TEMA:

Próximamente compraré un "Disco" como decís, pero m e han comentado que desde la serie II del año 2000, hasta el nuevo Discovery3 el acelerador es eléctrico.
¿Podía alguien decirme en que consiste, si la conducción es normal como cualquier otro acelerador, y si esverdad que dá problemas con los vadeos.
Gracias.

La sensación puede ser :

(a) Subjetiva : no te enteras si no te lo han comentado antes.

(b) Objetiva : si eres muy fino conduciendo, notarás un breve retraso en la respuesta del motor al dar gas. Esto sólo lo encuentro incómodo haciendo campo y en situaciones apuradas(cuando ya no quieres gas, el motor aún está subiendo de vueltas).

Desde luego, no es un factor determinante para la elección del vehículo(a excepción de los vadeos que por inexperiencia no me pronuncio).

Saludos a todos.

Cristobal, ¿que tu no cruzaste el "charco" el otro día?. Vale, no era un vadeo como dios manda pero al menos lo mojaste, algo de "experiencia" si que tienes.

Mi experiencia se reduce a perder totalmente el control en cuanto piso barro o dos dedos de agua, Vicente Soria que iba detrás es téstigo de las cruzadas. Falta me hace aprender de vosotros, poco a poco.

A día de hoy me preocupa más controlar el Disco en esos terrenos que si el acelerador es electrónico o va a pilas.

Bueno, le echaremos la culpa a las XPC que monto de serie

Saludos a todos.

Nada tienen que ver las Xpc, que aunque el barro y pistas no son lo suyo se defienden muy bien, por el contrario, saber conducir enn pista lleva su tiempo, y saber 4 cosas tb como que cuando tocas barro a cierta velocidad, no debes tocar el freno o se te va ( algo muy normal cuando ves que piedes manejabilidad ) hay que tener sangre fria y reaccionar cuando te ves en dificultades y eso lleva tiempo ( yo aun no lo he conseguido)¡¡


Saludos PEPE

...Vale, vale, pero alguien me puede decir si la respuesta del acelerador es la misma, y si dá problemas con los vadeos. Graciaas. 8O

¡Nada hombre! 1º t´haces cuatro pistas fáciles pa prasticar, y ten siempre en cuenta que fuera de la carretera es muy aconsejable conducir "en cortas", ¡aprovecha esta cualidad, tienes 10 marchas! los LR tienen tracción perm. 4x4, practíca un poco como te decía al principio para conocer 6ª, 7ª, 8ª, 9ª, y 10ª. En el barro entra con decisión, y no "lijao"(6ª-7ª-8ª), en fución de la dureza del barro, pero prevee cualquier obstáculo con tiempo suficiente, y sobre todo ten siempre el sentido común abierto.
¡A disfrutar! compañero.

Flipe:

¡Coño con el freno! Siempre andas igual.

Esto domingo, no, pero el que viene, te enseñaré a conducir.

Y del bloqueo no hablemos, que Flipe no lo usa

Xé Tomas...! a la velocidad que suele ir no tienes que tener mucha necesida de usar el freno Solo con abri la puertas para bajar, te paras...No!?

Yo me enterado que llevo acelerador eléctrico leyendo esto, lo que quiere decir que mucha diferencia no debe haber. Yo si meto el coche en el agua en cuanto puedo y no he tenido problemas con el acelerador, solo con el famoso ventilador que tiene la mania de partirse si va muy caliente el coche y lo metes en el agua. Solución deja que se enfrie un poco mientras compruebas la profundidad y estado del fondo del vadeo.