TEMA:

Hola a todos.
Que conste que no quiero desmerecer para nada la grandiosa victoria de Carlos Sainz en el último Dakar. Es un campeón con mayúsculas y su trayectoria así lo avala (y lo que le queda por delante).
De todas formas creo que es "engañar" un poco al personal anunciar a bombo y platillo esta primera victoria de un coche eléctrico en la carrera mas dura del mundo.
Desde luego que el esfuerzo tecnológico y humano del equipo Audi es inmenso y muy de agradecer como banco de pruebas para futuras innovaciones que sin duda, serán camino a seguir.
Pero dudo mucho que el "gran público" en general, sepa o incluso, "quiera saber", que para que funcione todo el tema eléctrico del coche, es necesario contar también con un motor térmico de unos 300cv y un depósito de gasolina de unos 300 litros.
Vosotros como lo veis?
Saludos.

El debate promete. A efectos “legales”, es decir, un vehículo configurado así, motor de combustión para cargar baterías, podría circular por cualquier punto del país con la etiqueta ECO. A mi eso me parece un engaño. Dicho esto, considerar el Audi de Sainz, un coche 100% eléctrico me parece un engaño (sin restar méritos, como bien dices).
Saludos

Pues yo creo que no hay incertidumbre ninguna. Es un coche eléctrico que funciona con gasolina. Igualito que la batidora o el microondas, que funcionan quemando petroleo, lejos, éso sí.

Espectador escribió:

Pues yo creo que no hay incertidumbre ninguna. Es un coche eléctrico que funciona con gasolina. Igualito que la batidora o el microondas, que funcionan quemando petroleo, lejos, éso sí.

Si señor, tu frase es simple, pero muy clara: "Un coche eléctrico que funciona con gasolina"
Dejando tecnicismos a parte, es la forma mas sencilla de explicarlo!!!!

legalmente lo es
técnicamente es algo menos contaminante que uno 'a motor de combustión' porque el que lleva trabaja siempre en el régimen óptimo
a mi me parece un timo
y viva Carlos Sinz!!

www.laopiniondemurcia.es/motor....html

Muy buenas.
El año que viene hará un siglo desde que se inventó la locomotora diésel eléctrica.
Desde luego la idea me parece muy bu.
Motor eléctrico pero alimentado a gasolina.
Yo simplemente lo catalogaría como híbrido.
Una muestra de estas preciosidades.
Un saludo.

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Hola.

Es curioso que una locomotora diesel-eléctrica se considere una locomotora diesel, y sin embargo en un coche se considera híbrido o eléctrico como en este caso.

También me resulta curioso que a la locomotora o tren que puede funcionar con catenaria y con motor diesel se le llame "dual" y no híbrido, cuando en los coches es híbrido.

En fin, reflexiones bobas de viernes noche.

Un saludo.

Yagolo escribió:

Hola.

Es curioso que una locomotora diesel-eléctrica se considere una locomotora diesel, y sin embargo en un coche se considera híbrido o eléctrico como en este caso.

También me resulta curioso que a la locomotora o tren que puede funcionar con catenaria y con motor diesel se le llame "dual" y no híbrido, cuando en los coches es híbrido.

En fin, reflexiones bobas de viernes noche.

Un saludo.

Todo cuestion de marketing para vender o hacer ver que es "Eco".
Como lo de asociar colores a mas ecologico(verde), hidrogeno (azul), deportivo (rojo) etc.
¿Va a hacerlos mejores? No. Pero vende

30 M de euros por Dakar y más de 100 personas pendientes de que todo funcione da igual que sea eléctrico, diesel, gasolina, hidrógeno o vaya con agua.

Al ganar Audi el Dakar con ese coche y siendo piloto-copiloto quienes son, está más que amortizada la inversión de los 3 años que han estado.

¿ considerarlo eléctrico ? yo creo que si, porque la tecnología de tracción es eléctrica, aunque la fuente de energía sea gasolina.

Buenos días.
Personalmente y salvando las distancias, la tecnología del Audi de Carlos Sainz viene de los locomotoras automotores. un motor de combustión, conectado a un generador eléctrico y el motor eléctrico es el que mueve las ruedas. es una tecnología de más de 60 años a la que se ha incorporado una evolución del Kers de la F1 para recuperar energía en las frenadas. Nada que no lleve más de una década en competición.
Lo que tiene Audi es un marketing espectacular y dinero para meterte los 4 aros hasta en la sopa. Y como dice Oscar, con 30M y un ejército, yo también gano competiciones.

Treinta millones y un ejército los tienen varios, al madrileño, solo Audi