Bueno no tengo "ni papa" del funcionamiento de los motores de enfriamiento "thermo king" o similares de los transportes de congelados, pero sospecho que sí llevarán un circuito de gas y un compresor... Pero aún así,¿tú te crees que te van a dejar pasar la ITV con el motor de las furgonetas isotérmicas de distribución de congelados colocado encima del capot?

saludos

Estoy contigo y cuando pueda me instalaré uno. Si no lo he hecho todavía es por no haber encontrado la adaptación de un compresor a mi 6-cil.
Si quieres un verdadero equipo de aire de techo, y no un enfriador de cabina a base de agua como dice CBernal, (que además valen para bien poco), tendrás que montar uno tipo microbús o furgoneta.
Prueba en la página de Dirna, WWW.dirna.com/catcarro.php y allí escoges "equipos de techo". Tienen dos modelos T4 y T5 de 4 y 5 Kw de enfriamiento. Disponibles en 12 y 24 v. La instalación lleva los difusores de salida por el techo, que es una gran ventaja. Lo he probado en una Ford transit gran volumen y hacía un frío de coyons.
Evidentemente tienes que proporcionarles el coche con el compresor instalado en el motor. Todo lo demas (incluido ese radiador tan puñetero que normalmente te echa calor al radiador del coche), repito, todo el resto, va en la unidad de techo.
No son demasiado voluminosos, y te juro que cuando el coche lleva todo el día al sol, y a las cuatro de la tarde tienes que llevar a los niños por ahí, la estética empieza a importarte menos...

Hola Majapapas,

¿Por qué no montas el aire acondicionado del 200 TDI? ¿No sería más lógico? Podrías sacarlo de algún Discovery 200 TDI, y adaptarlo.

Saludos.

desde mi más absoluto desconocimiento del tema, opino que el del defender sería el más apropiado y fácil de adaptar, ya nos cuentas cómo te queda, nos vemos!!

Muchas gracias Pacoma. es precisamente lo que andaba buscando, este es el tipo de aire que tenia yo en mente claro que con las medidas que tiene quedaria perfecto sobre el techo, imaginaros el Lr con ese aparato montado en el techo tiene que quedar hasta espectacular.

y mas aqui: ESPECIFICACIONES

Perdon una aclaracion lo de montar el aire acondicionado en el LR es porque vivo en Sevilla, donde 5 meses al año tenemos muchos dias de mas de 40 grados de temperatura comprendo que los compañeros del norte vean absurdo montar un aire en un LR pero daros una vueltecita por sevilla 😉

=pues yo estoy completamente en desacuerdo - raro , eh ? :)-

Primero , porque en un landrover entero de aluminio , y sin aislamiento termico por ningun sitio .. vas a necesitar 6 chismes de esos para empezar a notar fresquito. Te vas a dejar el dinero para enfriar la provincia , no tu coche. Ademas que creo que los que te refieres son completamente autonomos (es decir , el compresor lo llevan fuera )y se alimentan a 220 voltios via un generador especial que lleva montado el coche. Se usa mucho en caravanas tambien (que -obviamente no llevan motor) .

Por lo demas , por lo que te vale un Series en buen estado , mas un aparato de esos , mas la instalacion , y todo eso ,te puedes comprar un Defender con aire ,

En mi opinion , un Series con ese invento , quedaria "hortera-tunning" a mas no poder ? te imaginas ? solo le hace falta el spoiler , las pegatas del "radical" y las lunas tintadas !!!

Una cosa es ponerle defensas, faros , ruedotas y snorkells , pero eso ???????

La gracia de un series es que es como un tractorcito , incomodo ruidoso , lento y humeante . Clasico , sencillo y robusto . Es la gracia . Nadie piensa que sea un coche util , moderno , rapido o seguro. Se entiende que es un 2do o 3er coche.

, modificar un series para buscar confort, velocidad , o potencia ), aire acondicionado , airbags ??? turbos ???? lo veo tan sensato como modificar un Ferrari o un Lamborginni con ballestas y ruedas grandes para poderlo meter por el campo .

y terminando .. si quieres poner aire a un series , no tienes que poner ese horror encima del capo o el techo .Lo mas sencillo es poner un aire acondicionado normal y corriente . NEcesitas poner un compresor al motor donde va el alternador (sencillisimo , porque los Saiko/Sandem encajan sin modificar nada ) - y despues colocar el alternador en un soporte que lleva el compresor . No hay ni que soldar ,ni cortar ni nada. Simplemente colocar. Lo unico una correa mas larga porque ahora son 4 poleas.

El resto , pones el condensador (el radiador "caliente" , vamos) DELANTE del radiador del coche .. y un ventilador por delante (en este caso , aunque por delante no hacen mucho , al menos ayuda un poco , pero asi conservamos el mecanico que -por detras- es el que realmente enfria) , como todos los coches.

-intenta que compresor , evaporador (el radiador "frio"), condensador ,y expansor sean todos del mismo coche - .y coje tambien las mangueras del circuito , que son carisimas.

Y el evaporador , enfriador ,etc.. te lo montas debajo del salpicadero (que hay sitio y mucho ) .Despues compruebas estanqueidad , vacias de aire , llenas de freon .. y a pasar frio !!!! .

Un saludo.

de hecho -ahora que recuerdo - tengo un compresor de aire acondicionado para motor Land Rover diesel (4 y 6 cyl) que al final no voy a utilizar - con embrague electrico a 12voltios- , y gustosamente te lo regalo en el encuentro si lo quieres. Un saludo.

Jcarrion

Busca en los desguaces un equipo de aire MARK IV ó MARK V , los ponian a los seat 131 ,132 y a muchos modelos mas.

Lo puedes adaptar perfectamente a tu SERIE ( te dará trabajo ) pero se puede, y enfria lo suficiente para que no te caigan los chorros de sudor cuando te paras en un semaforo con las trampillas y los cristales abiertos a tope.

Ten en cuenta que estos equipos utilizaban gas FREON 12 y que ahora esta prohibido , solo tienes que adaptar tres cosas y solo te costaran por los 30 Euros ;
son : la VALVULA DE EXPANSION que esta a la entrada del evaporador(radiador de dentro), el FILTRO SECANTE , es esa bottella gorda que hay en el circuito exterior y EL ACEITE DEL COMPRESOR que ya sabes donde esta. Al comprarlo debes de especificar el gas que vas a montar que debería de ser R134.

UN SALUDO DESDE MURCIA ,

Los land Rover blindados que tenía la Guardia Civil tenían aire acondicionado. En las chatarras de Madrid todavía puedes conseguirlos. suerte.

El problema de los Land carrozados de transmisiones del E.T. es que casi todos van a parar a manos de Desguaces el choque en S. Martín de la Vega. El encargado es un tipo "muy agradable", imposible hablar con él durante 10 minutos sin sentir la necesidad de saltarle a la yugular. Pues eso, que si quieres el aire quiere que te lleves el coche entero. Con los deblindados de la Guardia Civil pasa algo parecido, venden lotes completos a compradores de países africanos. Yo creí que era cachondeo hasta que un sábado los vi allí a recoger ¡25! pegaso 3045 y 10 Land Rover de lona.

El equipo de un Defender, creo que es el más adecuado si tienes bastante tiempo libre para instalarlo, por contra los pasajeros del cajón lo pasarán mal (si fuera un 109 no te cuento...) El problema (al menos en Madrid) es que los desguaces te lo venden a un precio muy alto, si además después de instalar aparece alguna avería, imagina.

El T5 de DIRNA es un equipo apto para minibuses de 9 plazas, y lo tuyo es un LR 88, con mucho menos volumen de aire y menos superficie acristalada. Va sobrado de frío. Probablemente no sea estético. Es más discreto de lo que parece, sólo son 18 cm. de alto.

En Sevilla, con la humedad del río y el calor, si optas por la estética y no pones el aire, al final acabarás restringiendo el uso del Land al invierno. Estos equipos por tener salidas en el techo, permiten que el aire fresco llegue a todos los pasajeros. Son de 12 ó 24 v. y por supuesto necesittan de un compresor.
Habla con un taller que te lo pueda instalar y te darán precio (ellos por teléfono no lo hacen). A mi no me pareció caro.

Yo en mi caso estoy pensando en ponerlo em mi 109 precisamente para no renunciar al Land en verano. No pasa nada por un poco de calor, pero yo entre semana casi siempre llevo conmigo a mi hijo de 5 años, y ése si que acusa el calor. Con el poco tiempo libre que tengo, conseguir e instalar el de un Defender es para mí misión imposible. Poner un compresor ya es más fácil, y el resto del bicho te lo ponen en un par de horas.

De todas formas, si alguien tiene un aire de Defender a precio razonable, ya sabéis que estoy interesado.

pues en Desguaces la torre tienen -al ladito de los landrovers- una furgoneta isoterma con el chisme ese que va en el techo (compresor incluido) y el evaporador por dentro !!!!! .Insisto , el compresor en el techo, Sin inventos ni poleas ni leches al motor.. Todo funcionando a 12 voltios.

250 Euros.

y no me lo he llevado porque habia ido en moto. Que si no ... ya no estaba ahi.

Alguien se anima ?????

pues en Desguaces la torre tienen -al ladito de los landrovers- una furgoneta isoterma con el chisme ese que va en el techo (compresor incluido) y el evaporador por dentro !!!!! .Insisto , el compresor en el techo, Sin inventos ni poleas ni leches al motor.. Todo funcionando a 12 voltios.

250 Euros.

y no me lo he llevado porque habia ido en moto. Que si no ... ya no estaba ahi.

Alguien se anima ?????