Hola José Antonio: no se donde tengo tu teléfono, de todas formas he hablado con Mario y creo que nos vemos el sábado temprano
Lobo

Hola Pepo,
te mando SMS con mi movíl estate atento y llamame.
Un saludo.
J.A.

Voy a tener que probar con el folio. Ya he hecho todas las comprobaciones que decís, y sigue igual.
Recuerdo un sistema que un amigo le puso a un Mercedes Pontón , que consistía en una cortinilla autoenrrollable, de esas de las lunetas traseras, conectada a un cable de freno de bicicleta hasta el salpicadero, desde donde controlaba la apertura con una palanca giratoria. Creo que funcionaba muy bien.
Lobo

Hombre quizas una cosa un poqito mas aseada aunque setentona...
Os acordais de los Pegaso Comet, Europa y la familia Barreiros? La llevaban hechas a la medida y daban muy buen resultado, eso si no llevaban mando a distancia como las de tu amigo... 😉

Perdonad la insistencia, pero esto me parece un misterio digno del CSI.
La única cosa que me queda por comprobar es ; si los termostatos de los 2500 (el mio) son distintos de los 2.25 (los que he probado), y digo distintos físicamente, o sea de distinto tamaño, y no encaje bien el uno en el hueco del otro, y deje pasar el agua.
Horatio Kay

Lobo: Recuerdo que cuando los seiscientos se calentaban y yo un milquinientos que tuve se le ponia una polea mas pequeña al ventilador con lo que se le aumentan un huevo las revolucionesy por lo tanto enfriaba más. Si te pasa eso me debes como seis fabadas y litros y litros de oruxo, porque lo que tienes que hacer es ponerle una polea mas grande, para que enfrie menos.Hasta mañana y ¡por favor! no te olvides de las pócimas-antidotos, que como buen gallego y farmaceutico sabras preparar.

Lobo: logicamente si le pones un volante mas pequeño al cigueñal disminuyes las vueltas del ventilador y de la bomba del agua, con lo que calentara mejor.
A mi lo del carton tapando el radiador me dá un poco de miedo porque la subida de temperatura ES BRUSQUISIMA Y SI UN DIA DE CALOR SE TE OLVIDA ESO PARECE UNA OLLA EXPRES, EN SEGUNDOS

Lobo: logicamente si le pones un volante mas pequeño al cigueñal disminuyes las vueltas del ventilador y de la bomba del agua, con lo que calentara mejor.

Tiojuan, Tiojuan...

También se disminuyen las vueltas del aternador, del depresor y de la bomba de dirección, si lleva, con lo cual no es buena solución... 🙄 🙄 yo No lo haría.

Lo más práctico tapar un poco el radiador, no todo lógicamente.

Cbernal, bis,bis,bis, pues si lleva tantas cosas la única forma que veo es aumentar la polea del ventilador, que creo va independiente con su propia correa, pero como no tengo el coche de Lobo delante no se como va todo el tema.
Lamento que no vengas a la movida de mañana en casa de Andres para ir "cogiendo carrerilla" para el Encuentro. Un saludo

Y si todavia quiere calentar más puede aumentar la polea de la bomba del agua con lo que al dar menos vueltas el agua circula más despacio y se calentará más. En conclusión si aumentas la polea de la bomba del agua y disminuyes la del ventilador lograras que el agua suba de temperatura lentamente, luego, el termostato correcto ¡ojo el correcto! hará lo demás. Creo que es la forma mecánica más aceptable para que con las revoluciones del motor varie la refrigeración.
Lo de la cortinilla me parece bien para un caso puntual, de estar en una ventisca, ó en momentos muy frios,una nevada repentina etc, pero un dia de calorcillo ó un atasco monumental te provoca un calentón si no estas todo el rato mirando el termometro, como una lechuza. Luego vas al optico a que te cierre los parpados. Je y Je

Lobo llevo varias noches sin dormir, incluidas las del Encuentro, pensando en tu refrigeración.¿Has mirado lo de los volantes! No me tengas en vilo, porque estoy que no vivo por tu Series. A ver si este finde te animas, yo, estaré en mi cachillo de la sierra.Saludos

Estoy jodido con mi Series porque me encantaria pasearlo pero como lo coji con baja temporal y sin pasar la ITV, es una putada que ahora para pasarla deberia llevarlo en grua y si la pasa me vuelvo rodando pero si no, me cuesta otra grua. Es una encerrona legal. Considero que en estos casos deberian dar permiso por un dia para llevarlo a revisar y volver a casa con el visto bueno ó no. De lo contrario el riesgo te supone circular sin permiso de circulación y sin la ITV pasada en cinco años. Es una leche vamos.
Es como si para que te dé el alta un medico tengas que ir en ambulancia y para volver a casa igual y a lo mejor lo que tienes es un brazo escayolado.

Hola Tiojuan.

Cuando en la ITV te echan para atras, lo que hacen es quedarse con los papeles del vehículo y en su lugar te dan el papel de la ITV donde dice que han quedado retenidos los documentos, y que tienes de plazo hasta un día para volverla a pasar. Con ese documento, se te "autoriza" (entre comillas porque es tu responsabilidad ir sin ITV) a rodar al taller donde te lo solucionen.... (que puede ser cualquiera).

Sino fuera así, tendría que haber una flota de gruas en cada ITV para llevarse los vehículos que no la pasan.

Un saludo.

¿ Como te van a dar un plazo de un dia para volverla a pasar? Poco tiempo me parece para arreglar la pega que te hayan puesto.
En mi caso la última la pasó hace cinco años en Alcolea del Pinar pero al darle de baja temporal la documentación la dejaron en Tráfico en Guadalajara. Con lo cual al estar de baja no puede circular y para darlo de alta tengo que pasar primero la ITV.¿ Como voy a la ITV si está de baja?.Saluditos

Cuando tengas el coche listo para pasar la ITV, habla con la gente de http://www.descansabacas.com y te alquilas un remolque por 50 euros al dia y te vas a la ITV todas las veces que quieras 😀 😀 😀

¡Pero que gente mas acojonante tenemos en este nuestro venelable Clu ! Lo único que yo la bola de remolque la tengo en el Series. Pero a lo mejor me dá la cosilla y se la pongo al Def y papá le da un paseito al agüelo hasta la ITV. Lo que yo digo que LR agudiza el ingenio ......Muchas gracias.
¡Ah! y que el 109 listo es pero no se lo consideran. Pa mi que la señorita le tiene mania.