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Titulo original
RRc ‘89 2,4 Td VM ITV desfavorable: Holgura excesiva en manguetas Eje 1º Izquierda

Hola a todos, ayer fue el gran día después de tanto esfuerzo de los dos últimos meses: ITV.

Pese a que llevaba el coche en buenas condiciones, en particular lo relativo a la seguridad, el resultado fue desfavorable debido a una holgura excesiva en mangueta del eje delantero izquierdo (rueda conductor). Creo que el técnico durante la prueba en la que ésta se desplaza al foso y desde abajo te pide que muevas el volante con movimientos del volante cortos y rápidos a ambos lados, identificó una holgura excesiva que en definitiva se traduce en una falta de precisión en el trazado de la trayectoria en movimiento del vehículo: el volante da cierto juego en el movimiento sin que se transmita ese cambio a la dirección de la rueda. Éste me indicaba que es un “rodamiento” que va en la parte superior de la mangueta.

Lo comenté con el taller que ha hecho el trabajo de mecánica y me decís que incluso solo era una cuestión de ajuste, yo no tengo ni idea pero lo dudo.

Alguien podría aportar algo de luz sobre qué elemento-pieza habría que corregir y una ref. en caso de que finalmente sea un rodamiento como decía el técnico de la ITV.

Muchas gracias.


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Saludos.

Se refiere a los pivotes donde gira la rueda sobre la esfera cromada, Ahi lleva dos rodamientos, uno arriba y otro abajo, sujetos con unos ejes atornillados con 4 tornllos. Segun cuanto holgura sea, puede solucionarse quitando alguna chapita de calze, que llevan para eso. Lo normal es que el rodamiento de abajo vaya siempre mojado en aceite mientras que el de arriba va siempre seco y casi seguro haya que cambiarlo.

Del Manual de Taller de RRc
Detalle de la posición 3, en la imagen, son los rodamientos que apunta el colega.
Son faciles de cambiar con un poco de maña, el recambio en los anunciantes del Club.

Por cierto agradece a tu ITV que lo hayan detectado, es peligroso circular con esas holguras que siempre van a mas

Saludos y no dejes de contar como lo resuelves

Saludos.

Eres bueno dibujando a mano alzada.

MRx4 escribió:

Del Manual de Taller de RRc
Detalle de la posición 3, en la imagen, son los rodamientos que apunta el colega.
Son faciles de cambiar con un poco de maña, el recambio en los anunciantes del Club.

Por cierto agradece a tu ITV que lo hayan detectado, es peligroso circular con esas holguras que siempre van a mas

Saludos y no dejes de contar como lo resuelves

Muchas gracias, sería posible obtener un número de referencia? Por más que miro no lo encuentro.


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Visto:

parts.jaguarlandroverclassic.c...02050

www.bearmach.es/productos/3/re...cion/


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MRx4 escribió:

Del Manual de Taller de RRc
Detalle de la posición 3, en la imagen, son los rodamientos que apunta el colega.
Son faciles de cambiar con un poco de maña, el recambio en los anunciantes del Club.

Por cierto agradece a tu ITV que lo hayan detectado, es peligroso circular con esas holguras que siempre van a mas

Saludos y no dejes de contar como lo resuelves

Hola, una duda. Según el enlace que puse que es el despiece de classic parts de Land Rover, aparece solo un rodamiento por lateral del eje:


Pero en la imagen que pusiste del manual aparecen dos uno arriba y otro abajo. En la tienda especializada perjuran que para mi coche únicamente lleva 1 por lado, en lugar de 2. ¿Alguien podría confirmar?
Por otro lado también me dicen que puede que tenga el “casquillo” tocado (pieza 4) y que quizás deba cambiarlo. Alguna sugerencia? No he desmontado aún.


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Tu eje es igual que el mio y llevas dos. Tanto en la imagen que te pusieron como en la que has puesto tu aparecen dos rodamientos. En la imagen del manual son los dos que aparecen marcado con el numero 3. Y en la imagen que pusiste tu son el 12 y el 4.
Te adjunto imagen del despiece del cubo de rueda. Es del despiece original de la pagina de land rover. Como puedes ver aunque la imagen es igual que la que pones tu usan la misma referencia para arriba y para abajo. Son los numero 12 marcados con una flecha. Y su referencia es 606666.

Bueno pues ayer ya por fin el mecánico le metió mano. Aquí algunas fotos del desmontaje.








ITV pasada!!

Hola y gracias a todos por la información.
Tengo desmontado toda la mangueta y el cubo, y el rodamiento superior del pivote parece agarrado al pivote. no sé si sólo es cuestión de "fuerza" el soltar el rodamiento del pivote o hay alguna recomendación que puedan comentar.
Un saludo y gracias por adelantado.

Saludos.

Tiene que salir sin mas. Si se pone cabezota, cortas la pista con la radial tangente al pivote y listo.