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Buenas tardes,

Estas fiestas he estado echandole mano al camioncito y tengo unos problemillas a ver si alguien se ha encontrado con lo mismo.

Embrague: Tengo que darle dos veces rapido para que actue y lo hace muy abajo. Ya cambie latiguillo, bombin y bomba y sigue mas o menos igual

Bomba inyeccion: des de siempre que ha echado mucho humo blanco. Alguien sabe el procedimiento de calado correcto para ese motor? He leido algo sobre poner las marcas coincidentes de los engranajes y luego mirar por la trampilla lateral de la bomba pero es ahí donde me pierdo y no se que hay que hacer

Frenos: Al purgar vi que una rueda trasera perdia por el bombin, de que modelo montan? Es igual el delantero que el trasero?

Calentadores: He comprobado uno por uno y funcionan, todos a la vez puenteando directo y bien pero al activarlos del cuadro no funcionan. He probado antes y despues de la resistencia que hay en el cuadro pero nada. Hay alguna conexion entre calentadores y cuadro?


Antes del verano quiero pasarle ITV ya que lleva demasiado tiempo parado y no puede ser. Encontre unas ruedecillas en Jaen que ya estan puestas y ahora estoy en el proceso de acondicionar la caja

Muchas gracias por todo!

Buenas tardes,

Estas fiestas he estado echandole mano al camioncito y tengo unos problemillas a ver si alguien se ha encontrado con lo mismo.

Embrague: Tengo que darle dos veces rapido para que actue y lo hace muy abajo. Ya cambie latiguillo, bombin y bomba y sigue mas o menos igual
Puedes tener aire en el circuito o mal regulado el la tuerca del esparrago que actúa en la la bomba

Bomba inyeccion: des de siempre que ha echado mucho humo blanco. Alguien sabe el procedimiento de calado correcto para ese motor? He leido algo sobre poner las marcas coincidentes de los engranajes y luego mirar por la trampilla lateral de la bomba pero es ahí donde me pierdo y no se que hay que hacer

Frenos: Al purgar vi que una rueda trasera perdia por el bombin, de que modelo montan? Es igual el delantero que el trasero?
Hay dos tipos de frenos y creo que en los dos son diferentes los de delante y detrás. En los más pequeños valen piezas de los 109

Calentadores: He comprobado uno por uno y funcionan, todos a la vez puenteando directo y bien pero al activarlos del cuadro no funcionan. He probado antes y despues de la resistencia que hay en el cuadro pero nada. Hay alguna conexion entre calentadores y cuadro?
La corriente pasa por la llave de contacto directamente, no hay relés ni nada más. Los calentadores, la resistencia del cuadro y la bombilla del reloj. El mio tarda unos 20´´ en encenderse.



Antes del verano quiero pasarle ITV ya que lleva demasiado tiempo parado y no puede ser. Encontre unas ruedecillas en Jaen que ya estan puestas y ahora estoy en el proceso de acondicionar la caja

Muchas gracias por todo!

Muchas gracias Blito. A ver si tengo unos dias libres y puedo darle un empujón.

Alguien sabe donde encontrar la goma de los cristales? Llevo mucho tiempo buscando donde comprar a metros sin que me saquen los ojos pero no encuentro nada que baje de 11-12€ el metro. Agradecería si alguien sabe de alguna pagina o tienda donde recurrir.


Muchas gracias

Bueno, si a alguien le interesa finalmente he encontrado un sitio donde aproximadamente por 9€ el metro lo tienen, pero recomiendo que no quitéis nunca el cristal a no ser que no tengáis más remedio. Incluso siendo la goma nueva y flexible cuesta un huevo y parte del otro meter el cristal y para meter el junquillo puedes morirte :'(

¿A que cristales te refieres?

Lunas delanteras y en mi caso en la caja tengo un cristal detrás de todo

Aprovecho que tengo un poco de tiempo para poner unas fotillos de los trabajos que le voy haciendo al mio

Como el marco inferior y el vierte aguas estaba un poco podrido he preferido quitarlo y así poner toda esa parte nueva.

Creo que ya se hablo en otro post pero sirve la parte de los cristales más marco de las puertas de un 109 o similar para nuestros bichos?

La semana que viene ya que tengo unos días de vacaciones voy a aprovechar para quitar la ventana que hay en la parte trasera de la cabina ya que la guia inferior al coger agua esta toda podrida y como esta integrada en la fibra esta todo hinchado. Me va a traer mucho trabajo ya que luego habrá que volver a enfibrar despues de decidir si pongo una parecida, reparo el marco inferior o abro más agujero para poder comunicar con la caja. Vosotros que haríais?

No valen, las ventanillas son diferentes. Yo comunicaría la cabina con la caja, pero si no quieres en la parte trasera puedes poner una ventanilla lateral trasera de un defender 110 dos puertas, como es más pequeña te quitas trabajo de fibra, cortas todo lo malo y rellenas de fibra lo que falta. (Cuando pueda pongo una foto de lo que ha hecho mi hermano en el suyo).
Salu2

La verdad es que es buena idea, mirare si encuentro alguna ventana universal que sea más grande que la que tengo asi corto la parte de fibra a medida y pongo esa. Y con un poco de suerte no tendré que hacer mucha peripecia para pasar de la cabina a la caja sin salir.

buenos dias  la verdad es que todas las puertas se hacian polvo
haber si tienes algun hueco y nos pones mas fotos
un saludo y animo que al final se quedara muy chulo

Blito! Te dejo mi correo ya que me interesaria tambien el despiece/manual que tienes del 2000

Gracias!

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Buenos días a todos!
Estoy recopilando piezas para esta Navidad pegarle el último achuchón para dejarlo "niquel".
Necesitaría consejo para unas cositas:

- Al estar parado tanto tiempo me empezó a perder la bomba de agua. Compré un kit de reparación para esta pero nos fué imposible desclavar el eje y su cojinete.
Existe algún procedimiento en cuanto a orden? ahora es demasiado tarde ya que despues de unos días probando en el taller de un amigo partimos la carcasa pero alli tengo el kit nuevo, para otra vez. La cuestión es que he estado mirando repuestos y donde he encontrado la bomba es en Camionmilitar. Sabe alguien donde encontrarla más barata? En parte me da miedo ya que es stock de la epoca y claro, no me gustaría montarla y que al poco vuelva a perder. Que me aconsejais?

- Por otro lado me gustaría llevar a repasar la bomba y que me la ajustaran ya que me hecha mucho humo blanco (se que puede ser por los inyectores pero como me pierde un poco pues voy a empezar por aqui). Sabéis donde pueden hacerlo bien? o directamente compro otra bomba ya ajustada como la que venden en camión militar?

- Me pierde un poco de aceite y no se si es del carter o del reten del cigueñal (lado cambio que la parte delantera ya lo cambié). Me aconsejais que primer de todo pruebe cambiando la junta del carter? si no és muy laborioso, que aquí es cuando necesito vuestro consejo, me gustaría cambiar ya del tirón el reten y junta carter así me olvido y lo dejo todo perfecto.

- Para terminar, la bomba de dirección asistida también me pierde un poco. he mirado y no existe ningún Kit para reparar pero seguro que desarmando se podrán cambiar retenes. Alguién la ha desmontado y lo ha hecho? Mi nivel de mecanica considero que es medio-alto pero prefiero preguntar antes ya que igual hay alguien que puede darme algún consejo.

Muchas gracias a todos! cuando esté por alli trasteando ya podre algunas fotos y si puedo igual hago algún brico después.

Buenas.
La bomba de agua se suele romper al intentar sacar el rodete, la puedes pedir en STORM 4x4, son patrocinadores del club o en algún recambista que trabaje con ESTANFI.
Respecto a la bomba de inyección yo pediría presupuesto antes de llevarla a reparar, para evitar sorpresas.
Retén cigüeñal, si la perdida es entre el cárter y la campana del embrague posiblemente sea la junta del carter, porque creo recordar que el retén trasero del cigüeñal se cambia desmontando el embrague y el volante de inercia. Mira el despiece en la hoja del embrague.
Si existía kit de reparación de la bomba, pregunta a Storm o tienda de recambios "Estanfi"
¡Suerte y al toro!
Salu2

Muchas gracias Blito!

Buscaré la bomba en alguno de los dos sitios que me has recomendado.
Sobre la bomba de inyección pediré presupuesto pero ya he preguntado en un par de sitios y al ser tan antiguo no quieren verla ni en pintura.
Sobre la junta del carter si que es más facil empezar por alli y si sigue perdiendo pues a partirlo en dos.
Si me da tiempo intentare desmontarla y documentare los retenes por si alguien quiere cambiarlo alguna vez, sepa cuales son.

Espero dar noticias despues de navidad, o morir en el intento!

Ya estoy preparándome para la guerra. Llevo días dandole vueltas... me gustaría instalar un enganche pero no tiene masa remolcable en la documentación . Vosotros tenéis enganche?

El mío lo tuvo original de Santana, el anterior dueño pasó una ITV sin el gancho y lo reflejaron en la ficha técnica, ahora si quiero ponerlo tengo que hacer proyecto nuevo.
La carga del remolque es de 750 kg. sin freno y 2645 con freno.
Informamos de los requisitos y gastos, yo también lo pondré algún día.
Suerte y salu2