TEMA:

Buenas tardes. El mecánico me dice que se tiene que cambiar el reten del cigüeñal, para corregir el problema del goteo de aceite. Y que al tiempo se tiene que hacer el embrague.
Agradecería, si alguien lo ha hecho. Me oriente sobre el tema.
Precio, Taller en Barcelona,etc..

Saludos.

Si, tiene razon, si fuga entre el motor y la caja se hace asi. Segun el embrague que lleve tu coche, puede rozar los 1.000 euros solo el embrague mas mano de obras. Sobre precio o talleres no puedo decirte.

Los mecánicos en Cataluña estan entre 38€ a 45€ Hora todo depende del taller.
Hay talleres te hacen un presupuesto XX € de preció incluye todo mas i.v.a.
Otros talleres van por horas recambios XX €, montaje y desmontaje XX H. limpieza de materiales XX €, i.v.a XX € suma total XXXX €
Para cambiar el embrague tienen que quitar el cambio entero y esto son muchas horas de desmontaje, el reten del cigüeñal tienen que quitar el plato motor para acceder el reten.
No puedo afinar muchos los preciós de los talleres cada taller tiene su preció, los recambios casi todos tienen el mismo preció 5 € 0 10 € mas caro o barato..

Si te sirve de algo yo al hacer el embrague pase del volante motor bimasa, a monomasa . Ma ahorre una pasta y el free va perfecto,ya llevo 20.000km con el monomasa y sin problemas.

PEDREGAL escribió:

Buenas tardes. El mecánico me dice que se tiene que cambiar el reten del cigüeñal, para corregir el problema del goteo de aceite. Y que al tiempo se tiene que hacer el embrague.
Agradecería, si alguien lo ha hecho. Me oriente sobre el tema.
Precio, Taller en Barcelona,etc..

Si te sirve de algo, en 2019 se le hizo ese trabajo al 90 TD5 que tenía entonces en Terra 4x4, de Sant Boi de Llobregat y los precios estuvieron por donde dice Autoinvitado.
Saludos desde Barcelona.

Disculpar la ignorancia,
Para cambiar el reten, es conveniente cambiar el embrague. que tiene que ver el volante bimasa.

Saludos.

Si es conveniente porque hay que soltar el embrague para llegar al reten, Si hya que cambiarlo poco tiempo despues pagas un monton de mano de obra dos veces.
El embrague bimasa es mucho mas caro que el monomasa o tradicional

Por lo que entiendo, el volante bimasa. Es parte de el embrague.
Ya os contaré, hoy le he pedido a mi mecanico de confianza, que me valorara hacer el trabajo de cambio de reten.
De momento me comenta, que el seguiría con el embrague bimasa.

Aquí nos lo explican muy bien.

PEDREGAL escribió:

Por lo que entiendo, el volante bimasa. Es parte de el embrague.
Ya os contaré, hoy le he pedido a mi mecanico de confianza, que me valorara hacer el trabajo de cambio de reten.
De momento me comenta, que el seguiría con el embrague bimasa.

Si, pero sigues con el mismo problema, si al cambiar el retén es conveniente cambiar en embrague por temas de repetir costos si se estropea, pues lo mismo pasa con en volante bimasa, si se estropea tienes que repetir la operación igual..., El tema está en que un kit monomasa con volante puede andar entre 460 y 700€ y el volante bimasa solo ya vale más que eso y hay que sumarle el kit de embrague..., otra ventaja es que el volante monomasa es, salvo casos muy escepcionales, para siempre...
Dicho esto, todo depende del presupuesto de cada uno...
Un saludo.

Espectador escribió:

Aquí nos lo explican muy bien.

Hombre, para motores de 3 cilindros, es normal, pero ojo, si en vez de fomentar el ahorro de es manera tan subnormal, diseñarán un motor desde 0 y no quitándole un cilindro a uno existente, otro gallo cantaría...,
Pero para el de un Free..., entonces no sé cómo no se destruyen los coches más antiguos como mi Free que no lo llevan

Lo siento, nadie ha dicho qual motor el Freeelander tiene. ¿Y caja manual, verdad?

Solo motor Td4 (01-06) hay el volante bimasa. 1.8i gasolina y 2,0TCie diesel (98-00) no hay bimasa.

El volante (bimasa o no) necesita tornillos nuevos.

Tinerfeño escribió:

Lo siento, nadie ha dicho qual motor el Freeelander tiene. ¿Y caja manual, verdad?

Solo motor Td4 (01-06) hay el volante bimasa. 1.8i gasolina y 2,0TCie diesel (98-00) no hay bimasa.

El volante (bimasa o no) necesita tornillos nuevos.

Hombre, supongo que sí había de que el mecánico le aconseja cambiar el embrague..., como que una caja automática no lleva..., xq las Jatco JF506E que montan los Freelander no llevan embrague...
Y después un poco más abajo pregunta si es conveniente cambiar el bimasa a la vez que el embrague, o sea que para mí se disipan las dudas sobre que motor lleva, un td4 independientemente de que sea un prerestyling o post...

Buenas noches,

Yo tuve que cambiar el retén del cigüeñal de mi Free 2 porque estaba "deteriorado" y perdía aceite.
Era un modelo td4 de 2010 con caja de cambios automática.

En ningún momento en el taller me comentaron que tenía que cambiar el embrague al mismo tiempo.

Eso sí, me advirtieron que para acceder al retén tenían que desmontar la caja de cambios (automática), y eso significaba varias horas de trabajo para sustituir una pieza sencilla, fácil de arreglar, pero que es absolutamente necesario que esté en buen estado.

Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk

JAL escribió:

Buenas noches,

Yo tuve que cambiar el retén del cigüeñal de mi Free 2 porque estaba "deteriorado" y perdía aceite.
Era un modelo td4 de 2010 con caja de cambios automática.

En ningún momento en el taller me comentaron que tenía que cambiar el embrague al mismo tiempo.

Eso sí, me advirtieron que para acceder al retén tenían que desmontar la caja de cambios (automática), y eso significaba varias horas de trabajo para sustituir una pieza sencilla, fácil de arreglar, pero que es absolutamente necesario que esté en buen estado.

Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk

No lleva disco de embrague como los coches manuales...

Buenas tardes, hoy me ha llamado mi mecánico de confianza. Le pedí una valoración de lo que puede suponer cambiar el retén y al tiempo el me recomienda con 98000 km, cambie también el embrague.
Por retén y embrague con volante biomasa. Me pide unos 2000 €.
MQF04,cuanto tiempo te facturaron por cambiar el retén.

PEDREGAL escribió:

Buenas tardes, hoy me ha llamado mi mecánico de confianza. Le pedí una valoración de lo que puede suponer cambiar el retén y al tiempo el me recomienda con 98000 km, cambie también el embrague.
Por retén y embrague con volante biomasa. Me pide unos 2000 €.
MQF04,cuanto tiempo te facturaron por cambiar el retén.

Perdón compi, igual me expliqué mal y se sobrentendió que cambie el retén..., a mi por ahora no me hizo falta, gracias a Dios..., pero en tiempo será media horita de trabajo a mayores x decir algo, dado que si cambiar el embrague completo con bimasa, el volante lo tienen que sacar si o si, o sea que ya tendrían libre el acceso al retén...

PEDREGAL escribió:

Buenas tardes, hoy me ha llamado mi mecánico de confianza. Le pedí una valoración de lo que puede suponer cambiar el retén y al tiempo el me recomienda con 98000 km, cambie también el embrague.
Por retén y embrague con volante biomasa. Me pide unos 2000 €.
MQF04,cuanto tiempo te facturaron por cambiar el retén.

El hombre te recomienda bien, xq aunque 100k km no son una exageración para un embrague, el no cambiarlo e Imagínate que tienes la desgracia de que te rompa al poco..., sería pagar mano de obra dos veces..., eso sí, de ser yo le hago la transformación a monomasa y me ahorraría bastantes cuartillos... y por mucho que te digan, la diferencia de sensaciones es mínima y las averías de caja y demás igual que con bimasa..., que mucha gente dice que con el monomasa rompen cajas y demás .. mentira, entonces los coches que no lo llevan estarían todos con las cajas rotas por las cunetas de todas España...
Espero haberte ayudado... Un saludo...

No es que de por finalizada la consulta. Simplemente agradezco a todos los que participáis.
MQF04 no me dices nada del tiempo

Buenos dias, problema resuelto. 2200 € han sido la solucion.
40 € del reten, y el resto mano de obra, cambio de aceite, filtro habitáculo, alineación dirección, volante bimasa y embrague.
El coche es otro, el mecanico dice que ford ha cambiado el volante. En teoría para mejorarlo.
Tiene mas nervio de salida.
Agradeceros la ayuda, y la paciencia

PEDREGAL escribió:

No es que de por finalizada la consulta. Simplemente agradezco a todos los que participáis.
MQF04 no me dices nada del tiempo

Perdoname compañero, anduve muy liado en el curro y no estuve mucho al tanto..., lo que te comentaba es que el retén, como mucho sería 1/2 horita más, sumado a lo que lleva cambiar el embrague, que en los Free lleva más que un coche normal..., Yo diría que, para dejar todo bien y siendo meticuloso igual entre 8 y 10 horitas...

PEDREGAL escribió:

Buenos dias, problema resuelto. 2200 € han sido la solucion.
40 € del reten, y el resto mano de obra, cambio de aceite, filtro habitáculo, alineación dirección, volante bimasa y embrague.
El coche es otro, el mecanico dice que ford ha cambiado el volante. En teoría para mejorarlo.
Tiene mas nervio de salida.
Agradeceros la ayuda, y la paciencia

Me alegro, no me parece cara la reparación con la suma de todo..., por cierto no volante no nada tiene que ver con Ford..., o sea que yo sacaría de ese dicho al mecánico...
Ahora te aconsejo cambiar la valvulina de grupo y caja de transferencia IRD...

Agradecer a todos, la informacio. Cuelgo alguna fotografia, para que se vea algo que solo ves cuando te limpian la cartera.
En una de ellas se ve loque me dijo el mecanico de Ford

Disculpar el tamaño y la duplicidad.
Tengo alguna foto mas, aunque no me atrevo

Me parece correcto que hubieses cambiado todo, xq si se aprecia que tenía una fuga el retén que te estaba bañando todo el sistema de embrague...