TEMA:

Pues no conozco ningún jerry que no acabe perdiendo. Luego esta el tema de gases, que dentro del coche siempre son una jodienda. Por eso tampoco me fío de los depósitos de polietileno dentro del coche.
He visto estos, www.todoneumaticas.es/es/acces...itros
Hablando de jerry, ¿Alguien sabe donde se puede conseguir la junta? He estado buscando para solucionar las fugas del mío pero no encuentro nada.

Si pones " junta jerrycan" en google salen en un monton de sitios.
Por ejemplo: www.24mx.es/accesorios-para-cr...53568

Y si no, goma que aguante los quimicos y la cortas a la medida. Yo a la mia la repare asi.

El problema de los depósitos prefabricados es el espacio.

En un defender 90 no puedes "acomodar" depósitos y otros contenedores porque te quedas sin sitio nada mas empezar. Eso con un volumen de carga de mas de un metro cúbico.
Los huecos que vas dejando son luego un estorbo que te hacen perder tiempo en desempaquetar cosas, y no resultan cómodos en absoluto.
Si quieres que el coche sea práctico para un viaje has de calentarte la cabeza para adaptar la carga al espacio.
En el caso de los depósitos auxiliares, si haces un molde a medida puedes sacar un volumen de carga muy aceptable con muy poca pérdida de espacio alrededor. Eso vale para los laterales sobre los pasos de rueda; para el espacio entre pasos de rueda, y para el espacio en T al que hacía referencia. Un depósito ahí en concreto con esa forma de T y bien ajustado se ha de introducir retirando el techo para poder encajarlo. Pero te permite cargar un buen montón de litros de combustible en la zona neutra entre ejes dejando aun la caja de carga practicable para mucho equipaje.

Con vistas a un viaje largo y contando con tiempo, medios y ganas, se podría ganar mucho espacio desmontando la caja y rehaciendo los pasos de rueda de forma que se puedan aprovechar los huecos muertos por delante y por detrás del recorrido de la rueda.
Quedarían los anclajes al chasis por dentro de la cabina y no por debajo y nos permitiría ganar un espacio fantástico para repuesto, compresor, depósitos, equipaje, etc, etc.
No hay mas que agacharse y mirar por debajo el paso de rueda: hay espacio a recuperar en abundancia....

Eso son palabras mayores, el tema era buscar algo económico y fácil de hacer.
Gomas para los jerrys ya las he conseguido, vía aliexpress, ya veremos lo que llega.
De momento seguiré con el jerry colgando de la escalera para los viajes "normales" al moro.
Llegado el caso de bajar más al sur, seguiré buscando opciones.

Con gomas chinas para sellar los jerrys no es de extrañar que acaben perdiendo...

Reyes tiene toda la razón. La cantidad de espacio que se desaprovecha en los pasos de rueda es espectacular. Son muchos litros a tu favor, si juegas bien tus cartas, y colocados bajos. Todo lo que vaya por encima de la cintura es un peligro en potencia.

Bueno, la goma que lleva ahora es la original, y siempre ha perdido. No es que me fie de las chinas, pero es lo único que he encontrado. Tampoco he buscado demasiado.

Comprar chino es rendirse de antemano, en mi opinión.

A mi los Jerrys no me pierden ni uno!, y es cosa que me extraña. Llevo uno 7 años debajo del copiloto expuesto a todo tipo de inclemencias y contratiempos, y no pierde ni gota.

Ahora si que me sorprendes: ¿debajo del copiloto?...mas de uno necesitamos (y agradeceremos) una explicación...

Hola.

Pues no será porque no lo ha contado veces...

Pero eso, mejor que lo cuente él, que es el inventor.

Un saludo.

Vale. Para que luego digan que si el buscador...
www.clublandrovertt.org/index....89014

El buscador sirve pero sin fotos nos deja a medias.
A ver si Gus puede subir alguna foto para dejar completo el brico.

Estaría muy bien ir recuperando fotos, pero con la explicación y los comentarios se puede uno hacer una idea del invento.
He preguntado porque no concebía donde ponerlo...¡dentro del coche!

Algo así?

Pinajarro escribió:

Algo así?

¡me gusta! ¿tienes pf más datos?

Gracias!

Tambien lo llevo así copiando descaradamente la idea de Gus.
Pero solo se puede poner ahí en un 110. No se como va el bajo asiento en el 90 td5.

Como a Gus, a mi el jerry no me pierde ni gota en los 3 años que lleva puesto.
Tampoco me pierden los que uso cuando voy de viaje. Tengo gomas de repuesto pero no las he usado por el momento.

No, lo siento, solo tengo esa foto que me enviaron por wasapt. Intento averiguar de donde salió y comento por aquí.

A ver si me llegan las juntas que tengo pedidas a Front Runer, además de las chinas, y soluciono el tema de pérdidas del jerry.
Así iba en el último viaje a Marruecos, y esto en los primeros días.

En mi grupo, no hay jerry que no pierda, unos más que otros, pero todos pierden.

Encontré de donde salió la foto del soporte en los bajos del Defe,
www.thomas-kastens.de
Hay que pinchar en la sección Kanisterhalterung (soporte para bote) del 130, sale otra foto con el jerry descolgado, no parece difícil de hacer.

A mi tampoco me ha perdido ningún jerry, de ningún tamaño. Tampoco el que llevaba en la lancha, que buenos saltos ha aguantado. Hasta que se solidificó la tapa con el óxido y lo cambié por un depósito de aluminio y plástico.
Es un invento descomunal.

Muy buena idea la de Gus. Recuerdo por cierto una conversación con Paco y Reyes, hace más de 20 años. Yo había leído en un libro (Sahara Overland, de Chris Scott) acerca de este tema de depósitos suplementarios. Y una de las opciones, que me pareció muy buena, era precisamente la de depósitos alargados, hechos a medida, para debajo de los laterales. A uno de los dos le pareció una buena idea, el otro se partió de risa ante la idea de llevar un depósito en esa localización, expuesto a golpes.
Se dice el pecado, pero no el pecador...