No tengo ningun cable de 16 mm a mano pero son de gruesos aproximadamente como un lapicero, los cables que van originalmente del motor de arranque al alternador son de 6 mm cuadrados, yo los metí de 16 mm cuadrados porque los tenia a mano y hay sitio de sobra.

  Aprovecho para poneros unas fotitos de como estaba antes de restaurar la parte del motor y despues.

ANTES

DESPUES

😮 😮 😮 😮 :o.....IMPRESIONANTE el cambio, mejor que cuando salió de la Santana seguro....

    Oye, el filtro del gasoil lo compraste en Paddock?

    Raxul, qué lapiceros tienes en casa??  ;D ;D Los míos son como mucho de unos 7mm.... El problema de ponerlos tan gruesos es que en los extremos que van al amperímetro tengo que poner unos faston... y ya me dirás cómo los pongo en un cable tan gordo...

    Un saludo!!

El filtro lo compre en la c/ gaviota, aqui en madrid, se dedican a repuestos de land rover y traen lo que les pidas a buen precio.  Y respecto a los conectores del amperimetro, yo tengo puesto, y es como normalmente van conectados este tipo de relojes, con unos conectores de anillo, los faston con el tiempo hacen mal contacto y mas si estan puestos en el paso de corriente a toda la instalacion del coche y alternador.

    Es que mi amperímetro lleva conectores faston macho... no puedo poner los de anillo, sólo puedo poner unos faston hembra.

El filtro lo compre en la c/ gaviota, aqui en madrid, se dedican a repuestos de land rover y traen lo que les pidas a buen precio....

Perdona la intromision.... en la calle gaviota en madrid.... en la calle gaviota de madrid capital? en carabanchel?

Hay una tienda de repuestos land rover ahi? (he vivido 20 años en la calle oca, paralela a gaviota)

A que altura?

Es en la calle gaviota en carabanchel, creo que es el numero 18 no hay ningun cartel en la puerta, son unas puertas verdes grandes, se llama recambios Britania y puedes preguntar por Alfonso  al telefono 915251212. Vaya publicidad que les acabo de hacer, espero que en la proxima compra me hagan un descuento.

Joer de lo que se entera uno... estan bien de precios? Cuando vaya a ver a mi hermano que aun vive alli me voy a venir con el maletero lleno.... jejejejej

El numero 18... eso es a la altura de... el Santa Maria del Bosque de abajo de la calle... joer, joer, joer que cosas, pues no me tengo pateada yo esa calle.

Buenas, me parece que morante se refiera a que mide de diametro un cable electrico, un cable de seccion 16mm2, no mide 16mm de diametro. Los cables del land hacen esos 5-6 que dices tu (morante), pero casi seguro que su sección nominal es de 10mm2. La diferencia de un cable de 10mm2 a 16mm2.... no mucho mas diametro (16), mucha mas intensidad admisible(16), muy poco precio de mas(16) y menos calentamiento.

Muchas gracias por la explicación Odiguan, a eso me refería exactamente. El problema que veo de poner un cable tan grueso es: cómo pongo los terminales faston en ese cable para conectarlo al reloj??

Antes de que pongas el amperimetro, y despues de leer un poco mas este post, de donde lo sacastes? Terminales faston para 30A? ese amperimetro no llevaria un shunt, verdad? Lo normal para esas intensidades es poner terminal redondo como el que te ha puesto en la foto Raxul, aunque mas grandes, los de la foto son para 2.5mm2.

    Lo compré por internet, sin shunt ni nada. Los contactos del reloj son 2 patillas faston macho, por lo que no puedo poner en el cable otros que no sean faston hembra... Tampoco sé si un faston aguantará. Qué intensidad aguantan los faston?

    Por cierto, mi alternador es de 33 Amperios, quiere decir eso que 33A es lo máximo que puede mandar el alternador a la batería?? Porque el amperímetro es de 30 Amperios...

    Gracias Odiguan!!  😉

Los 33A es la intensidad maxima que te da el alternador. La intensidad que pasa por un faston... pues no lo se, lo que si te puedo decir es que la gran mayoria de amperimetros "directos" llevan conexión a tornillo, soporta cargas mayores.

Mira a ver si tiene ese amperimetro alguna referencia o algo que te pueda servir para buscar informacion sobre él, o por lo menos saber donde estaba montado.

Por el rango de intensidad del amperimetro no te preocupes, yo llevo uno de +20 a -20, y solo cuando con los calentadores me llega a tope.

    Gracias Odiguan!! A ver si esta tarde me acuerdo de mirar la referencia.

    El reloj es este:

Morante los terminales faston normalizados que admiten mayor seccion de cable son los de funda amarilla que va de 4 a 6 mm luego estan los azules de 1.5 a 2.5 mm y los rojos de 0.5 a 1.5 mm. y los terminales de anilla que he puesto yo son como los de la foto, los he soldado al cable y les he puesto una funda retractil

  A todo esto me parece que un cable de 6 mm de seccion esta preparado para una intensidad de 25 A maximo.

    Bueno, pues solucionado!! Ya lo he montado.

    Odiguan, tenías razón, lleva fijación por tornillo  ::) ::) , no sé cómo no me he dado cuenta, resulta que llevaba unos faston macho pero atornillados al espárrago, he quitado los faston y he puesto en el extremo de los cables unos terminales de anilla amarillos, como los de la foto:

    Raxul, al final he puesto el cable de 6 mm. de sección, porque el cable que va del alternador a la batería, pasando por el motor de arranque, es de esa misma sección, por lo que no veía motivo para ponerlo superior. Y el amperímetro funciona perfectamente, por lo menos de momento... Al ralentí marca +20 y cuando acelero pasa de los 30, supongo que llegará a 33 que es el máximo del alternador.

    Bueno, muchísimas gracias a todos por la ayuda!! Os veo en el nuevo hilo que voy a abrir con otro problemilla, jejej ;D ;D pero este es más pequeño eh! 😉