TEMA:

Sé que es un tema muy trillado el de pasar la calificación de los veteranos Defenders como el mío de “Vehículo mixto” a “Turismo” principalmente por el hecho de tener que pasar por la caja de la ITV dos veces al año pero si se tiene en cuenta que, primero, hay que pasar por caja también en el concesionario para que emitan el informe en caso de que sea posible la “recalificación” y segundo, que el impuesto sobre los vehículos de tracción mecánica para los “vehículos mixtos” al llevar menos de 1000 kilos de carga útil es 56 euros mas barato que si fuera “turismo”, pues no es tan traumático… al final te ahorras los 160 euros que le “regalarías” al concesionario por el informe y con los 56 euros de diferencia de IVTM pagas la ITV de mas que nos toca hacer.

Saludos.
Ricardo.

No es solo el pasar por caja, es el miedo que da cada vez que toca (miedo, y a veces trabajo: si quitaste los asientos traseros, vuelta a ponerlos, etc). Y es el poder ir a 120 en vez de a 90.

Kepilla escribió:

No es solo el pasar por caja, es el miedo que da cada vez que toca (miedo, y a veces trabajo: si quitaste los asientos traseros, vuelta a ponerlos, etc). Y es el poder ir a 120 en vez de a 90.

Yo lo de los "120"... ni aunque pudiera... y lo del "miedo" pues no sé... yo procuro tener todo en orden a la hora de pasar la revision y si andas luego tambien el resto del año por esos caminos de dios con "miedo" por si te paran y comprueban que hay algo fuera de orden, no creo que compense, en fin, es mi opinion.

Un saludo.
Ricardo.

Lo del "miedo" hay que interpretarlo: mi Defe va como la seda y los sistemas le funcionan perfectamente, pero a la hora de la ITV siempre existe la incertidumbre de que te salgan con una "capullada" y te den el día...por ejemplo, es emocionante probar a no poner los asientos traseros y que no lo miren...la última vez funcionó y me divertí mucho, aparte de ahorrarme una sudada. De acuerdo en que la Guardia Civil te puede comprobar ficha técnica etc (inolvidable su canallesca actuación en el segundo Nacional de Alcaraz) pero es menos probable.

Ricardo1965 escribió:

Kepilla escribió:

No es solo el pasar por caja, es el miedo que da cada vez que toca (miedo, y a veces trabajo: si quitaste los asientos traseros, vuelta a ponerlos, etc). Y es el poder ir a 120 en vez de a 90.

Yo lo de los "120"... ni aunque pudiera... y lo del "miedo" pues no sé... yo procuro tener todo en orden a la hora de pasar la revision y si andas luego tambien el resto del año por esos caminos de dios con "miedo" por si te paran y comprueban que hay algo fuera de orden, no creo que compense, en fin, es mi opinion.

Un saludo.
Ricardo.

Yo opino igual. El coche ha de ir en regla en todo momento. Para mí, lo que te ahorras con lo de turismo es la lata de ir a la ITV cada seis meses, que pasan volando. Solo el primer año lo tuve así y enseguida lo pasé a turismo. Sobre lo de los 120, no es la velocidad más adecuada para un chisme de estos, pero te puedo decir que, al menos por el ruido, es como pilotar un B17 sobre Hamburgo en 1945.

Nos vemos!
Saludos desde Barcelona.

alcontar escribió:

Ricardo1965 escribió:

Kepilla escribió:

No es solo el pasar por caja, es el miedo que da cada vez que toca (miedo, y a veces trabajo: si quitaste los asientos traseros, vuelta a ponerlos, etc). Y es el poder ir a 120 en vez de a 90.

Yo lo de los "120"... ni aunque pudiera... y lo del "miedo" pues no sé... yo procuro tener todo en orden a la hora de pasar la revision y si andas luego tambien el resto del año por esos caminos de dios con "miedo" por si te paran y comprueban que hay algo fuera de orden, no creo que compense, en fin, es mi opinion.

Un saludo.
Ricardo.

Yo opino igual. El coche ha de ir en regla en todo momento. Para mí, lo que te ahorras con lo de turismo es la lata de ir a la ITV cada seis meses, que pasan volando. Solo el primer año lo tuve así y enseguida lo pasé a turismo. Sobre lo de los 120, no es la velocidad más adecuada para un chisme de estos, pero te puedo decir que, al menos por el ruido, es como pilotar un B17 sobre Hamburgo en 1945.

Nos vemos!
Saludos desde Barcelona.

+1
Mi Series pasa cada 6 meses y la sensación es que estas todo el día allí metido

Mi coche está homologado al 90% (no está al 100 porque me pillas en medio de un cambio de amortiguadores, y no quiero pasar 2 homologaciones por un cambio). Pero cada itv es un mundo y siempre aparece una pega -o el ejemplo de los asientos traseros desmontados: corre a montarlos para pasar la itv-. Sacas el informe de homologación, hablas, discutes, pides que salga el ingeniero, y al final te dan la razon. Pero pasas un mal rato

Y las velocidades: 120 va bien y no hace demasiado ruido; 90 me parece un martirio, pero todo es opinable

Como para todo, en efecto, hay opiniones...120 es un bombardero sobre Hamburgo en el 45 y gasta lo mismo ...cien/cientodiez es mi marcha habitual, y casi permite una conversación sin gritos.

El caso es tener sitios a donde ir y gente con la que encontrarte, sobre todo. La velocidad no pasa de ser un tema de conversación.
Saludos.

Hombre, lo de que la velocidad es solo un tema de conversación siendo verdad es una verdad a medias.

Yo creo que el trote medio cómodo de un defender son los 100/110 km/h. Cualquier defender en buen estado de conservación permite esa velocidad con la siempre relativa seguridad que te ofrece el coche.
A esos 100/110 va seguro, cómodo, y dentro de un consumo aceptable.
Por encima de ese tren empiezan los problemas. Empiezas a no oir y a generarte sordera; empieza a escupir aceite por la transfer y por algún sitio mas y puede que te encuentres la desagradable sorpresa de que se salpican los cristales traseros; y ya entras a poner al límite de seguridad a un cofre de dos mil y pico kilos en el que vas dentro. Por no hablar de que el consumo comienza a hacerse notar.

Pero entre ir a 90 -que es el límite legal por el que pagas al año dos itv por valor de 110/120 €- e ir a 100/110 -con límite a 120 pagando 53/56€ al año- y sin tener que ir cada seis meses a echar el rato con los siempre amigables ingenieros, permitidme que me apunte a la segunda opción si o sí; sobre todo si tu intención es conservar tu defender unos cuantos años como hacemos los propietarios en un elevado porcentaje.

Lo de los 90 100 o 110 no es importante cuando el viaje es un paseo de una hora o un poco mas.
Cuando te tienes que cruzar mas de media península para ir a darte el gusto de reunirte con los colegas, y vas a tiempo tasado de un fin de semana, esos 110 le ganan por mayoría aplastante a los 90 que antes eran un placer.
No te digo nada de los "regresos" a casa. Esos todos sabemos que resultan mucho mas gratos cuanto menos duren... ¿No?

Jejeje, a la vuelta de los siempre lejanos Nacionales es donde me engaño siempre a mí mismo con lo de "Así quema la carbonilla de la EGR" (que no lleva, claro)

O sea, que estas de acuerdo, ¿verdad?

Pues hoy ni 90, ni 110, ni leches.
La vuelta a casa ha sido haciendo una ruta trophy en la que poco ha faltado para tener que llamarte, Espectador..... He vuelto de Sucina por un camino con unas cárcavas y unas trampas dignas de pasar.... Obligado por un tapón en la autovía de los que hacen época....
Ruta muy corta, pero intensa....

En cuanto nos dejen y además, sea razonable, hay que tomar cumplida venganza del tiempo perdido...yo pesaba noventa kilos durante los últimos veinte años, ahora la báscula corre cuando me acerco

kings escribió:

O sea, que estas de acuerdo, ¿verdad?

Pues hoy ni 90, ni 110, ni leches.
La vuelta a casa ha sido haciendo una ruta trophy en la que poco ha faltado para tener que llamarte, Espectador..... He vuelto de Sucina por un camino con unas cárcavas y unas trampas dignas de pasar.... Obligado por un tapón en la autovía de los que hacen época....
Ruta muy corta, pero intensa....

Y ademas lo dice con pena

Creo que a parte de velocidades e itvs hay que mirar tambien que se puede llevar dentro del coche pues hay ciertas cosas que en un turismo no se pueden llevar.

Justo lo que yo digo: un tema de conversación.
Tenemos ganas de veros a todos, aunque parezca mentira.
Saludos desde Barcelona.

..."Creo que a parte de velocidades e itvs hay que mirar tambien que se puede llevar dentro del coche pues hay ciertas cosas que en un turismo no se pueden llevar."

¿A qué te refieres?
Yo tengo uno como Turismo todoterreno y el otro como turismo todoterreno camperizado, y menos panal de abejas o avispero suelo llevar dentro todo aquello que quepa. Desde una plancha de dos fuegos con su botella de butano hasta un desfibrilador puedes imaginar la de cachivaches que he podido meter... aparte de cajas de vino, herramientas, depósitos de agua o combustible, repuestos, compresor, iglú de campaña, cajas, cajones, cajitas, aceites, gatos,......... Hombre, tampoco he metido ninguna maceta de marihuana ni un serpentín de cerveza con sus chismes, pero porque no se ha presentado la ocasión:mrgreen:

El serpentín de cerveza lo he llevado y cabe
La maceta de mariguana no, nunca quedará tan bonita como en la trasera del doscaballos del Pepe Luís...

Hasta donde yo se, y si no ha cambiado, un vehiculo mixto puede llevar personas, personas y mercancias y mercancias mientras que un turismo solo puede llevar personas y sus maletas y bultos personales entendiendo como estos ultimos una bici, una tabla de surf,..... pero no una motosierra, un serpentin de cerveza, leña,......
Que los defender por norma general sean mixtos puede hacer que la guardia civil no preste atencion pero eso no quiere decir que en un turismo se pueda llevar de todo.

Pues no sabía yo ésto.

Tenía entendido que en un turismo puedes llevar 'de todo', de manera temporal y si es para uso personal. Motosierra incluida. Lo que no puedes es tener un sistema anclado para llevar mercancias (por ejemplo, la cajonera atornillada al suelo del coche), ni puedes llevar las herramientas de trabajo (que son para uso profesional) en un turismo. En mi caso, no podría llevar en el turismo ni el móvil ni el ordenador

Aparte, he llevado 'de todo' en el coche y nunca me han dicho nada (y me han parado llevando el coche hasta el techo), pero igual ha sido chiripa

La verdad es que la intención principal del post era hacer una reflexión consoladora para aquellos a los que por un motivo u otro se nos niega la posibilidad de recalificar nuestros trastos, evidentemente seria mucho mejor visitar solo una vez al año a los iluminados de turno de la loteriesca ITV, y si fuese cada tres años, ni te cuento… por ello debemos encontrar consuelo en detalles como que económicamente sale comido por servido al compensarse con un impuesto más barato y otras zarandajas, en cuanto a lo de la velocidad…bueno se podría decir que es una cuestión de gustos, a mi no me gustan las autovías/autopistas para circular con el Defender y en el resto de vías la velocidad máxima permitida se adecua perfectamente a las posibilidades reales del vehículo.
También se cumple la intención secundaria del tema que no es otra que la de charlar un poco sobre estos temas intrascendentes y poco técnicos con amigos del foro como vosotros.

Un saludo y muchas gracias
Ricardo.

La verdad es que nunca me he planteado el que haya o no regulación hasta a ese nivel.

Es de suponer que de haber cualquier limitación a ese respecto debería ser de divulgación general, habida cuenta de que sería una normativa que afectaría a todos los usuarios de automóviles, respondan estos a la catalogación que sea. Y hasta donde yo se después de haber pasado examen para el permiso de conducir A, B y C, en ningún apartado se hace mención al tipo de carga. Por lo menos en lo que atañe al B; sea turismo, furgoneta mixta, furgoneta mixta todoterreno, camioneta tractor o turismo todoterreno.
En la misma Itv te revisan el coche por fuera y por dentro.
Al igual que no me permiten llevar la barra de leds por no tenerla incluida en ficha técnica, me hubieran dicho que la nevera de 32 litros, la caja de munición NATO de cartuchos de 25mm, el depósito de 50 litros de agua, la picoleta, la eslinga, los grilletes, el Arbol de transmisión y el largo compendio de chismes que llevo detrás separados de los asientos traseros por una rejilla, no son cosas que pueda llevar en el coche.... Sin embargo aun no me han dicho nada al respecto.

Es de suponer que no podrás llevar armas de fuego no documentadas y sin justificación. Como tampoco podrás llevar mercancías peligrosas, fardos de hachís, animales vivos sueltos, humanos confinados en el maletero, y elementos que por su peso, tamaño, y otras características supongan un riesgo vital para los ocupantes y la circulación.
Pero todo aquello que se escape de ese marco lógico vuelvo a decir que estaría suficientemente reglamentado y sería puesto en conocimiento de los usuarios ya a nivel básico en el momento de la obtención de la licencia para conducir vehículos automóviles.
No obstante si alguien tuviera información veraz al respecto nos haría un gran favor mostrándola aquí y dándonos luz sobre el particular.

A mi tampoco me gusta el def para las autopistas, pero para ir a Marruecos hay que hacer demasiados km como para ir por secundarias.

Pues la autopista...es un mal necesario si no se dispone de una semana para llegar de Cartagena a Barcelona, por ejemplo (No me estoy acordando de "Los Extremáos" ) pero sin prisas, con tiempo para paradas de café y gasoil... también tiene su punto. Supongo que, como vivo en una esquina, me he acostumbrado