Bueno pues empezamos.
La pistola, alguna de calidad, con boquilla (pico) de 1.4
La pintura, ve a una tienda de pinturas de automoción y sobre al que vallas a comprar, preguntale. Para asegurarte de que mezcla lleva, no valla a ser que unas marcas diluyen de diferente proporción que otras.
Importante, imprimación al epoxy de dos componentes, si no todo el trabajo se ira al garete en breve. Es por que al ser de aluminio otras imprimaciones no agarran.

Con esto y practica y paciencia.

Gracias por tu respuesta,

Puede que al final termine en el chapista pero antes quiero probar lo que puedo hacer.

Ademàs como el landy se desmonta en piezas, pues nada, pruebo con una puerta, que me queda muy mal, elimino pintura y vuelvo a probar. Que no es lo mio, pues nada. Lo llevaré todo muy limpio y lijado al chapista.

Recomiendas alguna marca de pistola en especial? precios aproximados?

Más que pistola, asegúrate que tu compresor puede enviar todo el aire necesario a la pistola, no es lo mismo un compresor de carrefur que te dice 140l/min. que es hasta que el calderín comience a coger presión, después ya no da 140 ni siquiera 70l/min.
Sino tienes que parar cada 2x3 para que el compresor cargue el calderín y poder seguir pintando; esto con una moto lo puedes hacer, pero con un LR te puedes pegar 8 horas, y descubrirás que la primera pintura que aplicaste (hace 7 horas) esta pulverizada porque se ha secado.

Osea que la pistola necesita un caudal de aire con determinada presión, las últimas tendencias han sido las pistolas de baja presión, pero todavía necesitan más caudal que las antiguas pistolas.

Saludos.

miknkione, sobre todo necesitas paciencia, lo primordial: cuanto mejor este preparada la superficie mejor te va a quedar después de pintar.
Las pinturas: cada marca tiene una composición diferente y se mezclan con diferente proporción, ya te lo indicará el vendedor.
Lijar, no es obligatorio utilizar maquinaria, puedes hacerlo a mano, yo utilizaba incluso trozos de madera con lija pegada para paños grandes, lo más complicado es no dejar resaltes, si no cuando mires el paño tendrás aguas.
Para pintar, primero practica, debes encontrar la proporción correcta de aire y pintura, poco aire y mucha pintura te dará mal resultado, igual que mucho aire y poca pintura. La pistola tiene un regulador para dar más pintura o menos (es la aguja)
Un truco, utiliza pintura sintetica (más barata) para practicar.
Y NO TE OLVIDES CUIDAR TUS PULMONES, busca una mascara (sobre los 14€) y sus correspondientes filtros (sobre los 4€).

Otro truco, cuando pintes el coche, procura tener un ayudante para evitar que la manguera de aire toque el coche recien pintado, pasa la manguera por tu espalda en dirección a la mano, arrollandola un par de veces por el brazo, de esta forma no descuelga y no te tocará la chapa.
Existen aditivos antisilicona para añadir a la pintura, date cuenta que cualquier resto de grasa silicona etc, te creará un crater en la pintura, el polvo también es tu enemigo, moja el suelo para que no levante polvo, y pon encima del coche aunque sea un plástico para que no te caiga polvo en el coche, conecta el coche a una pica de tierra para descargar la electricidad estática que hace de imán con el polvo.

Uff, cuantas cosas, y algunas que se me quedarán en el tintero.

Saludos.

Pues cuando llego a casa lo miro por que no se que caudal da.

De todas maneras no es de los baratos porque lo compramos para la maquinaria agricola en la finca y el tallercete que tenemos montado en la cochera....es que esto de la mecanica viene de familia y mi tallercito en casa ya puede competir con muchos "profesionales" que conozco yo.

Gracias F.R.D

Menuda lista, voy tomando nota.

¿A que te refieres con el paño? Supongo que será una superficie grande a pintar, o si no ¿que?.

Paño es una zona. una puerta, un capo, etc.

Lo que dice F.R.D., mucha paciencia

que buen hilo y k MAL lo estoy haciendo.

Seguro que a más de uno le viene bien 😀

Rusbel, cuál es el desguace del burrero??

¿Habéis visto la fecha de los mensajes???? Igual el desguace ese ya ni existe, jajajaja!!

puedes darle una capa de barniz ceramico es mas duro que los otros

tambien os lo digo para que lo sepais y lo tengais en cuenta cuando vayais a pintar el coche entero y mas siendo el color oscuro, el barniz que le voy a aplicar va a ser un barniz ceramico. Este tipo de barniz, que viene de serie en coches de alta gama, es un barniz que tiene la particularidad de ser resistente a los rayados. Con lo de resistente a los rayados me refiero por ejemplo a las rayas que dejan los tuneles de lavado, concretamente los dichosos rodillos, rozaduras contra arbustos por ejemplo, esto mas que nada para gente con todoterrenos y que andan por caminos, tambien es bastante resistente a las rozaduras que te puedan dejar otros coches que sus conductores son incapaces de aparcar como dios manda o de maniobrar dentro de un parking. Tambien os digo que milagros no hace, me refiero que si va un ca**on con un destornillador a mala fe, te raya el coche, eso si, yo probe en un capot que el cual estaba barnizado la mitad del capot con barniz ceramico y la otra mitad barniz normal, y la verdad es que para rayar la parte en la cual estaba con ceramico, tenias que hacer bastante fuerza.

Y si tienes alguna mota en la pintura, pule en cuanto puedas, como dejes más de 24 horas, te vas a enterar de lo que vale un peine.
Lo digo por experiencia.

Y ese barniz cerámico es compatible con pintura de poliuretano, no? pero con una sintética no, verdad?
Lo digo porque el año pasado pinté un coche con pinura sintética brillante(lo hice con esta pintura para aprender a pintar, como era muy barata...), pero no brilla lo suficiente, para mi gusto, y he preguntado por un barniz para dárselo encima lijando un poco previamente la pintura pero me dicen que no existe un barniz para esa pintura, vamos que el de carrocerías no vale, igual conocéis otro tipo de barniz que sí le podría dar??