TEMA:

Buenas amigos, os cuento, hace unos días y tras finalizar mis vacaciones por la península, unos 2500km cuando voy a coger el barco en Denia para ir a Ibiza me encuentro que el coche arranca y se para, doy al contacto arranco y se para, así unas 7-8 veces, imaginaros mis nervios con el barco a punto de embarcar, a la llegada cuando voy a desembarcar me lo hace una vez y a la segunda salgo. A los pocos días en un cruce se me volvió a apagar, otras 7 veces de darle al contacto hasta que decide no pararse y puedo continuar. Es un defender 110 2007.

Que creéis que le pasa, en el cuadro no se enciende ningún fallo de motor ni nada, algún sensor, filtro combustible......
He mirado en el buscador del foro peeero o no me aclaro con la nueva web o no hay nada.
Ya me contáis, ahora lo tengo parado y me fastidiaría tener que pasar por el concesionario=clavada!!!
Muchas gracias!!!

¿ de las 2 luces que tienes en la parte inferior del cuadro ?
¿ se queda alguna encendida o parpadeando, mientras intentas arrancar ?

Tombuctu4x4 escribió:

¿ de las 2 luces que tienes en la parte inferior del cuadro ?
¿ se queda alguna encendida o parpadeando, mientras intentas arrancar ?

Pues no me he fijado, mañana lo miro y te cuento.

Pregunta tonta, pero has mirado la bateria del mando? No sea que el inmobilizador este recibiendo poca señal...

Wayuu escribió:

Pregunta tonta, pero has mirado la bateria del mando? No sea que el inmobilizador este recibiendo poca señal...

Pues no creo que sea de la pila, es nueva solo lleva puesta 4 meses!!!!

Tombuctu4x4 escribió:

¿ de las 2 luces que tienes en la parte inferior del cuadro ?
¿ se queda alguna encendida o parpadeando, mientras intentas arrancar ?

Pues las luces que dices ni se encienden ni parpadean, quito la alarma con el mando y le doy al arranque, ninguna encendida.
hoy lo a vuelto a hacer, a arrancado bien pero al minuto se a venido abajo, luego dos o tres veces hasta que a vuelto a arrancar......

Buenas, Javi Tajuelo. ¿Finalmente cómo quedó el tema éste?¿Lo solucionaste o se solucionó sólo?

Javi escribió:

Tombuctu4x4 escribió:

¿ de las 2 luces que tienes en la parte inferior del cuadro ?
¿ se queda alguna encendida o parpadeando, mientras intentas arrancar ?

Pues las luces que dices ni se encienden ni parpadean, quito la alarma con el mando y le doy al arranque, ninguna encendida.
hoy lo a vuelto a hacer, a arrancado bien pero al minuto se a venido abajo, luego dos o tres veces hasta que a vuelto a arrancar......

Perdona el retraso Javi, no había visto tu respuesta. Si no se enciende nada y se queda como muerto podría ser el relé principal.

nachete escribió:

Buenas, Javi Tajuelo. ¿Finalmente cómo quedó el tema éste?¿Lo solucionaste o se solucionó sólo?

Pues yo pensé que se había arreglado solo, a veces pasan estas cosas, pero la semana pasada después de salir al campo, cuando llego al coche ya de noche me vuelve a ocurrir.
Tras intentarlo 7-8 veces al final consigo arrancar y llegar a casa.

Gringo escribió:

Javi escribió:

Tombuctu4x4 escribió:

¿ de las 2 luces que tienes en la parte inferior del cuadro ?
¿ se queda alguna encendida o parpadeando, mientras intentas arrancar ?

Pues las luces que dices ni se encienden ni parpadean, quito la alarma con el mando y le doy al arranque, ninguna encendida.
hoy lo a vuelto a hacer, a arrancado bien pero al minuto se a venido abajo, luego dos o tres veces hasta que a vuelto a arrancar......

Perdona el retraso Javi, no había visto tu respuesta. Si no se enciende nada y se queda como muerto podría ser el relé principal.

Gringo, las luces se encienden todas, menos las de la alarma, cuando doy al arranque se apagan todas, lo normal, yo creo que los tiros van por otro lado.
El problema es que se cala el solo, vamos que se apaga sin darme tiempo a darle al acelerador!! Arranca y se apaga el solo, si consigo acelerar un poco ya se mantiene y no se apaga.
Me tiene un poco mosca, a ver si damos con el problema....

Javi escribió:

Gringo, las luces se encienden todas, menos las de la alarma, cuando doy al arranque se apagan todas, lo normal, yo creo que los tiros van por otro lado.
El problema es que se cala el solo, vamos que se apaga sin darme tiempo a darle al acelerador!! Arranca y se apaga el solo, si consigo acelerar un poco ya se mantiene y no se apaga.
Me tiene un poco mosca, a ver si damos con el problema....

¿Pero se apagan todas de golpe? ...al calarse se quedan las luces apagadas o se vuelven a encender?

Cuando se para el motor, las luces de motor, aceite y batería se vuelven a encender, cuando lo consigo mantener arrancado se nota el ralentí inestable como bajones hasta que se apaga.

Ojo con la electroválvula de la bomba que suele hacer cosas muy raras.

No deja registro de avería y es avería típica de nuestros coches.

Yo lo dejo hay.

Pues si, ya con esta información no suena a cosa del relé principal. Algo mas tipo bomba como te dice SGH.

No digo que sea el problema de la electroválvula pero os paso fallos que yo conozco que ha dado la puñetera electroválvula.


1: Esceso presión y mala regulación en rampa gasoil. Esta avería suele identificarse por el cambio de ruido en el motor, normalmente por esceso de presión y genera como un picoteo en el motor

2: A la hora del arranque y tras unos segundos se para el vehículo.

3: Andando con el vehículo y al soltar el acelerador se para el vehículo.

Todo esto no deja registro de fallo en la centralita.

Para ver si falla hay que hacer lectura en tiempo real y verificar presión.

Seguro que hay más pero he puesto los que yo conozco y han sido solucionado cambiando la electroválvula.

Gracias por la información SGH, los síntomas que describes son los que le suceden a mi coche, he estado indagando un poco por el foro y en otro tema similar al mío comentas la referencia de la electrovalvula, LR009837 verdad? El domingo me pondré a localizarla en el coche, a ver dónde está, supongo que con el tester se podrá comprobar si funciona no? Algún consejo antes de desmontarla?.
Y si no, la pediré nueva, a ver si damos con el problema, gracias de nuevo, os tendré informados!

Creo que no podrás comprobar con el tester ya que esa electroválvula solo cecibe señal de ecu.

En algunos casos con cambiarla ya está y en otros hay que hacer aprendizaje de bomba.

Para localizarla no tienes problema, la bomba solo está está la electroválvula y el sensor de temperatura del gasoil.

La electroválvula solo tiene dos tornillos de Allen y está más accesible que el sensor de temperatura del gasoil.

Eso si cambia la Junta que lleva.

Bueno os cuento novedades, esta mañana me puse a desmontar la dichosa válvula, la verdad es que es complicado acceder, hay poco hueco y cuesta meter las manos, pero al final consigo acceder y desmontarla, fruto de la curiosidad la saco y tras sacarla decido desmontar a ver qué hay por dentro, tras quitar el pequeño circlip que tiene en un extremo, me sale un pequeño cilindro y un muelle, el cilindro tiene unas finas marcas, tras investigar en internet veo como se puede reparar, sigo el procedimiento y vuelvo a montar.





Monto todo en su sitio y tras intentar quitar el aire que a podido entrar, piso el acelerador 5 veces antes antes de arrancar a ver si purga y no suena la bomba!!!
Doy al encendido y nada, no arranca, como lo puedo purgar, existe otro procedimiento?
Voy a comer y luego seguiré.
Ayuda porfa!!!!

Lo del acelerador es para los td5 que montan bomba eléctrica en el depósito.

Los TD4 no montan bomba eléctrica por lo menos los 2.4.

Según el manual hay que intercalar una pera para llenar el circuito de gasoil.

Prueba a darle al arranque varias veces para que se autocebe.

No es la forma más correcta de hacer pero suele funcionar.

SGH escribió:

Lo del acelerador es para los td5 que montan bomba eléctrica en el depósito.

Los TD4 no montan bomba eléctrica por lo menos los 2.4.

Según el manual hay que intercalar una pera para llenar el circuito de gasoil.

Prueba a darle al arranque varias veces para que se autocebe.

No es la forma más correcta de hacer pero suele funcionar.

Ok gracias, ahora me falta saber por donde tengo que intercalar la pera para rellenar el circuito....

Tengo novedades, al fin el coche arranca, he tenido que volver a desmontar la válvula por si estaba mal colocada y efectivamente era eso, la junta de goma se quedó pellizcada y cogía aire, la posición es un poco incómoda, apenas se ve y vas a tientas, aparte de que la muñeca roza y cuando acabas la tienes llena de arañazos!!!!
El caso es que lo dejo todo montado y me subo a arrancar, increíble, me arranca a la primera, no he tenido que cebar, aparte que desconozco el procedimiento, estaría bien saberlo, a más de uno nos vendrá bien.
El arranque perfecto y ya no fluctúa al ralentí, ni amagos de apagarse por el momento.
Os dejo el enlace del vídeo donde se ve como dejar la electrovalvula ok.

Gracias de nuevo a todos por la ayuda prestada.

Estupendo Javi, cuanto me alegro.

Gringo escribió:

Estupendo Javi, cuanto me alegro.

Gracias Gringo, la verdad es que me tenia un poco desesperado el asunto....

Hola Javi! Soy nuevo en el foro y resulta que tengo la misma avería que tú.
Tengo un defender puma 110 del 2007 y hace tres semanas me dejó tirado en la carretera con los mismos síntomas de avería que a tí. Es decir: ralentí inestable y se para.
Lo tengo en un concesionario land rover y no habían visto nunca este problema. Así que ya te puedes imaginar mi acojone!!!!
Les comenté la solución que te dió SGH y lo han hecho. Lo estan probando y mañana espero poder sacarlo de allí después de tres semanas!!!!!
Cruzo los dedos....
Por cierto, te ha vuelto a suceder la avería?
Muchas gracias, y un saludo. Ráfagas!!!

En el concesionario Land Rover no habían visto esa avería? Y lleva tres semanas allí? Se habrán vuelto locos a cambiarte piezas, La avería es fácil de reparar, yo limpie la mia y pulí con una lija al agua el cilindro que va dentro para quitar las finas marcas que tenía, coste 0€, de momento el coche va bien, llevo tres días usándolo y no me a vuelto a pasar,
espero que lo soluciones!