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Bueno, ya le voy a cambiar por fin al disco amortiguadores y muelles +4cm. Concretamente unos ome. Ello no obstante y puesto en contacto con el distribuidor éste me comenta que es mejor poner los amortiguadores algo más largos que lo que le correspondería para muelles +4cm. Mi pregunta es, esto es así? Existe explicación? No me harán saltar los muelles fuera de su alojamiento o causaría agún efecto negativo o indeseado?
Aver si alguien lo ha hecho y me puede orientar. Gracias de antemano

Amortiguadores demasiado largos permiten los muelles desplazar.
¿Conoce el distribuidor la aplicación/instalación?

No entiendo muy bien tu respuesta (desplazar?) Tinerfeño, no obstante el distribuidor es un conocido preparador/taller/ tienda de repuestos y tiene delegaciones en varios sitios de España, por eso me chocó su respuesta a que se solían poner los notrocharger sport (amortiguadores) más largos que los muelles, cuando la mismaOME pregona que cada muelle tiene su amortiguador equivalente. De ahí la pregunta al foro por si a alguien le ha ocurrido o lleva amortiguadores más largos que el muelle correspondiente, en este caso elmuelle sería de +2" aunque se marca como +40mm, que son algo menos...

Largo? Más longitud?
desplacar => el muelle no queda en el soporte, tipicalmente en el superior

Buenas,

Puede que los dos estéis hablando de lo mismo, pero falta aclarar un poco el qué y/o cómo.

la configuración muelles + amortiguadores OME + 2" ó 5 cm (no 4cm), es la archiconocida y requeteprobada en infinidad de LR.
Es lo típico que dice "If aint broke, don´t touch it" -literalmente "si no está roto, no lo toques", que pudiéramos aplicar en éste caso "si funciona, no lo cambies".
Y es lo que le pasa a OME, del grupo ARB, que a pesar que hay centenares de opciones más, tienen un comportamiento y relación calidad/precio excelentes.

Yo monté la configuración que comentas (5cm) en muelles y amortiguadores.
El amortiguador es el que le corresponde.
El muelle tiene diferentes cargas en función del peso del coche y/o los accesorios.
Ambos van acompasados en cuanto a la longitud, independientemente de la carga del muelle, pues es aproximadamente la misma con una mínima diferencia que no interfiere en la longitud del muelle.

Sin embargo, existe la posibilidad (pero no es OME, es Terrafirma que yo sepa), de cambiar el anclaje del amortiguador para darle más recorrido.
La cogida ya no es Pin-ojal como los OME, es pin-pin y es por eso tienes que poner un adaptador para que con el mismo muelle, el amortiguador pueda descolgar más pues va más alto que el amortiguador original y por eso tiene más descuelgue.
Puede que se esté refiriendo a algo así.

Sino, yo volvería a preguntar pues si tiene la experiencia que comentas, lo más probable es que tenga su explicación o sea algo que falta por ampliar información.
Si te da las referencias del juego muelle/amortiguador, salimos de dudas.

Y lo más importante, el uso que le estás dando al coche, pues OME suele ser gama "ruta/expedición"

Si compras un kit se supone, o asi deberia ser, que amortiguador y muelle son compatibles.
Si pones muelles por un lado y amortiguadores por otro debes asegurarte que no haces topes en compresion y extension. Si antes de llegar al tope de compresion del muelle el amortiguador se queda sin recorrido entonces vas a reventar este y en extension ocurre lo mismo.
Deberias medir recorridos y en funcion de eso buscar amortiguador y si por el contrario ya tienes los amortiguadores entonces te tocara limitar su recorrido para no reventarlos.
Si pones amortiguadores mas largos consigues que el eje descuelgue mas (ganas recorrido en extension si permites que el muelle salga de su alojamiento) pero debes asegurarte que en compresion no hace tope porque si no.......