Con eso me llega,en el desguace o lo llevas sin pagar o solo te venden el alternador completo ademas de jugartela que este igual que el tuyo

Un saludo

    No, me refiero a coger el alternador entero.

Me alegro que la solucion este en camino,

Mi alternador y mi bateria estan muy vigilados el maximo que he obtenido del altenador son 14,71 Volt. pero normalmente carga a 14.1 y 14,4.
14,4 es la tension maxima a aplicar a una bateria que no sea  de gel ya que empiezan a gasificar a partir de esa tension.

Despues del arranque y solo durante menos de dos minutos la corriente de carga es alta  despues baja a unos valores aproximados a los que hablamos, entre 1 y 5 amperios de flujo hacia la bateria y asume los consumos de los demas equipos.

Un saludo

     No, me refiero a coger el alternador entero.

ya te entendi,me refiero a que el regulador solo es dificil que te lo vendan

    Y el regulador no lo podría reparar? Alguien sabe cómo funciona a ver si le puedo meter mano para saber si está mal??

    Gracias!

muy buenas tardes, lo de reparar lo veo muy complicado pues piensa que hay va integrado el regulador , el rectificador y las escobillas y nuevo no vale mas de 30 leuros , todo lo que de mas de 13.8 v es perjudicial para la bateria, los alternadores de ford , son validos para los series yo tengo puesto la carcasa de ford y el interior de un jhon deere y saca 165 A  un saludo

    Es que por poco más de 30€ saco uno del desguace... ya con la toma W y con más amperaje...

30 euros un regulador???yo juraria que menos la mitad o asi puesto y comprobado el alternador,fue hace 2 años no creo que se hayan disparado tanto los precios

Un saludo

    Pues a ver si el lunes o el martes lo desmonto y voy a preguntar...

  Hola:

  Realmente una amperimetro mide la intensidad que pasa por el circuito donde lo intercalas, pero en el caso de nuestros landis el amperimetro esta para ver cuanto esta descargando la bateria o cuanto esta cargando, por eso la aguja esta en el medio, y en el caso del mio que es de 30A en un lado pone -30 y en el otro +30, si la aguja va hacia la parte de -30 eso quiere decir que esta descargandose la bateria mas que carga y si esta hacia el +30 esta entrando mas carga en la bateria proveniente del alternador que intensidad sale de ella.

  El circuito para que funcione de esta manera (que es como esta en todos los landis que llevan amperimetro) es el siguiente:  del + de la bateria va un cable grueso hasta el motor de arranque y de este punto otro hasta el alternador, es en este, en el que va del motor de arranque al alternador donde hay que intercalar el amperimetro. Luego sale otro del alternador a la caja de fusibles que es el que da alimentacion a todos los accesorios del coche.  La única precaucion que hay que tener es el respetar la polaridad del amperimetro para que cuando la intersidad circule del alternador a la bateria, este marque dentro de la zona positiva.

Hola a todos, quiero instalar este amperímetro. Las conexiones están marcadas una con "-" y otra con "+". ¿Es que este se tiene que montar de forma distinta? Si lo intercalo entrará "+" y saldrá "+" ¿No?
Gracias por vuestra ayuda. 

    Hola Juan, en el mío creo que también pone + y -, pero conéctalo como dice Raxul, así lo hice yo y va perfecto, de hecho gracias a poner el amperímetro me enteré de que el regulador del alternador estaba estropeado (bueno, me enteré porque me lo dijeron los fenómenos del foro que hay por aquí...) sino igual me hubiera cargado la batería...

    Un saludo!

Gracias Morante.
Lo instalaré cuando tenga algo de tiempo y ya os contaré. ;D
Saludos.