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    • Suspension, Silenbloks, Culeo en la zaga al pasar ...
    • Perdón, primero por no haber seguido el hilo de la avería y decir en que terminó, y segundo por no especificar el coche. El coche es un range rover sport 3.0 hse del 2010. El tema de la suspensión después del cambio de amortiguadores y silenbloks, pues como dije en carreteras normales mejoró muchísimo, en carreteras bacheadas y con perdón de los forofos de este coche (yo lo soy, pero también soy crítico) una castaña, te comes todos los baches sí o sí, he probado otro igual y que según el dueño era una joya en carretera y es exactamente igual, pese a la suspensión neumática es muy duro en carreteras con el firme digamos no suave. También he probado uno de los nuevos y hay sí se nota la suavidad de conducción, claro que para el campo creo que dejan mucho que desear, aparte del dolor de barriga cada vez que arrastre la panza o te pegue un restregón un chaparro o una jara. En conclusión (para mí) que los amortiguadores traseros sí estaban mal pero no los silenbloks, simplemente el coche es así y yo no lo sabía. Saludos tardíos a todos
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    • Buenas, ya sé que el amigo Janderooy nos ilustró con su post (aprovechando por si lee este otro le pediría que diera las referencias de las tóricas y las arandelas de los inyectores), pero lo saco a colación de nuevo por lo curioso o por la casualidad de eventos que se me han dado. Cambio de aceite y filtro del motor, ya que estoy veo un poco bajo el líquido refrigerante y lo repongo, del mismo tipo pero distinta marca, al día siguiente alarma por nivel del refrigerante bajo, lo miro y está perfecto y no me preocupo más hasta tener tiempo de mirarlo bien. Una semana después y saliendo a diario la alarma/aviso del nivel de pronto, PRESTACIONES RESTINGIDAS, ya sí tengo que mirar, quizá al estar supuestamente sin liquido refrigerante el coche se protege. Pues nada sensor nuevo 18€ original y el envío 6€ (vivo en un pueblo a 100km del servicio oficial merece la pena que me lo envíen) y palante... anda si sigue el aviso, a mirar cables y conectores, al final el flotador del vaso de expansión, no hay posibilidad de acceder por tanto vaso nuevo, esta vez no de origen (125€ más iva) uno de calidad original según el vendedor y un año de garantía con el sensor incluido (50€) ahora si desaparece el fallo. A probarlo, en cien metros PRESTACIONES RESTRINGIDAS, esta vez lo miro todo, quito el protector superior del motor y está manchado de aceite, con un amigo dentro acelerando hasta las 3000 rpm y metiendo la mano por todos sitios en el tercer inyector del colector derecho me da aire en el dedo y me mancha, o colector de admisión derecho fisurado por aquí o la junta jodida, no hay acceso suficiente para verlo. De modo que hay que cambiar esta tapita de los coj... la era del plástico nos mata. Bueno todo este rollo es para que si os sale el aviso del liquido refrigerante miréis primero que el flotador sube y baja bien cuando tiene líquido, parece ser que el recubrimiento de plástico que lleva se deteriora y deja de flotar. También para que veáis la jodida coincidencia de salir dos averías seguidas tan distintas, incluso al arrancar me llegó a salir avería en caja de cambios, cuando sale una alarma se encadenan otras que no tienen nada que ver con el problema real. Se le ha metido la máquina y de la caja de cambios nada, lo que sale son lecturas erróneas de los caudalímetros y del turbo, parece que no se corresponden las lecturas al tener una fuga. Ahora lo que no sé es si poner el colector original (sobre los 430€) o irme a otro más barato (los he visto desde 200€), claro siempre te dicen el original, pero leche el original es el que se ha jodido, y el original al final lo fabrica o magneti marelli, o febi o vaico o swag, en fin si alguno montasteis uno no original decirme que tal os a ido. Perdonar el rollo, aunque no escribo mucho si que os leo con atención y aprendo, así que lo poco que descubro os lo pongo por si es de utilidad. Saludos a todos
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    • Fallo suspension en marcha!
    • Buenos dias, despues de darle muchas vueltas llego a la conclusion de que mi Range Rover esta trabajando a demasiada altura y por eso estoy teniendo tantos problemas, anoche medí en altura estandar y del centro de la llanta a el filo de la aleta mide 51mm. Hay que recalibrar la suspension cuando pones balonas nuevas? Alguien puede por favor medir su coche y decirme las alturas en las diferentes posiciones? Creo que el problema de que se desmonten las balonas viene de la altura de mi coche :unsure: Muchas gracias.
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    • 26 Abr 2024 09:24
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TEMA:

Resucitar el Camel Trophy 04 Mar 2010 23:03 #354276

Y santana trophy??  ;D ;D ;D

No se,mas ideas,esas mentes despejadas  ;D ;D ;D

Un saludo
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Resucitar el Camel Trophy 17 Mar 2010 06:05 #358981

Chemina, yo creo que dentro de "otro año" ::) ::) según vá el hilo... tendremos algo más claro ;D ;D ;D

Saludos!
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Resucitar el Camel Trophy 17 Mar 2010 09:50 #359020

Buenas
yo estoy restaurando mi Santana 88 y me parece muy bien la idea de resucitar el Camel trophy, no lo tendre listo para ir con vosotros en Mayo pero ya nos conoceremos en otra oportunidad.
Algun de vosotros tiene el Ral( referencia) de la color correcta del amarillo del Camel trophy?? es que estoy aùn indeciso si lo pintaré de verde o si opto por el Amarillo del Camel trophy, depués de mirar este tema estoy con ganas de lo pintar de amarillo.
Un saludo
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Resucitar el Camel Trophy 17 Mar 2010 09:54 #359023

Buenas
perdona no habia visto el otro tema onde ya teneis la color del Camel Trophy...
Estoy decidido, ahora falta conencer la mujer que por furza quiere el coche verde, ya veremos jajaja.
Un saludo
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Resucitar el Camel Trophy 17 Mar 2010 09:59 #359025

A mi...me gusta la idea...es factible,y de "poca inversion..." en plan de fincas de recreo nos podemos mover por toda España...
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Resucitar el Camel Trophy 17 Mar 2010 21:19 #359315

Dile que es Green alimonao, que a ver si es daltónica ella ;)

Yo ésto lo veo con equipos de 4 personas y dos coches ... y con tiempo para planearlo claro... todo es hablarlo y en serio, igual para el año que viene se puede tener más cerca el tema, a falta tan sólo de concretar donde la primera finca...  ::)  ::)

Saludos!
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Resucitar el Camel Trophy 17 Mar 2010 22:42 #359361

jajajaja Green alimonao, ya se verá que color sale...
Acerca del tema me parece bien una equipo de 4, com dos coches... bien pensado  organizado será bueno...
Un saludo podeis contar conmigo...
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Resucitar el Camel Trophy 17 Mar 2010 22:58 #359374

No hay que dejarlo en olvido,poco a poco yo creo que se puede conseguir una cosa elegante y bien organizada,espero que se nos arregle la forma

Un saludo
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Resucitar el Camel Trophy 20 Mar 2010 22:17 #360382

Pos yo m´apunto, que tengo el Espe en boxses y estaba pensando en darle una pintada (y en arreglar el diferencial trasero)
Salu2
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Resucitar el Camel Trophy 20 Mar 2010 22:57 #360393

Si de verdad sale el priyecto,nos va hacer falta algo mas de una pintadita en los series  ;D ;D habria que armarlos asta los dientes

Un saludo
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Resucitar el Camel Trophy 20 Mar 2010 23:51 #360415

En realidad con que sean fiables, revisados, winchs, 7.50, tractels, eslingas varias, snorkels, botellines y poco más... ::) ::) se haría no? ;D ;D ;D

Saludos!
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Resucitar el Camel Trophy 05 Abr 2010 20:00 #365486

En realidad con que sean fiables, revisados, winchs, 7.50, tractels, eslingas varias, snorkels, botellines y poco más... ::) ::) se haría no? ;D ;D ;D

Saludos!


Botellines de qué......?? antes de empezar ..ya estamos pensando en la birras?asi ....mal........o bien quien sabe? ;D ;D ;D ;D :angel: :angel:
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Resucitar el Camel Trophy 14 Abr 2010 21:34 #369482

Para bajar el polvo del camino por la garganta ome ;D ;D ;D

Saludos
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Resucitar el Camel Trophy 14 Abr 2010 23:54 #369585

Joder me tiro un tiempecito sin entrar por aqui y casi me quedo fuera jejeeee

Lo de pintar los coches todos iguales pues yo no lo veo porque incrementaria el gasto de la preparacion para los equipos. La preparacion tendria que ser muy sencilla con la idea de que no se incremente el gasto, esto en los tiempos que estamos es importante y ya de cara a otras ediciones pues ya se veria el aumentar la preparación.
Estaria bien tres fincas privadas distanciadas entre si por 200 km de enlace y una de las pruebas nocturna. Las pruebas yo las haria iguales que las de la camel, para que vamos a pensar nuevas.

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Resucitar el Camel Trophy 15 Abr 2010 04:42 #369619

Pues al paso que vamos,iremos reise tu y yo,por que no parece que nadie se anime,bueno eso si la crisis no nos acaba de joder,

Yo creo que los coches deberian ser del mismo color,la preparacion cada uno vera pero por lo menos ir vestidos todos igual

Un saludo
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Resucitar el Camel Trophy 15 Abr 2010 04:45 #369620

No hombre! si ésto es para el año que viene o el otro ;D ;D ;D
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Resucitar el Camel Trophy 15 Abr 2010 08:21 #369632

No hombre! si ésto es para el año que viene o el otro ;D ;D ;D


Menos mal..... ::)que es para el año que viene...por que desde el 2-5-2005....que se empezo el post....anda que no ha llovido... ;D ;D ;D ;D casi que nos compramos un escalestrix,nos venimos a casa,de alguno con pack de birras debajo del sobaqillo...y intentamos correr el salon-troppic :angel: :angel: ;D ;D
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Resucitar el Camel Trophy 15 Abr 2010 16:00 #369830

;D ;D ;D Hombreee, ésto es filosofía Land.... "despacito y con buena letra" ;D imagínate que al final se llega ha hacer algo como ése rally que hay en donde el coche no puede costar más de 1.000 euros, y cuando llegas a destino o lo vendes o te vuelves... pero muy distinto en nuestro caso ;D ;D ;D

Saludos!
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Resucitar el Camel Trophy 15 Abr 2010 17:42 #369886

Hola a todos,la idea es muy buena solo con coches de serie con winch,ruedas en 7.50.Por la color porque no eligir el verde hay un monton.1 salu2
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Resucitar el Camel Trophy 15 Abr 2010 18:05 #369893

yo me apunto a ayudar en lo que querais, por aqui cerca (castellon)tengo un amiguete que tiene un circuito y una finca enorme podria hablar con el, en cuanto al color del vehiculo creo que seria un gasto y una molestia para cada equipo, yo lo haria haciendo varias pegatinas enormes en laterales, capo y porton trasero es mas barato y luego el que quiera las quita.
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Resucitar el Camel Trophy 15 Abr 2010 20:11 #369942

yo me apunto a ayudar en lo que querais, por aqui cerca (castellon)tengo un amiguete que tiene un circuito y una finca enorme podria hablar con el, en cuanto al color del vehiculo creo que seria un gasto y una molestia para cada equipo, yo lo haria haciendo varias pegatinas enormes en laterales, capo y porton trasero es mas barato y luego el que quiera las quita.


Otro mas al sueño Camel.

Estoy de acuerdo en las pegatas.
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Resucitar el Camel Trophy 15 Abr 2010 23:36 #370049

Una parte importante en la preparacion son las ruedas, yo creo que estaria bien que todos los coches tubieran que montar un mismo modelo (Por ejemplo Insa Dakar) de esta forma se podria hablar con el fabricante para que hiciera algun descuento y para que patrocinara de alguna forma la prueba.

La ropa tambien podria ser de una misma marca (coronel tapioca,decatlon....)

Vamos señores que lo que ahora puede parecer una locura, podria comvertirse en pocos años en un referente para todo Landrovero aventurero.
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Resucitar el Camel Trophy 19 Abr 2010 20:07 #371384

Quien quiera pagar o regalar algo, nos lo ponemos, gastar pasta en ropa con publicidad de nada ni nadie... ÉSO NO ES AVENTURA ja ja ja

Las ruedas estaría muy bien!

El lema cual sería?

Saludos!
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Resucitar el Camel Trophy 19 Abr 2010 21:43 #371445

Asi asi que se anime, Un lema seia "Buscamos un sitio donde no podamos llegar"

Un saludo
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Resucitar el Camel Trophy 19 Abr 2010 23:51 #371556

El lema no se, pero no se me va de la cabeza que se pasara o incluso pernoctara en pueblecitos de estos en los que quedan pocos vecinos o ninguno.  "Recordando el pasado" jeje me ha salido solo y viene con doble sentido.
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