TEMA:

Alb-Arm escribió:

Los finos se empiezan a doblar casi siempre cuando se apoya el peso del coche en el tirante con un gato hidraulico, una piedra o lo que sea. Aunque el coche no se mueva, solo la fuerza del muelle te los dobla.

Me caguen.... me acaba de venir a la cabeza la imagen de mi coche en un elevador, apoyado precisamente en el tirante, pero no me acuerdo en que taller fue y haciendome que... ya se por que se doblo y posieblemente no tuveira nada que ver con mis dos empanzadas. Si recordase en que taller fue le iba yo a comentar el caso... caguen mi estampa.

Por lo demas, que no se seguro a quien se lo comentas, yo si se que el doblez que tienen es para los coches levantados, si recuerdas yo preguntaba por tirantes para +0 precisamente por eso.

Y originalmente la idea que llevaba era soldarles un angulo por debajo como se ve en los primeros, eran... de Moreno Extreme? Si, no? Mirare los de los disco300 aunque por las fotos parecen como los mios. Y me tumbare debajo de algun Range tambien, si veo que tal... buscare los del range (y soldare el refuerzo en estos para por si acaso)

Ya se que se desmontan con dos llaves y una carraca, si yo decia la caradura que tiene los de los desguaces, que como no les vale la pena porque te van a poder pedir 30euros, pues te dicen que eso no se puede desmontar... patatín...patatán...

Yo los desmonté y pagué 10€ por los dos. El disco de Moreno-Extreme es, bastannnnte mas extreme que el tuyo. Seguro que para un uso heavy duty y con esos descuelgues de suspension que el tiene y mas metiendo el coche en piedra, pues tiene todos los ingredientes para doblar un tirante o incluso reventar una cruceta, pero creo que no es tu caso. En cualquier caso, ese Disco de Moreno es la caña!!

Alb-Arm escribió:

Yo los desmonté y pagué 10€ por los dos.

Pues por esto te lo digo, que para cobrarme 30 euros como mucho si me los dan desmontados me dicen que no y andando.... y de que me dejen dsmontarlo a mi ya ni hablamos...

Alb-Arm escribió:

El disco de Moreno-Extreme es, bastannnnte mas extreme que el tuyo. Seguro que para un uso heavy duty y con esos descuelgues de suspension que el tiene y mas metiendo el coche en piedra, pues tiene todos los ingredientes para doblar un tirante o incluso reventar una cruceta, pero creo que no es tu caso. En cualquier caso, ese Disco de Moreno es la caña!!

Joer... ya te digo que si es la caña!!!!!

De todos modos, con tiempo me metere alguna vez en algun berenjenal.. asi que por el esfuerzo que me cuesta la soldadura de dos angulos... pues eso que llevo ganado... ya se vera.

Alb-Arm escribió:

Los tirantes de Murdock (al menos los de la foto) son los finos. En los disco, no se en que modelos llevan los gordos, pero en los range, a partir del 93 en todos. Los tirantes son TODOS igual de largos.

Vamos a ver, rescato est porque el otro dia me pare al lado de un Range Rover Classic con el salpicadero Soft Dash, el redondeadito. Que se supone que es un 300 de despues del 94, no?

Pues a falta de medir el grosor del tirante trasero, juro que parecian identicos a los mios. Los tuyos son igual de gruesos pero son mas fuertes o deberia de "verse" la diferencia??

La diferencia es enorme. Son casi el doble. Pero por lo que dices, tus tirantes ya parecen ser los gordos. Desmontalo, enderezalo y sueldale el refuerzo si quieres. Para un uso no Extreme son mas que de sobra.

por cierto, si necesitas una foto para ver la diferencia, dímelo porque aun guardo uno de los finos y los puedo poner juntos para que lo veas. Si necesitas, mido la seccion de ambos y sales de dudas.

Pues eso es lo que me extraña.... 8O 8O 8O

Que el mio es un discovery del 92.... asi que el tirante gordo estaba por inventar, casi.
Lo tengo del 94 y no le he puesto nada, por supuesto. Ni los lleva. Tienen unos 10cm de perimetro lo que hara unos 3cm de seccion. Lls reforzados que puse por ahi si parecen el doble que los mios.

Hoy me he parado otra vez al lado del Range classic que te digo, que hoy estaba apracado a la sombra y no me quemaba las rodillas si me ponia a medir y me salen unos 10cm de perimetro tambien (es casi mas facil medir el perimetro con un metro y llegar a algo creible, que medirles el diametro a ojo con él).

El range, a parte de ser un "softdash" es V-xxxx-EX o sea que del 94 casi fijo.... no se, no lo veo claro.

Seguro que no es solo en los V8???

No se... estoy liado... dime cuanto miden los tuyos de seccion, sí, mejor...

Yo no entinedo mucho pero por lo que decís lo que les ha pasado a los tirantes es que han pandeado por una sobrecarga a compresión, por lo que si les soldáis un angulo eliminaréis este posible problema. Otra cosa es si los habéis doblado por un golpe...

Un saludo!

Ese es el problema... que si te los han doblado, aunque solo sea un poco, en un elevador, por ejemplo, ya son como mantequilla. Cuando tenia los nuevos para montar, hice la prueba de levantar el coche del medio de un tirante. Al principio se doblan un poco, pero el coche sube. A los dos minutos de estar arriba, solo el peso del coche y la fuerza del muelle los retuerce como chicle.

Tranquilo que te los mido. mañana te digo algo, pero creo que no es solo cosa de V8, porque al lado de mi casa hay un disco 200 que los lleva...

Pues mira que casualidades, ya se que tirantes dices.... pero resulta que los he visto en un range mas viejo que el propio tiempo... (de antes del 89 por la matricula), son estos:


Estos los del range classic 300tdi softdash que te decia el otro dia:


Y estos los mios que como veras son como los del range300:


La calidad de las fotos es un poco penosa porque son de movil. Lastima que los primeros no se vean mejor, pero si que si los mios tienen 3cm de grosor estos podian tener 5cm o mas.

Pero resulta que es en un Range viejo, no nuevo... a ver si localizo otro antiguo que habia por aqui en mi barrio y contrasto.

Son esos los que dices? aunque no se vean bien, tu sabes lo que quieres ver...

Tambien se me podia haber ocurrido medirlos..

Salvaje, no te compliques y mide los de tu disco. Yo ya los he medido como te prometí. Los gordos: 3cm de diametro. Los finos 2.2cm de diametro.

Suerte.