De rollo nada, es muy instructivo.

La matriculacion como historico y tal, por larga no me importa, su "rehabilitacion" para uso corriente se puede realizar en cualquier provincia? lo digo porque soy de Albacete y aqui, gestor ESPECIALIZADO va ser que no creo que haya, pero por contra, tal vez no esten muy quisquillosos o se alarguen tanto como en otros sitios.

Con respecto al documento o comtrato que acredite la propiedad, suponiendo que se lo compre al del desguace por ejemplo, si hacemos algun tipo de contrato de compra-venta, vale con eso?

¿Y tu crees que un desguace va a firmar un contrato de compraventa?
Si donde tu ves un coche, ellos ven chatarra.
Pondria " Vendo 1.500 kg de chatarra, por xxx€"

Joer, pues una factura, no?

Salva, te voy a dar una pequeña explicación de como son las ITV militares, o al menos la de la Región Militar Centro (AALOG 11), donde he estado llevando coches todos los meses durante 3 años.
1- Siempre controlan el mismo tipo de vehículos, con lo que es mas dificil pegarsela al que la pasa.
2- No tienen que quedar bien o mal para que vayas siempre a esa, porque nadie cobra nada, no son un negocio como las civiles.
3- Son funcionarios civiles, con lo que la posible presión por parte de la superioridad desaparece, porque esta gente no obedece ordenes, no se casan con nadie, y además tienen sindicato.
Tambien te puedo decir que son igual de bordes que los de las ITV civiles, y anecdotas del tipo de vehiculos que no pasan la ITV, porque el soporte de la radio está en un lateral y afecta a la seguridad. O llevar el Cazorla del General de la División a pasar la ITV una semana antes de ir de maniobras, y no pasarla, y ya le pudes llorar al menda que no la pasas, y como mucho puedes pedir el favor de que te den hora rapido para despues de arreglarlo, porque otra cosa no sacas.
No dudes que el rigor de la ITV militar es similar, cuando no peor, que el de la ITV civil, de hecho yo iba más tranquilo a la civil que a la militar 😆

Salvaje,
Es dificil que un desguace te haga un contrato y menos que te ponga el número de adjudicación del expediente. No quieren mojarse y ademas hay que tener en cuenta que ellos han adquirido una serie "de kgs de chatarra de vehículos" que es lo que el ET ha subastado, aparte de que la documentación de la subasta dice que deberan presentar el certificado de destrucción del material. Eso es así pero no quiere decir que no se pueda superar esa pega, de hecho todos los LR Militar en los desguaces debián cumplir esa exigencia y ya ves que no.
Si encuentro un teléfono te llamo.

Salvaje,
Es dificil que un desguace te haga un contrato y menos que te ponga el número de adjudicación del expediente. No quieren mojarse y ademas hay que tener en cuenta que ellos han adquirido una serie "de kgs de chatarra de vehículos" que es lo que el ET ha subastado, aparte de que la documentación de la subasta dice que deberan presentar el certificado de destrucción del material. Eso es así pero no quiere decir que no se pueda superar esa pega, de hecho todos los LR Militar en los desguaces debián cumplir esa exigencia y ya ves que no.
Si encuentro un teléfono te llamo.

Perdona. se me olvidó parte de la respuesta. La tramitación e incluso el laboratorio lo puedes pasar donde quieras pero tendrás que pasarv la ITV oficial y matricularlo, como todos, en tu provincia de residencia.

Si lo de matricularlo etc, en mi provincia no es problema, es mas creo que incluso puede ser una ventaja. Otra cosa, si lo matriculas como historico, se acabo el modificarlo (ruedas de diferente medida, asientos mas comodos, volante y quizas incluso pintarlo de otro color...) supongo, no?

Que si encuentras un telefono... el mio? en la seccion del club o por ahi habia un hilo que se llamaba "Lista de telefonos" o algo parecido que la estaba haciendo Bronco, estoy ahi (asi la pormociono para que la gente se apunte jejeje...), si me llamas mejor entre semana al movil, en lugar de el finde en el fijo.