TEN encuenta , que como los frenos de disco frenan menos que los de tambor (me refiero que los discos necesitan mucha mas presion de liquido para frenar igual que un tambor) pues para poder frenar con los discos ... necesitaras un servofreno. y con el un depresor si no lo llevas.

y como -de pronto ahora todo el sistema funciona con mas presion , necesitas o instalarle un repartidor de frenada (porque con mas presion si los discos frenan , entonces los tambores de atras clavan ) .

que yo recuerde , las ballestas traseras de un 109 no valen para un 88.

Respecto a si notaras diferencia , hombre , con los discos te frenara mejor el coche , y sobre todo .. no tendras que estar ajustando zapatas cada 5000 kilometros.

Otro asunto ,es que dentro de 10 o 20 años , sera imposible encontrar pastillas de freno de disco para un LandRover Super turbo , pero siempre podrias re-forrar las zapatas de freno de tambor.

Un saludo
Javier

Hola 88 pulgadas:
Yo en mi serie III del 78 tengo instalados discos delante, respecto a la itv no hay ningun problema porque ellos mismos no tienen ni idea de que modelos tenian tal cosa o tal otra.
Respecto a las ballestas, solo te sirven las delanteras porque aunque no estoy muy seguro de que se puedan adaptar las traseras, la dureza de las mismas es superior a las de un 88.
De todas formas no tienes que comprar todo el eje porque solo con los bujes es suficiente y hasta te gastaras menos dinero.
No creo que tengas que instalar ningun repartidor de frenada ya que en mi opinión y experiencia propia el reparto de frenada lo solventas con el ajuste de aproxsimación de las zapatas traseras, siempre muy bien ajustadas para evitar esa segunda pisada de pedal.
Por lo demas el coche frena de maravilla y no se va hacia ningun lado y lo que es mas importante, cuando tienes los frenos mojados, el coche frena.
Un saludo

Hola 88 pulgadas,

ACalzada tiene razón, en la ITV ni se enteran. Pero OJO si quieres montar el eje trasero porque lacolocación de las ballestas es diferente (están más para afuera) y no te valen los soportes. La mejor manera es hacer transfusión de pivotes de giro para afuera). Es decir, desatornillas los 6-7 tornillos de cada lado de la dirección que fijan las "bolas" o "copas" (esas grandes rótulas de colorcromado) y sacas entero tanto palier como frenos como dirección.

Y ni loco vayas a ballestas elípticas si tienes parabólicas.Además, el coche se te volverá muy incómodo y bastante "piedra". Si vas a ir todo el día con 750 kilos de carga, adelante, pero si no, no lo hagas.