te importa, mándame un privado a través del foro que estoy haciendo una prueba.
    • En: Actividades y temas varios / GPS - Navegación - Emisoras
    • 25 Mar 2019 09:54
    • Avatar de gonzo1963
    • ¡¡Enlaces muertos de nuevo!!
    • Solucionado... excepto los que se pusieron esta mañana, que cambio parte de la URL y por eso fallan. Los anteriores funcionan... Saludos[/quote]Buenos días, Después de comprobar que funciona... ¡Te doy el visto bueno!, ya puedes pasar por caja, eso si ¡la factura con IVA!, jeje. Un saludo y una vez más gracias por tu curro.
    • En: ZONA EXCLUSIVA SOCIOS / La web
    • 25 Mar 2019 09:16
    • Avatar de thundra
    • VENDO Llantas originales Discovery td5
    • Vendo cuatro llantas originales de Discovery td5 usadas, aluminio, 7x16 y una de acero. Ubicación: San Pedro del Pinatar, Murcia. Contacto: MªDolores , privados por el foro o Precio: 250€ las cinco
    • En: Particulares / Piezas
    • 24 Mar 2019 20:09
    • Brico reparación banqueta asiento conductor 300tdi...
    • Muy buenas a todos: Refloto el tema para comentar mi experiencia, basada en la reparación del forero Fer que me ha venido de perlas. Una vez desmontado el mullido, que es tan sencillo como soltar las piezas de plástico que sujetan la tela desde debajo, se accede al elástico roto y se retira. Aprovechando los enganches que lleva este elástico con su varilla he confeccionado una tela del mismo tamaño aprovechando unos pantalones de trabajo, la tela es resistente y con cierta elasticidad. Sólo he tenido que dar un par de cosidos a cada lado dejando espacio para pasar las varillas que después se fijan con una especie de clips metálicos y muy resistentes al chasis del asiento mediante unos orificios ya preparados. El único cuidado que he necesitado ha sido respetar las medidas de la tela y la posición de los clips, que además son diferentes según su posición. El resultado me gusta, la tela ha quedado completamente tensa aunque no esté sentado y al sentarme no llego a las barras transversales del chasis. En esta primera imagen se aprecia los diferentes clips y su posición, los de la derecha corresponden a la parte del asiento que se une al respaldo. En esta segunda imagen se ve la pieza de tela terminada, con las varillas y los clips en su sitio, junto a la pieza vieja para tirar que he utilizado para medir el tamaño y la posición de cada clip. El acabado no es ninguna virguería pero cumple su función perfectamente, me he ahorrado dale un pespunte que sujete los bordes aunque al dejar la tela sobrante queda consistente y sin riesgo de que se deshilache. Espero que os sea útil. Yo estuve cosiendo un rato mientras veía una peli, pero si alguien tiene máquina (o conoce a alguien que se lo haga a máquina) son cinco minutos.
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 24 Mar 2019 19:35
    • Nuevo Disco 200tdi y con algunas dudas.
    • Buenas tardes compañeros. Hace poco he presentado en el apartado correspondiente el disco 200tdi que he adquirido. Es del año 93 con 225.000km por lo que a priori anda en la flor de la vida. Esta semana voy a empezar a ponerme con él, poco a poco. Y tengo un par de dudas, ya que soy novato de la marca. El coche lo noto con muy poca potencia. Se que no es una maquina, y menos de carretera. Pero a ver si alguno podeis darme datos mas reales de como debe ir, para ver si de verdad estoy falto de potencia o no. Yo no he sido capaz de pasar de 3300rpm en 3º. Aunque es cierto que habia algo de subida. Entre las 1500 y las 2000 el motor está muerto, incluso en primera como haya subida. Y por ultimo en la ITV dio 1,90 de opacidad, sin embargo en la maquina detectó el corte de inyeccion a 3400 rpm. Lo cual ni siquiera se si es exacto o esa maquina mide lo que quiere de rpm. Me dejó con la mosca detras de la oreja de que hayan cerrado el paso en la bomba para dar menos humo, o algo similar. ¿Que opinais vosotros? ¿Como puedo comprobar esto? Y por ultimo, estoy dudando que aceite ponerle. Yo suelo echar 10w40 sintetico a todos los coches que tengo. Pero no se si será demasiado fino para este motor. ¿Cual es el que mas recomendais? Un saludo a todos
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 24 Mar 2019 18:25
    • Me presento con un Disco 200 [Chatarra inside]
    • Muchas gracias por la bienvenida! De momento empezaré por aceite y filtros, asi como limpieza al circuito de refrigeracion y cambio del anticongelante que no se ve muy allá. En principio el resto de liquidos solo comprobaré nivel, ya que las valvulinas y el ATF de la caja tienen dos años. Si al comprobar niveles veo algo sucio o raro, pues ya si cambio los demas liquidos. Lo que si voy a revisar de primeras es el turbo y sus manguitos, así como la bomba inyectora. Porque lo noto muy muy falto de fuerza. Vale que no sea el rey del asfalto jajajaj pero hombre, no deberia quedarse muerto en tercera. Me da la sensacion de que la bomba está mal ajustada o cerrado su paso para que diese menos humos en la ITV porque tampoco sube mucho de vueltas, no lo paso de 3300 rpm por mas que pise en 2º o 3º. No se si tendé que ajustarla, de momento me estoy informando a ver como compruebo todo esto
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 24 Mar 2019 18:12
    • TGV en 300 tdi
    • Buenas tardes, que tal funciona ese turbo en los 300?damos por echo que ganamos bajos, pero y en altos? A cuanto lo haceis soplar? Llevo el de origen hibridado pero quiero probar un tgv. Saludos Enviado desde mi FIG-LX1 mediante Tapatalk
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 24 Mar 2019 14:16
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