TEMA:

Buenas a todos, perdonar si el tema ya está respuesto o no está en el lugar adecuado, soy nuevo en el foro.
Resumiendo hace poco soy propietario de un Range p38 dse automatico del 99. Realmente fue un regalo envenenado jejjeje.
Pues ahora tengo problemas con la suspension, después de cambiar balones, juntas y diafragma valvulas etc... pues el coche no deja de autonivelarse todo el rato y sube más el lado derecho que el izquierdo. Si quito la batería y lo dejo en altura máxima se queda sin moverse, me da que aire no pierde, cuando el coche está encendido el compresor funciona demasiado y para y arranca mucho. Alguna ayuda o idea?? Mil gracias de antemano y un saludo.

Hola, yo lo siento pero de p38 poco
Pero utiliza el buscador porque me suena haber visto cosas sobre ese tema.
Si no encuentras, seguro que algun entendido te ayudara cuando pase por aqui
Un saludo

Hola y bienvenido al foro del CLRTTE
Sí se ha tratado el tema.
Aun no lo sabes, pero tienes el buscador a disposición.
Meteremos P38 EAS (Electronic Air Suspension) y saldrán cosas.
Este es el camino:
En esta pagina, arriba, centro derecha esta "Buscar"
click en el, se abre el Buscador y vas a:
Buscar por Palabras Clave
Palabras clave: P38 EAS
y le das a Buscar, acto seguido en la parte de abajo te aparece todo lo escrito con esa
palabra clave

Sin embargo, ya habrás apreciado que el coche no es normal, es el primer LR con electrónica
y necesitaras una herramienta de dialogo o acabaras cambiando todo lo que tiene grasa.

También puedes seguir el Blog de Julio 73, se ha hecho gran Gurú del P38 y su secta trasciende fronteras
elp38dejulio.blogspot.com

¡Hola!

No entiendo bien qué es lo que has hecho en el bloque válvulas. Doy por hecho que tienes herramienta para borrar los fallos, si es así, intenta ver si hay algún descuadre en las alturas.

¿Lo del baile lo hacía también antes de tocarlo? Hacerle el mantenimiento al bloque es cambiarle las juntas y el diafragma, además de limpiar y sanearlo todo. Las válvulas no es usual que presenten problemas....
Si todo está bien montado y en su sitio, puede que algún sensor de altura no esté bien, pero necesitas herramienta de diagnóstico para saberlo.

Si al compresor no se lo has hecho, es normal que cada vez funcione más tiempo y más seguido porqué va perdiendo eficiencia al desgastarse el sello del pistón.

Ya nos contarás qué tal va.

Y gracias MRx4, siempre es un placer echar una mano.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Buenas Julio y gracias x tu interés.
Al módulo de válvulas le cambie todas las juntas, diafragma,etc y buena revisión, el compresor no lo toque aunque en el kit me venía pistón y camisa creo recordar.
Me dedico a la mecánica náutica, tengo algún ordenador de diagnóstico para obd pero no me salen los valores de suspension.
Cuando me regalaron el coche no aguantaba ni 1 día en su altura max, ahora aguanta vsrios días pero no sube igual de un lado que del otro. Ayer le cambie de lado los sensores de altura delanteros y sigue igual. Antes les medi la resistencia y me dan valores aceptables, ( no tengo tabla y no se que valores reales tienen los sensores y tampoco encuentro en internet el rango de ohm donde trabajan), la verdad que este coche es más complicado de lo que parece.
Muchas gracias compañeros haber que se me ocurre y seguiré intentando cosas

Mil gracias, la verdad que no sabia ni usar el buscador, ya lo encontré jejejje, soy torpe para esto.

Bon dia!

Vale la pena que hagas el compresor, lo notarás un montón, y lo de la herramienta, si tienes un ordenador portátil por casa, échale un vistazo a esta entrada del blog: es lo más económico para entenderse con el EAS.

elp38dejulio.blogspot.com/2019....html

Y mira ésta página:
www.rswsolutions.com/

Yo compré el cable en eBay, hace años, y veo que aun lo siguen vendiendo, por unos 25-30€ puesto en casa.

Y si vives cerca del Delta del Ebro, quedamos un día y le enchufamos mi Nanocom.

Si los parámetros que tiene programada cada esquina del coche están desparejados, no servirá que cambies los sensores de sitio, y puede que te toque calibrarla.
Mira que no tengas ninguna fuga en el bloque, por donde se conectan las mangueras es fácil que la haya. Y el secador es otro elemento que habría que renovar: yo estoy en ello ahora, pero como precisamente la suspensión es lo único que no me está dando problemas, de momento ni la toco.

¡Ánimo, que si te peleas con barcos, con este puedes de sobra!

Pues un poco lo que te comentaba Julio...

Lo del compresor se nota y mucho, y yo recomiendaria cada ciertos mantenimientos cambiar no solo el rascador del compresor sino tambien la camisa...

Yo compre el cable y programa para la suspension y aparecen los valores de altura que te da cada sensor aunque nunca los he tocado.

Yo de vez en cuando hago uso del spray con agua y jabon y lo rocio por todos los racores, tuberias, balonas...de vez en cuando te llevas sorpresas

Perdonar por no responder antes. Voy a comprar el cable que me aconsejo Julio y veremos que dice. A partir de hay la mantendré informados.
El coche sigue igual haciendo autonivelaciones y levantando más de un lado.