TEMA:

Buenas,

hace unas semanas metí el Freelander (Freelander 2, 2.2 tdi S - 2012) por un camino con tierra y algo de nieve, al principio todo bien, pero en un momento me quedé "empanzado" con las dos delanteras en nieve (patinando) y las dos traseras en tierra y un poco de nieve.

Supuse que no habría problema en salir de ahí ya que como es 4x4 saldría marcha atrás.

Mi sorpresa fue que probando y probando, no notaba tracción en las ruedas traseras, con los diferentes modos del Terrain Selector y nada (se que la tracción trasera es permanente, sobre un 90/10 o algo asi y que el TS solo cambia revoluciones, par motor, etc)

Al final quitando nieve y marcha alante y atrás, conseguí sacarlo, pero me da que no tengo tracción 4x4.

Hoy me he metido debajo del coche a ver que se veía ahí abajo y he ido a girar el cardan y con las 4 ruedas en el suelo, en parado, el cardan gira sin mucha resistencia.

Decir que no noto ningun ruido ni nada raro, el coche va genial, pero claro, irá en traccion delantera solo. (el coche lo compré hace un añito en un compra-venta)

¿Teneis alguna idea de que puede ser?

Lo primero que voy a hacer es revisar el aceite del Haldex, pero no se que mas puede ser.

Muchas gracias a todos!

Pues puede ser que para compensar el mal estado de la transmisión, algún desaprensivo haya desactivado la trasera...o éso he leído en este Foro.

Saludos.

Si, puede ser que le haya quitado alguna pieza para dejarlo sin traccion trasera, a ver si cuela como vicio oculto y le puedes reclamar. Creo que no es el primero al que le han hecho eso

la garantía se me terminó a final de abril...
no creo que pueda ir por ahí...

que hay que abrir y ver que hay dentro?

Si tienes una rueda sin adherencia da igual que seas 4x4; necesitas bloquear diferencial para que el otro eje traccione

No se en el freelander, pero en el RR Sport la mejor manera de bloquear era seleccionar 'terreno piedras'

vale, entonces, algún método rápido para verificar si traccionan las 4 ruedas?

el jueves voy a llevarlo a ponerle unas ruedas AT y lo subiré en elevador, ahí podría revisarlo no?

,muchas gracias a todos

Ese es el momento perfecto para verlo.
Con más calma, con un gato y una o dos borriquetas también.

Pero antes que nada, revisa tu manual de usuario.
Debes saber a la perfección el sistema de tracción de tu free. Sino, estarías dando palos de ciego.

Por ejemplo, si es 4x4 permanente, aunque sea un 10% al eje trasero, como han comentado antes, deberían moverse las 4 ruedas.
Pero para poder saberlo, debes conocer el sistema de tracción de tu free.

El Free 2, en modo carretera reparte la tracción 90% delante, 10% detrás.

Si detecta pérdida de tracción, frena la rueda con el abs.

El modo de tracción que reparte más equilibrada la reacción, para cuando sales del asfalto es el barro/roderas.

Prueba a seleccionarlo y ver si funciona.

Si sigue sin funcionar es posible que tengas un problema con el haldex.

Enviado desde mi 2211133G mediante Tapatalk

ok, probare lo que me dices del TS en barro/roderas

de todas formas el jueves en el elevador probare un poco a ver si con la primera metida y al ralenti se mueven las 4...

deberia?

Efectivamente, esa es la prueba definitiva.

Si como te han dicho aquí, la tracción es permanente, en una proporción 90/10, en modo carretera, con las 4 ruedas al aire deben moverse todas por igual (a la misma velocidad).
Estaremos atentos.

No tiene nada que ver el sistema del RR con esto, a este no le hace falta bloquear nada, lo hace todo solito...

Hay dos opciones, o le falta la transmisión, cosa plausible sin más datos xq no mencionas que de fallo, o la bomba del Haldex no funciona, x eso tienes 0 potencia detrás...

Bueno, para aclarar dudas...
1º el mal llamado y mal dicho reparto del Freelander 2 no es 90/10, es 92/8...
2º Los coches 4x4 transversales no funcionan como los de cambio longitudinal en el que el reparto va variando 70/30, 60/40 asta un equilibrio de un 50/50..., no en los transversales tipo los Freelander 1 y 2, la denominación correcta sería 100/8, xq por construcción va tirar siempre un 100% de delante y lo que varia es la cantidad de potencia que recibe el eje trasero, que en el caso del Free 1 puede ser de un 100% en condiciones óptimas y en el Free 2 está limitado a un 70%...

El que lo quiera rebatir, que coja el diseño de un sistema de 4x4 con motor transversal, del Freelander, Duster, etc y que me explique xq no es así...
Pd: por si acaso alguno lo piensa..., faltaría un diferencial longitudinal tipo Torsen, bloqueable o no,que es lo que lleva el resto de las configuraciónes... imposible de montar en los transversales..

mañana lo llevaré a cambiar ruedas y ver si, en el elevador, traccionan las 4.

así mismo, iré a hacer el mantenimiento a la transmision, haldex, etc que nunca viene mal.

os cuento!

muchas gracias!

MQF04 escribió:

Hay dos opciones, o le falta la transmisión, cosa plausible sin más datos xq no mencionas que de fallo, o la bomba del Haldex no funciona, x eso tienes 0 potencia detrás...

Sí, claro.
Completamente de acuerdo con éste mensaje y todos los demás, que de paso, hemos aprendido.

Estaremos atentos a la respuesta.
Aunque me inclino a pensar que han quitado la transmisión por problemas en el Haldex, es decir la opción 1 y la opción 2 a la vez!!!!

AngelV8efi escribió:

MQF04 escribió:

Hay dos opciones, o le falta la transmisión, cosa plausible sin más datos xq no mencionas que de fallo, o la bomba del Haldex no funciona, x eso tienes 0 potencia detrás...

Sí, claro.
Completamente de acuerdo con éste mensaje y todos los demás, que de paso, hemos aprendido.

Estaremos atentos a la respuesta.
Aunque me inclino a pensar que han quitado la transmisión por problemas en el Haldex, es decir la opción 1 y la opción 2 a la vez!!!!

Respuesta A: transmisión fuera
Respuesta B: Haldex Caput
X Respuesta C: Las dos anteriores son correctas...
Pd: las coñas son coñas, pero esperemos que el compañero #discordiabmx# enga suerte y sea una tontería...

discordiabmx escribió:

Buenas,

hace unas semanas metí el Freelander (Freelander 2, 2.2 tdi S - 2012) por un camino con tierra y algo de nieve, al principio todo bien, pero en un momento me quedé "empanzado" con las dos delanteras en nieve (patinando) y las dos traseras en tierra y un poco de nieve.

Supuse que no habría problema en salir de ahí ya que como es 4x4 saldría marcha atrás.

Mi sorpresa fue que probando y probando, no notaba tracción en las ruedas traseras, con los diferentes modos del Terrain Selector y nada (se que la tracción trasera es permanente, sobre un 90/10 o algo asi y que el TS solo cambia revoluciones, par motor, etc)

Al final quitando nieve y marcha alante y atrás, conseguí sacarlo, pero me da que no tengo tracción 4x4.

Hoy me he metido debajo del coche a ver que se veía ahí abajo y he ido a girar el cardan y con las 4 ruedas en el suelo, en parado, el cardan gira sin mucha resistencia.

Decir que no noto ningun ruido ni nada raro, el coche va genial, pero claro, irá en traccion delantera solo. (el coche lo compré hace un añito en un compra-venta)

¿Teneis alguna idea de que puede ser?

Lo primero que voy a hacer es revisar el aceite del Haldex, pero no se que mas puede ser.

Muchas gracias a todos!

Salía me paré a releer este mensaje y comenta que SI TIENE CARDAN!!!, algo lógico xq de no ser así y siendo un modelo de Free 2 4x4 ( se vendió en 4x2) no pasa ITV..., comenta que giro la cardán y se movía, lógico también si está parado, apagado y sin marcha metida..., según entiendo yo el funcionamiento del Haldex, en cuanto arrancas el motor manda señal a la bomba del Haldex y bloquearía el 8%, en ese momento, con el coche encendido y las ruedas al suelo ya no debería girar, no se si has probado así....

AngelV8efi escribió:

MQF04 escribió:

Hay dos opciones, o le falta la transmisión, cosa plausible sin más datos xq no mencionas que de fallo, o la bomba del Haldex no funciona, x eso tienes 0 potencia detrás...

Sí, claro.
Completamente de acuerdo con éste mensaje y todos los demás, que de paso, hemos aprendido.

Estaremos atentos a la respuesta.
Aunque me inclino a pensar que han quitado la transmisión por problemas en el Haldex, es decir la opción 1 y la opción 2 a la vez!!!!

Al parecer si la tiene y te paso como a mí, leímos lo que nos dio la gana...

discordiabmx escribió:

mañana lo llevaré a cambiar ruedas y ver si, en el elevador, traccionan las 4.

así mismo, iré a hacer el mantenimiento a la transmision, haldex, etc que nunca viene mal.

os cuento!

muchas gracias!

Buenas tardes.
A la espera de respuestas...

buenas,

lleve el coche a cambiar ruedas, pero el tipo no tenía el dia porque no me dejó ni acercarme ni hacer nada que no fuera cambiar ruedas...

voy a levantarlo en gatos/borriquetas mañana a ver si tengo un hueco y miro a ver...

por eso no actualicé nada...

Seguimos atentos....

AngelV8efi escribió:

Seguimos atentos....

Secundo la moción...

buenas a todos,

pues este finde he salido a hacer una ruta por Guadalajara que no llevaba una dificultad muy grande el 90% de la ruta. Eso sí, en una de las subidas el camino estaba bastante roto y llegando al final de la subida, empezaba a patinar la delantera y se quedaba.

Cambié modos del Terrain Selector, lo revolucionaba más, menos... pero no conseguia subir. Me fijaba en las ruedas y solo traccionaban las delanteras, las traseras en ningún momento daban señal de vida.

Al final despues de 3 intentos, eligiendo bien la trazada, logré subir y continuar.

Conclusión: eso está muerto ahí atras.

He bajado al garaje y he puesto el movil bajo la cardan grabando y he visto que yendo hacia alante y atrás, la CARDAN SI QUE GIRA. A ver si logro enviaros un video.

Así que sabemos que el diferencial delantero, mueve la cardan.

Muchas gracias compañeros

lo que se ve es cardan y diferencial trasero.

Si queréis mas info, me decis y hago mas pruebas/fotos, etc