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Buenos dias,

Tengo un problema con el TD5 del 2001, y es que a baja velocidad, si hago giros muy pronunciados parece que "salta" el ABS, poniendose el pedal super duro y vibrando, pero sin dejarme frenar. No lo hace siempre, y da igual si es suelo seco o mojado. Me lo habia hecho ya alguna vez entrando al garaje, donde casi hago un giro de 180º y parece que te quedas momentaneamente sin frenos, hasta que suelta y vuelve a dejarte pisar el freno.

El problema es que ayer haciendo un giro de 180º, para cuando quise frenar y dar marcha atras para completar el giro, volvio a pasar lo mismo , me quede sin freno y empotre el Disco contra un coche que estaba aparcado.

He enchufado el Nanocom a ver si cantaba algo y nada, he probado el ABS frenando a muerte en varias condiciones y funciona bien, el TC tambien actua... Tengo una ECU de ABS que pille en desguace hace unos años y la cambiare a ver si noto algo, pero salvo eso y cambiar todo el modulo del ABS, no se me ocurre otra cosa. El modulo tiene los conectores de la valvula de vaiven puenteados, pero en principio ahi solo anulas el fallo que da por en conector, y uno de los sensores de ABS traseros va directo a la ECU sin empalmes de por medio porque tenia el conector mal tambien.

A ver si se os ocurre algo mas a mirar, o si conoceis algun caso similar

Si se queda sin freno es porque no tiene presión de la bomba de freno o porque se pone el pedal tan duro ( por falta de vacio ) que no puedes hacer que el freno tenga eficacia.

Yo estoy mas con que es algo electrico que mecanico, la sensacion de quedarte sin servo por la conozco, y cuesta mas pero notas que frena algo. Aqui el pedal vibra como si tuviera el abs enchufado y se oye a la bomba del abs vibrar como cuando entra el control del traccion. Y ya te pudes poner de pie en el pedal que no baja mas, cuando en una situacion normal con servo o sin él, el pedal baja mas abajo

Ademas siempre es en condiciones de baja velocidad y volante a tope o casi, que es cuando mas diferencia de velocidad entre las ruedas detectara el coche

Si ya sabes como es la sensación de quedarse sin vacio, entonces el problema está en el bloque de válvulas del modulador, no tienes más donde mirar.