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    • Paco ! En el mío , a 120 hay bastantes decibelios ambientales, pero no vibra. A 130, más de lo mismo, pero sólo lo he puesto a esa velocidad un par de veces y poco rato. A 140, ni lo he puesto, ni lo pienso poner. Supongo que el tema de neumáticos incluye y mucho, Yo llevo 286/75 pero son AT, no MT como los que llevas tu. Y ruedas de carretera para el Defender… sería un sacrilegio que no se me pasa por la cabeza cometer.
    • En: DEFENDER / Defender 200, 300, TD5, TD4
    • 26 Abr 2024 18:22
    • Suspension, Silenbloks, Culeo en la zaga al pasar ...
    • Perdón, primero por no haber seguido el hilo de la avería y decir en que terminó, y segundo por no especificar el coche. El coche es un range rover sport 3.0 hse del 2010. El tema de la suspensión después del cambio de amortiguadores y silenbloks, pues como dije en carreteras normales mejoró muchísimo, en carreteras bacheadas y con perdón de los forofos de este coche (yo lo soy, pero también soy crítico) una castaña, te comes todos los baches sí o sí, he probado otro igual y que según el dueño era una joya en carretera y es exactamente igual, pese a la suspensión neumática es muy duro en carreteras con el firme digamos no suave. También he probado uno de los nuevos y hay sí se nota la suavidad de conducción, claro que para el campo creo que dejan mucho que desear, aparte del dolor de barriga cada vez que arrastre la panza o te pegue un restregón un chaparro o una jara. En conclusión (para mí) que los amortiguadores traseros sí estaban mal pero no los silenbloks, simplemente el coche es así y yo no lo sabía. Saludos tardíos a todos
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    • 26 Abr 2024 13:54
    • PRESTACIONES RESTRINGIDAS
    • Buenas, ya sé que el amigo Janderooy nos ilustró con su post (aprovechando por si lee este otro le pediría que diera las referencias de las tóricas y las arandelas de los inyectores), pero lo saco a colación de nuevo por lo curioso o por la casualidad de eventos que se me han dado. Cambio de aceite y filtro del motor, ya que estoy veo un poco bajo el líquido refrigerante y lo repongo, del mismo tipo pero distinta marca, al día siguiente alarma por nivel del refrigerante bajo, lo miro y está perfecto y no me preocupo más hasta tener tiempo de mirarlo bien. Una semana después y saliendo a diario la alarma/aviso del nivel de pronto, PRESTACIONES RESTINGIDAS, ya sí tengo que mirar, quizá al estar supuestamente sin liquido refrigerante el coche se protege. Pues nada sensor nuevo 18€ original y el envío 6€ (vivo en un pueblo a 100km del servicio oficial merece la pena que me lo envíen) y palante... anda si sigue el aviso, a mirar cables y conectores, al final el flotador del vaso de expansión, no hay posibilidad de acceder por tanto vaso nuevo, esta vez no de origen (125€ más iva) uno de calidad original según el vendedor y un año de garantía con el sensor incluido (50€) ahora si desaparece el fallo. A probarlo, en cien metros PRESTACIONES RESTRINGIDAS, esta vez lo miro todo, quito el protector superior del motor y está manchado de aceite, con un amigo dentro acelerando hasta las 3000 rpm y metiendo la mano por todos sitios en el tercer inyector del colector derecho me da aire en el dedo y me mancha, o colector de admisión derecho fisurado por aquí o la junta jodida, no hay acceso suficiente para verlo. De modo que hay que cambiar esta tapita de los coj... la era del plástico nos mata. Bueno todo este rollo es para que si os sale el aviso del liquido refrigerante miréis primero que el flotador sube y baja bien cuando tiene líquido, parece ser que el recubrimiento de plástico que lleva se deteriora y deja de flotar. También para que veáis la jodida coincidencia de salir dos averías seguidas tan distintas, incluso al arrancar me llegó a salir avería en caja de cambios, cuando sale una alarma se encadenan otras que no tienen nada que ver con el problema real. Se le ha metido la máquina y de la caja de cambios nada, lo que sale son lecturas erróneas de los caudalímetros y del turbo, parece que no se corresponden las lecturas al tener una fuga. Ahora lo que no sé es si poner el colector original (sobre los 430€) o irme a otro más barato (los he visto desde 200€), claro siempre te dicen el original, pero leche el original es el que se ha jodido, y el original al final lo fabrica o magneti marelli, o febi o vaico o swag, en fin si alguno montasteis uno no original decirme que tal os a ido. Perdonar el rollo, aunque no escribo mucho si que os leo con atención y aprendo, así que lo poco que descubro os lo pongo por si es de utilidad. Saludos a todos
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    • 26 Abr 2024 12:16
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    • Fallo suspension en marcha!
    • Buenos dias, despues de darle muchas vueltas llego a la conclusion de que mi Range Rover esta trabajando a demasiada altura y por eso estoy teniendo tantos problemas, anoche medí en altura estandar y del centro de la llanta a el filo de la aleta mide 51mm. Hay que recalibrar la suspension cuando pones balonas nuevas? Alguien puede por favor medir su coche y decirme las alturas en las diferentes posiciones? Creo que el problema de que se desmonten las balonas viene de la altura de mi coche :unsure: Muchas gracias.
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    • 26 Abr 2024 09:24
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Batería para Disco Td5 18 Dic 2018 12:07 #912620

Buenos días a tod@s...

Ando buscando una batería alternativa a la original para instalar en el Discovery Td5, puesto que la que trae (la original) ha muerto....el coche lleva con nosotros unos 7 años y vete a saber lo que llevaba instalada ya.

El caso es que se descarga, he intentado recuperarla con un cargador inteligente NoCo Genius para ver si me daba tiempo a buscar algo, pero ya no tiene remedio.

He estado mirando y he visto esta Tudor:

www.eurobateria.es/TUDOR-PROFE...120Ah

Capacidad de batería [Ah]: 120
Corriente de prueba en frío, NE [A]: 870
Longitud [mm]: 349.0
Ancho [mm]: 175.0
Altura [mm]: 235.0


Y luego esta dos Varta, del mismo fabricante que la original:


www.eurobateria.es/epages/6315...ARH17

Capacidad de batería [Ah]: 105
Corriente de prueba en frío, NE [A]: 800
Longitud [mm]: 330.0
Ancho [mm]: 172.0
Altura [mm]: 240.0


www.eurobateria.es/epages/6315...ARI18

Capacidad de batería [Ah]: 110
Corriente de prueba en frío, NE [A]: 680
Longitud [mm]: 347.0
Ancho [mm]: 173.0
Altura [mm]: 234.0


¿Tenéis alguna recomendación al respecto?


Muchas gracias!
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Batería para Disco Td5 18 Dic 2018 13:33 #912624

Siempre decimos: de las que puedas pagar, la mas grande que quepa en el hueco.
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Batería para Disco Td5 18 Dic 2018 13:42 #912631

Yo también soy partidario de "Burro grande ande o no ande"...instalé una de 77Ah en un Renault Megane MkI Fase 2, pero aquí la duda es que no tengo acceso al coche en estos momentos, el coche está en el pueblo.

Más que nada era por asegurarme si alguno la había montado alguna de un amperaje similar al original, porque para montar una de 85 o 90Ah no andaría preguntando, cogerían sin problemas, jeje.

Muchas gracias!
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Batería para Disco Td5 18 Dic 2018 15:59 #912650

Yo pondria de nuevo la original.
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Batería para Disco Td5 10 Ene 2019 18:33 #913926

Busca la que corresponda a la carga del alternador,ya que las de bajo, con o sin mantenimiento cargan a distinto voltaje. Creo recordar que las de "con"( las de tapones de siempre) cargan a 13'6v , las de "sin" a 14'8v y las de bajo a 14'3v por lo que una batería no acorde al alternador o se sobrecarga o no llega a cargar bien,lo que conlleva acortar la vida útil.

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Batería para Disco Td5 10 Ene 2019 18:56 #913927

Busca la que corresponda a la carga del alternador,ya que las de bajo, con o sin mantenimiento cargan a distinto voltaje. Creo recordar que las de "con"( las de tapones de siempre) cargan a 13'6v , las de "sin" a 14'8v y las de bajo a 14'3v por lo que una batería no acorde al alternador o se sobrecarga o no llega a cargar bien,lo que conlleva acortar la vida útil.


La tensión de carga no depende de si son con o sin mantenimiento, si tiene tapones o es de color fucsia. Depende de la tecnología de la batería.

Baterías de electrolito líquido (inundadas, etc.): tensión de carga 14,4 V, tensión de mantenimiento 13,4 V.
Baterías AGM: tensión de carga 14,8 V, tensión de mantenimiento 13,8 V.
Fuente: VARTA.
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Batería para Disco Td5 10 Ene 2019 21:54 #913936

hola!!

yo te aconsejaría la de mayor potencia, y si es posible mayor arranque en frio.

saludos

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Batería para Disco Td5 13 Ene 2019 00:41 #914023

Yo acabo de montar una Yuasa de 115ah y 1000cca.
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Batería para Disco Td5 15 Ene 2019 09:30 #914106

Hola, como dice Oscar, lo mejor es optar por la original; la última original que compre no tuvo la duración que cabría esperar por lo que he optado por una Tudor de 95 y de momento va muy bien.
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Batería para Disco Td5 15 Ene 2019 10:00 #914109

Las Yuasa no me gustan nada.
Son chinas y con los baches se resienten.

Además, como dijo alguien por aquí, el 95% de las baterías o un porcentaje muy alto, no lo sé, son recicladas y no me parece exagerado.

Yo al final busqué con calma una en oferta Optima o similar y me va muy bien.

Y ante la duda... :lol: :lol: tengo el método de Espectador:
La que tenga más capacidad que entre en el hueco.
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Batería para Disco Td5 15 Ene 2019 16:51 #914141

Las Yuasa no me gustan nada.
Son chinas y con los baches se resienten.

Además, como dijo alguien por aquí, el 95% de las baterías o un porcentaje muy alto, no lo sé, son recicladas y no me parece exagerado.

Yo al final busqué con calma una en oferta Optima o similar y me va muy bien.

Y ante la duda... :lol: :lol: tengo el método de Espectador:
La que tenga más capacidad que entre en el hueco.


Yuasa es japonesa, con base en Kyoto. Se estableció el 1 de abril de 2004 y solo tiene 14.500 empleados, una minucia.

No entiendo muy bien lo que dices del 95% de baterías recicladas, las YUASA con como las VARTA o cualquier otra marca puntera, todas nuevas. Igual te estás confundiendo con otra marca.

Saludos.
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Batería para Disco Td5 16 Ene 2019 00:59 #914177

Vaya,
esto me pasa por contestar delante de un ingeniero. :blush:

Nada que discutir frente a los hechos, yo también apuesto por los datos empíricos.
En algún lado se comentó, y sin tener argumentos científicos para rebatirlos o confirmarlos, aquí los dejo.

www.clublandrovertt.org/index....mprar

Desgraciadamente no puedo soportar la información con más datos.
Lo siento, se me coló ese comentario de bar.... :S :(

Respecto a Yuasa, pues me ha hecho dudar el Sr. Cuasimad. No sabía identificar al oriental por el rasgado de los ojos, pero es cierto que no es chino, que es japonés e chino que las fabrica.
Igualmente entono el mea culpa.

Pero sí que puedo decir que las he usado muchísimo en terrenos muy degradados (muchisimo), y no me han dado buen resultado.
Quizás me dejé llevar pensando que eran chinas, y si hubiera que eran japonesas, igual me hubieran dudado mas....


Ahora un poco más en serio, NO digo que no fueran buenas, sino que a mí no me dieron buen resultado. Esto en turismo con terreno roto.
Lo mismo, el poner doble batería de las baratas en el Range, tampoco me resultó bien.
Con la óptima, ya me he ahorrado pasta, y por eso me gustan mas las de gel, que las hacen tambien Varta, por cierto.

Si hubiera cogido todo el dinero que he gastado en baterías, me daría para irme a China. :lol: :lol: :lol: :lol:
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Batería para Disco Td5 17 Ene 2019 23:15 #914272

¿ Todos los alternadores cargan al mismo voltaje y si eso influye en la batería?

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