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Buenos días a todos,

Tengo un problema con mi Supercharged, cuando giro ( tanto a derecha como izquierda ) el volante hasta el TOPE, doy gas para salir poco a poco como si quisiera salir de un aparcamiento, de repente las 4 ruedas se quedan como "bloqueadas", además que empuja la transfer y ésta se mueve... es una cosa muy muy extraña... se ha revisado absolutamente todo de todo, se ha desmontado la transfer, se ha revisado para ver que por dentro todo estuviera bien, cardan nuevos, absolutamente todo y tanto de la parte delantera como de la trasera... el mecánico se está volviendo loco, el coche lo han revisado varias personas, pero ninguno da con el problema...

Alguien le ha pasado algo parecido?

Alguna idea por absurda que parezca..?

Gracias de antemano!

Cuando se bloquea el coche habéis probado a levantar una rueda? me explico, sabéis si el problema viene de transmisiones, diferenciales etc. o por el contrario del sistema de frenos? lo digo por que quizás un sensor de angulo de dirección estropeado o un problema en el sistema de ABS/TC pueden hacerte bloquear las ruedas en alguna situación.

Gracias!

El problema creemos que es de algo mecánico, ya que cuando giramos a tope y aceleramos para iniciar la marcha ( en ambos sentidos ) la transfer se lleva un golpe de narices que incluso la mueve...

Se ha desmontado absolutamente todo... y nada... no hay manera de encontrar el qué...

Yo revisaría el diferencial central, es el que tiene que absorber la diferencia de giro, en los diferenciales LSD suele ser habitual esa avería sobretodo cuando no lleva el aceite que tiene que llevar para esos diferenciales, se suelen gripar los discos.

Transfer mala

Gracias!!

Tampoco es la Transfer... se ha desmontado revisado y nada... incluso se ha puesta otra transfer y sigue haciendo lo mismo...

Yo probaria a dejar las 4 ruedas en el aire y girar a tope para ver que pasa, si es problema de transfer, que rocen las rueds delanteras en algun sitio, que se accionen los frenos,........... o la junta de la trocola.

Si has probado con otra transfer, ¿ porque no lo decís desde un primer momento ?

Ahorra tiempo.

Tienes que hacer un calibración de software de la ecu de la transfer y te funcionará bien.

Muchas Gracias Tombucto4x4,

Se lo he dicho al mecánico y lo probará, con anterioridad me había dicho que no le salía ningún error al meterle la máquina de diagnóstico.

Perdón el malentendido, pero creí que se entendía bien con la primera explicación..

Tombuctu4x4 escribió:

Si has probado con otra transfer, ¿ porque no lo decís desde un primer momento ?

Ahorra tiempo.

Tienes que hacer un calibración de software de la ecu de la transfer y te funcionará bien.

cgmirabet escribió:

Muchas Gracias Tombucto4x4,

Se lo he dicho al mecánico y lo probará, con anterioridad me había dicho que no le salía ningún error al meterle la máquina de diagnóstico.

Perdón el malentendido, pero creí que se entendía bien con la primera explicación..

Tombuctu4x4 escribió:

Si has probado con otra transfer, ¿ porque no lo decís desde un primer momento ?

Ahorra tiempo.

Tienes que hacer un calibración de software de la ecu de la transfer y te funcionará bien.

Hola cgmiirabet,solucionaste el problema ?ya que a mí también me pasa lo mismo en el freelander2 del 2010 y me tiene loco .