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Buenos días compañeros,pues recién estrenado como propietario mi Disco 300 me salta con esto, mi indicador del depósito de combustible marca siempre el nivel que este tiene aún sin tener el contacto puesto, si añado sube y si consumo va bajando pero cuando quito el contacto no baja del todo. Alguna idea de lo que puede ser o si es normal. Muchas Gracias a todos!

Preocupate cuando la aguja este abajo, es normal que se quede ahi cuando esta sin contacto.

Me pasó lo mismo al estrenar mi 300. Es una característica endémica de estos coches.

Muchas Gracias por vuestras respuestas, entiendo entonces que es algo normal y que no debe preocuparme, me surge una duda, no se si alguno se ha quedado alguna vez sin combustible, entiendo que es algo que se debe evitar a toda costa pero si sucediese…..el coche arrancaría sin más al volver a echarle gasoil o habría que cebar antes el recorrido o algún otro procedimiento….sin dudas que me surgen. Gracias de antemano.


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Yo me quedé una vez y tuve que ir al surtidor con una lata.
Cuando le vuelves a meter gasoil tarda en coger, pero si llevas bien la batería acaba cogiendo jugando un poco con el acelerador hasta que acaba de arrancar bien. O sea que el combustible sube solo sin purgar nada pero hay que insistirle. No se si algún compañero debe tener alguna otra técnica...

Hola buenos días, si la bomba de elevación de combustible tiene palanca de cebado la pulsas unas cuantas veces antes de arrancarlo, si no tiene, pues aflojas un poco las tuercas de los inyectores y le das al contacto hasta que salga el aire y cuando empiece a salir gasoil y las cierras , te arrancara antes y no gastaras tanto la bateria.

Un saludo.

tiokevin escribió:

Hola buenos días, si la bomba de elevación de combustible tiene palanca de cebado la pulsas unas cuantas veces antes de arrancarlo, si no tiene, pues aflojas un poco las tuercas de los inyectores y le das al contacto hasta que salga el aire y cuando empiece a salir gasoil y las cierras , te arrancara antes y no gastaras tanto la bateria.

Un saludo.

La bomba de elevación que indica tiokevin está en la parte derecha del motor, aquí:




Suelen llevar una leva (no todas):


para purgar el aire.

De todas formas, como te han dicho, con aflojar uno o dos tubos de los inyectores, en nada soltará gasoil, los vuelves a apretar y se pondrá en marcha en seguida.



Las fotos de ese motor, pertenecen a RoveN (usuario del foro), y aquí está el post de la reconstrucción del motor (dan ganas de meterse en follones).

www.clublandrovertt.org/index....00tdi


Saludos.