TEMA:

En una calle o un camino en cuesta, llevamos las ruedas delanteras libres, y al arrancar partimos un palier, vamos solos en el coche y no podemos pedir ayuda externa.
Como se puede salir de ese mal paso?

1° posibilidad : pisar el freno, y pedir ayuda con el movil

2° posibilidad :
- pisar el freno;
- sujetar el freno pisado con lo que se encuentra en la cabina;
- salir disparado para poner una piedra o cualquier objeto detras de las ruedas;
- relajarse ya que lo mas duro esta detras;
- engranar las rueda libres del tren delantero;
- ponerse en 4x4 y seguir el paseo/compra.

3° posibilidad : abrir la puerta y saltar. Al fin y al cabo, solo es un coche.

Y el freno de mano.tampoco funciona?

Muy buena, Sergio
Esta que expones, es para nota!!!!!

Yo optaría por la 2ª solución de Peuk, pero en vez de andar buscando cómo bloquear el pedal del freno, dejar bajar el coche marcha atrás a golpe de freno de pie, hasta que la pendiente se convierta en llano.

Cualquier otra opción me recuerda a la peli "Los Dioses deben estar locos", con el episodio de la verja.... lo recordáis? Al que no lo recuerde, le recomiendo que se pase por el videoclub.


Invitado: el freno de mano actúa contra la barra de transmisión trasera; si un palier está roto, ambas ruedas girarán libres: la del palier roto, ella sóla y la otra, haciendo girar el diferencial sobre la barra de transmisión.

yo se otra:

buscar una pared u objeto al que pegar la parte trasera del coche y despues onectar las ruedas

Solucion creativa:
Los Land rover no parten palieres

Solucion logica:
No se parte un palier arrancando

Solucion razonada:
Pedir a cualquiera que pase, o al que esté pitando detrás que ponga piedras o engrane los cubos. Si no hay nadie, dejar caer el coche hasta lugar seguro, si tenemos obstaculo detrás, apoyarnos contra el (pobre coche)

Consejos logicos:
1.-No lleves cubos de rueda libre, no dan mas que problemas...
2.-Lleva una piedra en el coche, al alcance de la mano. Te servirá para pisar el freno, o para meterla bajo la rueda.
3.- Ponle bloqueo trasero a tu Serie

Y parar el motor con una marcha puesta????
8O

Tampoco sirve. Haría el mismo efecto que el freno de mano.

Pues esa experiencia yo la he vivido, y os puedo asegurar que es angustiosa, te sientes atrapado e impotente, no puedes hacer absolutamente nada.
Por fortuna en mi caso sucedio en zona urbana y el coche que llegó detrás era un congenere serie III, y lentamente deje caer el mio hasta que se apoyó en el de atras, el problema (que también lo hubo), es que ese serie III, era de esos de color verde intenso que llevan unas lucecitas azules en el techo, lo que provocó una cierta tensión, pero una vez aclarada la situación, muy amablemente me empujaron hasta un espacio llano, en que pude coger la llave de las ruedas y bloquear los cubos de las ruedas delanteras.
Por cierto a raiz de ese problema estuve buscando si habia algún sistema de freno que actuara directamente sobre las ruedas, o algún sistema manual de accionamiento del hidraulico y no encontré nada, alguien sabe si existe?
Y otra cuestión, los actuales defender y el anibal, siguen conservando el freno de mano sobre la transmisión?

Luix: sabes algo del otro tema?

El Aníbal y defender mantienen el freno en la transmisión. En el Defe no hay problema, porque es 4x4 permanente.

www.ti-console.nl fabrican ejes Santana-ENV con freno de mano por cable en el propio eje.

Gracias Rodrigo, muy interesante los productos de esa gente, aunque el link está mal, le sobra el guion, aunque consegui encontrarla.

Por cierto mirate este enlace:
www.forocoches.com/foro/showth...42220

Parece que al final nuestro Serie I se va a hacer famoso y todo.

De momento lo tenemos preparado para lijar de la mitad para atrás, pero la cosa avanza muy lentamente.

Hola a todos!!!
Una cosa que no entiendo .....si el freno de mano actua sobre la cardan trasera,y solo tiene un palier roto.....el coche tendria que quedarse igualmente frenado,solo frenaria con una rueda,pero frenaria.Ya que si la cardan no gira,el palier que queda bueno,no podria girar.
Saludos

El freno de mano actúa sobre el árbol de transmisión=piñon de ataque.

Si un palier=planetario se rompe, el de la otra rueda puede girar libremente a pesar de que el piñón de ataque esté frenado.

Teunico,perdona que me ponga pesado,pero los series puede ser que lleven varios tipos de freno de mano????
En mi Serie,el freno de mano actua sobre la cardan trasera,mas o menos a un palmo de la caja de transfer.

el efecto del freno de mano en el cardan trasero es el mismo este donde este ya que de la misma forma que al romperse un palier el diferencial hece que la rueda opuesta no se mueva; tampoco frenara en el caso contrario ya que el palier roto giraria en el sentido opuesto que el de la rueda mientras que el cardan no se moveria

espero haberme explicado bien ya que no es lo mio

Por la cual cosa, si hay que canviar un pneumático posterior ¿como lo tendria que hacer? pues al levantar el Land con el gato tendria una rueda libre y ostia al canto ¿no? 8O

Hola de nuevo!!!
Perdonar mi ignorancia,pero continuo sin comprender.
Segun esto,si yo dejo una rueda colgada al aire con la traccion trasera de mi Land,y pongo el freno de mano,tampoco funciona????
Perdonar ,se que soy muy duro de cabeza,pero mi no entender.....

Perdonar de nuevo.
Me a llamado Pancho y ya me a explicado bien el tema.Lo tenia muy crudo yo para entenderlo!!!!
Siento la paliza que os e dado a todos.Perdon

Exacto DrGonso, lo que hay que hacer es conectar la tracción delantera, y/o calzar el coche por la rueda que no vas a levantar.
Porque además ten por seguro que por una sabia combinación de las leyes de la gravedad y de Murphi, el coche esperaria a que hubieras sacado la rueda pinchada para caerse al suelo

El que aún tenga dudas, que haga esta prueba:

Sin tracción delantera, levantad una rueda trasera con el gato. A continuación arrancad el motor, pisar embrague, meted la primera y a correr.... no os preocupéis, el coche no se moverá de su sitio; eso sí, la rueda levantada girará a toda pastilla.