TEMA:

Pasate por Comercial Grema en Paseo de las Delicias, 65.

Aunque no sean las originales ARB, tienen casi de todo.

Por cierto, he supuesto que el bloqueo de mi disco, que no se si es el RD128 o el RD138, lleva la misma tórica.

hola
gus  las juntas de viton tiene su color queese maron clarito

y si son negras son de goma i que no te digan lo contrario
  tambien te digo las de goma sirve yo las tengo puesta hase años en el grupo trasero y en el delantero las  coloque este sabado

Las de Viton hace algun tiempo que son negras,cambia un poco la testura de las normales pero el color es identico,a no ser en existencias no he vuelto a encontrar marrones


Un saludo

hola
gus  las juntas de viton tiene su color queese maron clarito

y si son negras son de goma i que no te digan lo contrario
  tambien te digo las de goma sirve yo las tengo puesta hase años en el grupo trasero y en el delantero las  coloque este sabado

  Las que me han hecho a mí son negras y según me dijeron son de vitón y las que llevan las Gas-Gas en la tapa de la cabeza del cilindro también son de vitón y negras, todo esto según me han dicho.

hola
gus  las juntas de viton tiene su color queese maron clarito

y si son negras son de goma i que no te digan lo contrario
  tambien te digo las de goma sirve yo las tengo puesta hase años en el grupo trasero y en el delantero las  coloque este sabado

Las de Viton hace algun tiempo que son negras,cambia un poco la testura de las normales pero el color es identico,a no ser en existencias no he vuelto a encontrar marrones


Un saludo

Efectivamente desde hace tiempo las tóricas de vitón son negras. Ya las tengo, las he conseguido en almaproin ya que es suministrador de nuestra empresa. Allí te traen todo de un día para otro. En grema también tienen todo tipo de retenes y juntas, pero almaproin tiene también rótulas y rodamientos.

  La forma de distinguir una NBR de una de vitom es fijarse en la textura y en el peso. La de vitóm es de color negro mate y la NBR es negro brillo. La de vitóm pesa más y es más densa que la NBR, se nota bastante.

  La medida es de 45,6mm x 2,62mm, y he conseguido 6, 4 para mi y 2 para papaoso. Ya están montadas y funcionando.

Creo que el post merece ir a bricoland, sobre todo para que otra gente no cometa el mismo error que yo de montar las cuadradas en los rd56.

Gracias Gus, dime cuando andas por la sierra y voy a por ellas.

Gracias Gus, dime cuando andas por la sierra y voy a por ellas.

Ahora no ando por la sierra, estoy en Villanueva. Si te hacen falta te las dejo en Madrid o quedamos en algún sitio y te las paso. Mañana probaré las mías a ver que tal van, pero hasta dentro de unos meses no se sabrá nada.

Gracias Gus, dime cuando andas por la sierra y voy a por ellas.

Ahora no ando por la sierra, estoy en Villanueva. Si te hacen falta te las dejo en Madrid o quedamos en algún sitio y te las paso. Mañana probaré las mías a ver que tal van, pero hasta dentro de unos meses no se sabrá nada.

me da que las del rd56 y el rd128 no son la misma medida y entiendo que las que ha comprado gus son para el rd56 y papa oso tiene un rd128

hola
gus  las juntas de viton tiene su color queese maron clarito

y si son negras son de goma i que no te digan lo contrario
  tambien te digo las de goma sirve yo las tengo puesta hase años en el grupo trasero y en el delantero las  coloque este sabado

Gracias por la info, pero ya te digo que desde hace unos años ya he comprado juntas de vitom, los retenes si que son marrones.

Entiendo que eres de Canarias, ¿no? En tu caso podría influir la circunstancia de no hacer muchos km a gran velocidad seguidos, ya que en la isla no da para más. Yo se de gente que probó en los danda 30 de los jeep juntas de goma y no sólo perdieron aire al poco de usarlas, sino que se cargaron el eje del ARB. Está claro que el grupo no pasa de cierta temperatura, pero si que es posible que el punto de fricción de la tórica y eje del ARB si que alcance grandes temperaturas por encima de los 150 grados. Sobre todo cuando llevas circulando horas y horas por autopista.

Es algo parecido al overdrive GKN, para hacer hasta 100km va perfecto, pero en cuanto le metes un buen tute de 300km seguidos aquello empieza a mezclar aceites y peta. 

Gracias Gus, dime cuando andas por la sierra y voy a por ellas.

Ahora no ando por la sierra, estoy en Villanueva. Si te hacen falta te las dejo en Madrid o quedamos en algún sitio y te las paso. Mañana probaré las mías a ver que tal van, pero hasta dentro de unos meses no se sabrá nada.

me da que las del rd56 y el rd128 no son la misma medida y entiendo que las que ha comprado gus son para el rd56 y papa oso tiene un rd128

Puede ser, habrá que comprobarlo. En principio el eje tiene que ser el mismo, ¿no?. Donde entra un rd128 entra un rd56.

Si no valen es cuestión de ir a Almaproin con una y si no la tienen en stock te la traen de un día para otro.

Pues si, habrá que probar, no encuentro por ningún sitio el despiece de uno y otro para ver la referencia.
El problema es que el mio trae la junta de labios, y si Gus, el mío he notado que solo casca cuando hago un viaje largo, puede estar un año funcionando, pero cuando hago un viaje largo casca, y según me dice el que me la pone es de Vitón. No se si habrá algo mas o coge demasiada temperatura por algo.

Gus: te mando un privado para ver donde podemos quedar.

He encontrado los manuales:

www.arb.com.au/media/products/...6.pdf

www.arb.com.au/media/products/...8.pdf

www.arb.com.au/media/products/...8.pdf

Y según esto es la misma: 160235

creo que depende del año del rd56 que tenga gus
si os fijais en la web de ashcroft para el rd56 hay dos referencias,la ultmia es compartida con el rd128 pero la primera no
www.ashcroft-transmissions.co....Id=47

Pues si, habrá que probar, no encuentro por ningún sitio el despiece de uno y otro para ver la referencia.
El problema es que el mio trae la junta de labios, y si Gus, el mío he notado que solo casca cuando hago un viaje largo, puede estar un año funcionando, pero cuando hago un viaje largo casca, y según me dice el que me la pone es de Vitón. No se si habrá algo mas o coge demasiada temperatura por algo.

Gus: te mando un privado para ver donde podemos quedar.

Es que nuestros coches se rompen en la carretera, por campo no dan el menor problema.

Vaya lio, en fin, habrá que probar...

En el manual: For replacement O-rings use only BS133 Viton 75

creo que depende del año del rd56 que tenga gus
si os fijais en la web de ashcroft para el rd56 hay dos referencias,la ultmia es compartida con el rd128 pero la primera no
www.ashcroft-transmissions.co....Id=47

Si, lo que varía es que una es plana y la otra redonda, pero yo creo que la redonda entra en el rd128. Si te fijas el colector de aire son el mismo para el 56 y para el 128.

www.ashcroft-transmissions.co....d=234

En mi ARB delantero si que me está funcionando, de momento, las tóricas planas, el tema es que estas tóricas no admiten la menor presión sobre el conjunto, en cuanto se descentra una milésima eso pierde, mientras que con las tóricas toroidales no lo hace. Es muy posible que en algunos modelos de ARB funcionen mejor las nuevas, pero creo que queda claro que en el rd128 y en el rd56 van mejor las otras.

Lo que no sabía es que Ashcroft tiene las redondas y al mismo precio que salen aquí, a mi e han costado unos 5 euros con iva incluido. 

Os puedo asegurar que las toricas del RD56 y del RD128, aunque puedan tener el mismo part number en algún catálogo, no son iguales. El diámetro de la RD56 es un poco mayor que la del RD128. Y por cierto, tuve problemas para encontrar recambio para el RD128. A mi me lo soluciono el de Ferre4x4 que estuvo removiendo cielo y tierra para dar con ellas. Saludos.

Si tenemos una muestra yo seguramente las puedo mandar hacer, no se el precio, pero me puedo enterar.

Ya las he conseguido, mañana tengo 6, si quieres te paso 2 de ellas. Creo que son de 40,96 x 2,62, a falta de comprobar mañana.

este diametro no cuadra con el rd128,tengo unas en la mano de las que me ha servido aschcroft y el interior parece Ø45.5 aprox,el grueso si que es el mismo de 2.62,
no me resultaria problema consegurilas en viton en la medida que fuera

hola
gus soy de canarias pero llevo muchos años en bilbao tu  conoces a andoni de EKOLAN  yo soy del mismo club que es  el  de erandio 4x4 creo que hase dos  o tres años te vi en segovia  en la prueba que se hase en los angeles de san rafael  te acuerdas que estubiste mirando un disco td5  negro  que ya traia modificada le centralita
y este año que pasoen semana santa casi concidimos en marrueco me dijo andoni que tu estuviste en playa blanca donde los barco frente a las costas canarias  que nosotros x sierto no vimos los barco pero la  paya como se disfruta a toda os...........a  con los cacharros
  un saludo 

Aquí están las medidas de las tóricas de ARB
www.arb.com.au/media/products/...9.pdf

Según esto para los bloqueos RD56 y RD128 es la tórica 160235 cuyas medidas son 46,04 x 2,62.

Gus ¿me lo puedes confirmar?. Las que pedí a Craddock con el plato las pedí mal, pedí las de labios y como me decías entra demasiado holgada.

Nos hemos equivocado en 8 centésimas, las que he comprado son 45,96. No creo que tenga la menor importancia, lo critico es el grueso que si lo hemos clavado. 

  Pues a ver si encuentro las viejas, si es que no se quedaron con ellas, y las mido. Por que estoy seguro que las que me hicieron no llegan a tener 2,62mm. Menos mal que todavía no las monté.

hoy he cambiado yo unas por las de ashcroft,de momento funcionadno bien,
estos dias que las tube en mis manos como es dificil medir utilice diferentes diametros que tenia a mano para ello y en el de 45 entraba olgada pero en 45.5 ya habia que estirarla un poco,los 2.62 son los mas faciles de medir

Hola a todos.

Quisiera retomar este post por la necesidad de conseguir la tóricas redondas para el RD56 y consultar una duda.
En la página de ARB, la referencia 160235 para el RD56 (referencia genérica BS133V75), da unas medidas de diámetro exterior 50.80 mm, diámetro interior 46.04 mm y sección de 2.62 mm.
Consultando la referencia genérica en otras páginas, dan unas medidas ligeramente diferentes.
www.polymax.co.uk/o-rings/rubb...viton

Concretamente, 45.69 de diámetro interior. Dando una diferencia de 0.35 mm
¿Sería esta diferencia algo significativo, o sería una diferencia inapreciable?.

Muchas gracias de antemano, y un saludo.