TEMA:

Buenas.

El pomo de la palanca de cambios de mi RRClassic ha dicho ¡basta!, se ha desintegrado la pieza interior de plástico donde rosca la palanca propiamente dicha.

He intentado repararlo con silicona pero queda muy blando y con tacto impreciso. ¿Alguna sugerencia, porfaplis?

Prueba ésto: a mí me regaló un paquete Red110, es una goma dura cuando fragua. Un descubrimiento, y, como en el tebeo de Lucky Luke, "Es caro, pero me conviene"
www.amazon.es/dp/B08NCB2TLQ/re...&th=1

No se como es la pieza pero yo si me pasas medidas te podria hacer un casquillo roscado en poliamida con la rosca original y luego lo metes dentro del pomo...

Saludos.

Pidela nueva. Por lo que vale no merece la pena buscar mas soluciones.

www.bearmach.es/busqueda/pomo/...316-2

Autoinvitado escribió:

Saludos.

Pidela nueva. Por lo que vale no merece la pena buscar mas soluciones.

www.bearmach.es/busqueda/pomo/...316-2

La que vende Bearmach compatible con los RR es para sufijo E y mi coche es H (más moderno), me quedo con la duda si la rosca será igual. Según el manual el pomo adecuado es FTC1245RUN, que no se encuentra.

En el peor de los casos sería una solución, aunque no sea el correcto. Gracias por el aporte.

aitorbiga escribió:

No se como es la pieza pero yo si me pasas medidas te podria hacer un casquillo roscado en poliamida con la rosca original y luego lo metes dentro del pomo...

Gracias, es una posible solución. Me la guardo como un as en la manga ...

Saludos.

No creo que tengas problema por la rosca, mas bien porque no son iguales por fuera .La tuya sera de las que van como forrda en cuero de 4 piezas y cosida, la otra es de un bloque de plastico.

Autoinvitado escribió:

Saludos.

No creo que tengas problema por la rosca, mas bien porque no son iguales por fuera .La tuya sera de las que van como forrda en cuero de 4 piezas y cosida, la otra es de un bloque de plastico.

Compré la de Bearmach y tiene la misma rosca, ya está puesta. La original de mi coche es metálica, que en verano da un gusto cogerla ...

Cuasimad a mi me toca arreglar los 2 pomos...jejejeje y me han dado la solución si de hacer un relleno de madera bien pegado y después agujero para la rosca.....intentaré a ver que sale pues quiero mantener los originales.
Un abrazo jefe

Saludos.

No creo que te aguante la madera al hacer la rosca, lo mas seguro es que se reviente. Puedes intentar a poner abrazaderas metalicas por fuera del pomo antes de hacer la rosca y que no se abra .y si no recuerdo mal, no es rosca metrica.

Hombre Sr Mirandés¡ Que tal todo majo? Gracias por la info. A ver que hago pues el de los cambios ya su anterior dueño lo había dejado con silicona y ahora el de las reducadores también se ha ido el casquillo interno pero, quiero preservar los pomos.
Algo sacaré y os actualizaré. Un abrazo

Autoinvitado escribió:

Saludos.

No creo que te aguante la madera al hacer la rosca, lo mas seguro es que se reviente. Puedes intentar a poner abrazaderas metalicas por fuera del pomo antes de hacer la rosca y que no se abra .y si no recuerdo mal, no es rosca metrica.

Es rosca 1/2" UNF. No todo el mundo tiene un macho de ese tipo ...

Saludos.

A lo bruto, llena el pomo de alguna pasta de dos componentes, metelo en la espiga de la palanca y deja que se endurezca, Antes pon algun trapo o plastico para evitar machas de pasta si gotea.
Por lo demas, todo bien muchas gracias, con ganas de otoñal y todo lo que eso conlleva, rutas, reencuentros y eso.

Masilla epoxi para maderas, el mismo concepto pero
esta no gotea y es robusta a rabiar

www.amazon.es/dp/B07V5CGTRN/re...ydWU=

Gracias chicos. Ya os avisaré.........ya sabéis que aqui en Bilbao vamos a lo grande...jajjajaja
Autoinvitado a ver si nos podemos ver en la Otoñal, tengo pendiente que operen al codo quizá la semana anterior.
Un fuerte abrazo.

Yo lo hice paso a paso como lo hace el tipo este de Britannica Restorations en uno de sus videos de Youtube, solo necesitas dos tuercas de media pulgada x 20 UNF y un esparrago o tornillo para ellas y queda perfecto. Aqui te dejo el enlace del video en cuestion:

Un saludo.

Ricardo.

Ostras Ricardo¡ Vaya vídeo la verdad que me acabas de cambiar completamente las ideas...jajajaj.
Muchas gracias amigo y la verdad que lo voy a intentar como ha echo el tio. Os actualizaré del resultado

Paulbas escribió:

Ostras Ricardo¡ Vaya vídeo la verdad que me acabas de cambiar completamente las ideas...jajajaj.
Muchas gracias amigo y la verdad que lo voy a intentar como ha echo el tio. Os actualizaré del resultado

De nada, yo estaba tambien en la misma situacion que tu y hace un par de semanas lo hice tal y como explica el del video y ha quedado de P...M...

Ricardo1965 escribió:

Yo lo hice paso a paso como lo hace el tipo este de Britannica Restorations en uno de sus videos de Youtube, solo necesitas dos tuercas de media pulgada x 20 UNF y un esparrago o tornillo para ellas y queda perfecto. Aqui te dejo el enlace del video en cuestion:

Un saludo.

Ricardo.

Excelente método si tu pomo es de plástico. El mío es metálico, este método no sirve.
También puede tornearse la tuerca hasta que quede ajustada y pegarla con epoxi (e poxi acaso se suelta).
Tuercas de estas 1/2" 20UNF tengo unas cuantas, procedentes de aviones americanos (os recibimos con alegría).

¡Ole mi madre, ole mi suegra, ole mi tía!

... Olé Virginia y Michigán y viva Tessas que no está mal, no está mal...
Esto, por ir por ahí provocando...

Agradecer el consejo y la verdad que las fotos lo dicen todo...muchas gracias amigos¡¡¡¡¡¡
Y decir que me ha quedado centrado de maravilla tanto que no ha sido necesario añadir la tuerca por debajo para ajustar.

Me alegro.
Un saludo

Ricardo

Bueno,

desde hace tiempo que me encontraba en esa tesitura. (Range Rover 89)
Mi pomo de la palanca de cambios (LT77) es chulísimo.. Es de metal, forrado en cuero, y pesa como dos Kg.
Va atornillado, y el eje al que va roscado es ligeramente más ancho que el de la transfer (la cambié).
Por lo que con éste no hay problema.


La transfer, tiene un eje al que se atornilla ligeramente diferente, y el pomo que tengo es de plástico DURO.
Con la idea de hacer la ñapa pertinente, miré el video, pero no me acaba de convencer del todo el hecho de "soldar" a fuego la tuerca.
Además que ahora mismo no tengo la tuerca en cuestión y ya no estoy tan seguro que sea 1/2" Rosca UNF en mi caso.

Bueno, puestos a investigar, he quitado con cuidado la "argamasa" que iba "atornillada" al eje.
Quedando ésto:





Es decir, creo que lo mejor es volver a poner la argamasa dentro.
Alguno que haya probado una soldadura en frío que dé resultado.
¿alguna masilla contrastada?

Teniendo en cuenta que el pomo es de plástico duro y el eje es de metal.
!!!!Vamos!!!! que nos va a quedar un brico chulísimo. Detailing (o como se diga ahora) en nuestros coches!!!!!!

¿No servirían estas cintas de fontanería que les tienes que dar un estirón para que se activen, envuelves y se endurecen?