TEMA:

Creo interesante que en este post pongamos la altura total de nuestro Range con la indicacion de las modificaciones efectuadas, con ello tendremos un referente interesante.

Elevado con muelles reforzados más 4 cms.
Neumaticos nuevos 225.75.26
ALTURA TOTAL 1865 mm (en ficha pone 1883 mm)

bueno, supongo que los que los afortunados propietarios de Range Rover con EAS, no entramos en la encuesta jejejejeje

Paco

VSORIA: que calse de amortiguadores&muelles leva tu range??? y que tal son

un saludo

De alto, el mio medirá como 185 y de ancho, pues 20cm mas que cualquier Range normal. ahora el efecto optico se ve hasta bajito.

245/75R16
Muelles muuuy blanditos + 2cm

Pues el mio, con +4 y Kobra en 205, creo que no llega ni al 1,81...

LLUBI escribió:

Pues el mio, con +4 y Kobra en 205, creo que no llega ni al 1,81...

Pues hay una diferencia de 5 cms. con el mio, algo pasa.
Yo llevo +4 reforzados y rueda 225.75.16 que creo recordar solo es 1,5% más que la 205.80.16.

Yo llevo +4 reforzados y neumáticos 245/70/16, pero ahora mismo tengo un problema importante en la parte de atrás y no puedo hacerte una medición buena.

Saludos.

Si que hay problema si... hasta dónde medís?

Es mucho pedir la altura por ejemplo de:

diferencial al suelo

paso de rueda aleta delantera y trasera al suelo

y vierteaguas techo pilar B al suelo...


A ver, porque realmente no lo veo muy subido...

la medida del diferencial al suelo, solo lo dan las gomas. La medida de aleta a rueda tampoco es significativa porque depende de la goma y de si se han cortado las aletas.

Lo ideal es medir en los ejes la distancia entre estos y los topes de goma, en el caso de que estos sean aun de medidas originales.

Hola otra vez. Vais a decir que soy un pesao. Me gustaría subir el ranger y voy a aprobechar el tema de VSoria. Apartir de que altura tendría que colocar crucetas dobles para no castigar mucho la transmision? y homologar etc? Aún no mire en tiendas pero creo que con unos mil euros para +5cms lo haría no?

Alb-Arm escribió:

la medida del diferencial al suelo, solo lo dan las gomas. La medida de aleta a rueda tampoco es significativa porque depende de la goma y de si se han cortado las aletas.

Lo ideal es medir en los ejes la distancia entre estos y los topes de goma, en el caso de que estos sean aun de medidas originales.

La de los diferenciales es para ver si con vuestras gomas se gana algo.

La del paso de rueda, de la aleta al suelo, es para medir, si los amortiguadores y muelles, no son demasiado duros, y entonces ahí pierdo los 4 cms.

Hasta que punto del techo habéis medido vosotros?

LLUBI escribió:

Alb-Arm escribió:

la medida del diferencial al suelo, solo lo dan las gomas. La medida de aleta a rueda tampoco es significativa porque depende de la goma y de si se han cortado las aletas.

Lo ideal es medir en los ejes la distancia entre estos y los topes de goma, en el caso de que estos sean aun de medidas originales.

La de los diferenciales es para ver si con vuestras gomas se gana algo.

La del paso de rueda, de la aleta al suelo, es para medir, si los amortiguadores y muelles, no son demasiado duros, y entonces ahí pierdo los 4 cms.

Hasta que punto del techo habéis medido vosotros?

Je, je, estoy viendo que lo vas a atunear.... te veo decidido

En portugal estaban todos elevados, pero vamos algo no muy normal, tenías que haberlo visto.

Un saludín.

La medición que yo apuntaba, 1865 mm., la saque poniendo nivelado un cuadradillo en el techo.
Es la medida que debemos saber y recordar para cuando lo metemos en garajes subterraneos o techados.

CBernal escribió:

LLUBI escribió:

Alb-Arm escribió:

la medida del diferencial al suelo, solo lo dan las gomas. La medida de aleta a rueda tampoco es significativa porque depende de la goma y de si se han cortado las aletas.

Lo ideal es medir en los ejes la distancia entre estos y los topes de goma, en el caso de que estos sean aun de medidas originales.

La de los diferenciales es para ver si con vuestras gomas se gana algo.

La del paso de rueda, de la aleta al suelo, es para medir, si los amortiguadores y muelles, no son demasiado duros, y entonces ahí pierdo los 4 cms.

Hasta que punto del techo habéis medido vosotros?

Je, je, estoy viendo que lo vas a atunear.... te veo decidido

En portugal estaban todos elevados, pero vamos algo no muy normal, tenías que haberlo visto.

Un saludín.

Jeje... tengo vistos un par de +10 con ruedas 275 y la verdad... pronto el mio será igual...

Volveré a medir, ya que lo hice a ojo. Madera en el techo, y cinta métrica!

+10?? entonces, olvidate de lo de 1000 eurilllos... eso te van a costar solo las transmisiones.

Me cachis en la mar, como venda mi otro cacharro la preparo pero bien.
Con el colega que salgo le metio a su land cruiser +4o5 del OLD MAN EMU y creo que le costo 900 pavos o algo así lo que pasa que ahora lo quiere homologar y no se lo que le costara.
Y si lo subiera un poco menos? Para solo cambiar muelles y amortiguadores.

Alb-Arm escribió:

+10?? entonces, olvidate de lo de 1000 eurilllos... eso te van a costar solo las transmisiones.

En serio?? Es que tengo uno visto... de un forero de Senglars, quizá alguno le conoce, Range Fénix. Me tiene enamorado su coche.

Aunque bueno, ayer fuí por primera vez detrás del mio, y con unas ruedas algo mayores... Qué bonito es!! Y cómo mola desde detrás, con todo el culo a la vista, y por encima de todo el mundo!!