Gracias Toni son los que pensaba este finde me lo miro y le desmonto también los amortiguadores delanteros para cambiar los silent-blocks, hay una empresa por aqui que tiene todo tipo de "tacos" de caucho miraré uno del mismo diámetro y se los acoplaré ajustaré un poco las mordazas y rasparé y untaré con aceite las clavijas del enganche a ver si la pasa... de todas maneras miraré el estado de los tambores mordazas y bombines más adelante para repaso general y/o cambio de algun elemento, pero primero haremos hucha para comprar los paneles de los pedales y del copi para reconstruir el suelo en condiciones y asi pintarlo con antigravilla, mi suegro ( vaya el padre de mi novia que todavia no estamos casados...) me dijo de la posibilidad de forrarlo todo con resina y fibra, creo que es la mejor idea para que no se meta más oxido una vez estén reparados los paneles y por dentro clorocaucho y chovacustic como bién hizo Fbarroso.

  Saludos Francis

me parece buena idea eso de forrarlo y aislarlo de la humedad y si encima lo insonorizas va a ser la repera...
saludos.
toni.

  Buenas otra vez, se me encendieron las luces de alarma, he andado muy liado y apenas me lo he mirado mañana le quito los amortiguadores para cambiarle los silent-blocks, pero esta mañana vi que tenía un charquito debajo del motor y al mirarlo era solo agua ( pensé igual del rocio de la noche que por aqui hay mucho y me pasa lo mismo con mi otro coche que deja charquitos ), no quedandome tranquilo esta tarde/noche cuando he acabado del curro he pensado en mirar los botellines por si era de alguno, el cebador del limpia lo tengo roto y pensé que pudiera ser de eso, para mi sorpresa he visto esto:

  Como era muy de noche y estaba con pocas pilas en la linterna no he podido ver más, el tubo que salía de él era de cobre e iva para debajo del eje de la dirección el líquido tiene toda la pinta de ser de frenos ( aceite muuyyy fino, vaya lo que quedaba por el fondo pues estaba vacio, es realmente el botellin de los frenos?? que aceite usa DOT 3 o DOT 4, realmente frena muy poco, tengo que pisar con muchas ganas el pedal ( cuando digo muchas es hasta casi levantarme del asiento). Mejor que purgue después de llenarlo no??

  Muchas gracias por adelantado y perdonad por los tochos que os meto.

  Un saludo 

ese el el de liquido de embrague,lleva liquido de freno,el deposito del freno es el rectangular que tienes al lado

Un saludo

En cuanto puedas le pasas el cepillo metalico por el chasis (solo un poco) y lo pintas con Hammerite. De lo contrario el oxido continuara atacando.

El "ajuste" de los frenos es un poco critico. Estos coches notan mucho cualquier diferencia de tensado entre ruedas. Tensa y , en un poligono, circula y frena de golpe soltando el volante. Veras enseguida cualquier desvio y ya sabras que tambor esta desajustado. Recuerda que delante lleva dos tornillos de ajuste. Uno para cada zapata.

Detras puede tener uno o dos. He visto las dos versiones.

Alfons

  Gracias lo llenaré de DOT 4 entonces. Sí Alfons cuando lo llevé a la ITV se me iva a la derecha y no me la pasó por descompensación, apretaré las izquierdas 3/4 de vuelta y las derechas 1/4 ya que de por si frena poco, en dos o tres semanas podré llevarlo a hacerle cosas al taller de un conocido, allí miraré estado de mordazas, lijaré un poco el tambor y ya me pondré a restaurar el piso de delante que esta bastante mal y le daré con antigravilla a todos los bajos previo lijado claro. Por cierto el tapón de la botella de expansión no me cierra bién, es muy dificil de encontrar el mismo tipo de botellas?? o le pongo una de similar tamaño??

  Gracias, saludos, Francis

¿ este ?

http://www.lrseries.com/shop/product/listing/1372/71/5/564719-RADIATOR-OVERFLOW-BOTTLE-CAP.html

aquí hay varios socios que te lo pueden vender...

   le daré con antigravilla a todos los bajos previo lijado claro.

Antes de aplicar antigravilla dale con Hammerite sin lijas antes. Unicamente pasarle un cepillo de esos de laton.

Este producto/pintura hace que el oxido deje de avanzar.
Luego dale con lo que quieras. El antigravilla no es mala solucion para prevenir pero para detener el proceso de oxidacion dale lo que te digo.

El antigravilla tapa el oxido, no lo detiene.
Y, aunque no lo veas el oxido continua avanzando.

Sobre el tapon que dices hay que tener en cuenta que los series el tapon que retiene la presion dentro del circuito es la del radiador.

Si no encuetras este tapon (has mirado en los suministradores habituales ingleses ?) no tiene demasiada relevancia.

Alfons

  Tomo nota del Hammerite Alfons , esa era mi  preocupación que la presión la retuviera ese tapón si es el del radiador me quedo tranquilo y ya lo buscaré con la calma... ahora estoy con las luces, la de posición delantera derecha se me ha quedado en las manos y no va, miraré en tiendas de recambios a ver si tienen, a alguien le sobra una??

  Nika me aseguro que sea ese y  te lo consulto cuando le meta mano más adelante grácias.

  Saludos

  Buenas otra vez os cuento otra vez mis penurias... el depósito del liqudo del embrague no tenia nada de nada de líquido, pues bién hoy lo lleno hasta la marca veo como sube alguna burbujita, bombeo un poco y nada de nada, he estado dandole al pedal mas de media hora y no coje fuerza, tengo que sangrar el circuito?? por donde??

  Del tornillo de aproximación de las mordazas nada de nada, resulta que es de cabeza plana en vez de hexagonal, ya le puse aceite para que penetrara y aflojara un poco pero entre que es con destornillador plano y yo lo tendo que hacer tumbado no hay cojo... a aflojarlo y pampoco quiero hacer el bestia no vaya a que joda la cabeza y la liemos aún más...

    Lo que veo surrealista que que sin líquido el embrague fuera y con liquido lo tenga que purgar.Por favor explicarme como se purga el circuito del embrague a ver si se lo hago y coje presión otra vez.

  Este tio  ( el landy ) no se entera que lo que le hago lo hago por su bién y se me ha revelao el muy perro

  Saludos

Para sangrar el circuito de embrague aflojas el sangrador que hay debajo del coche(por la campana) y dejas salir liquido por gravedad. Vigila de no quedarte sin liquido en el deposito.

Sobre el tornillo te dire que no he visto nunca ningun tornillo de ajuste de zapatas que no sea cuadrado o hexagonal. Es un cuadrado de 14 mm.

. . . si es que lo lleva. He visto alguno con este tornillo,y la leva que lleva en el otro lado, roto.

Alfons

  Buenas Alfons, he mirado debajo del coche y no he sabido ver el sangrador bien por la roña bien porque soy neofito con el landy ( de motos lo q quieras pero con este me tengo que hacer todavía... ) me podeis poner alguna fotico de donde está este sangrador y así meterle mano??

  Te pongo también unas fotos de lo que creo yo que es el separador de mordazas donde se ve que no es hexagonal son dos tornillos uno delante y otro detras a una altura media de la rueda, por cierto detrás lleva dos en cada una y también tornillo plano...

  Dime que son estos y que no estoy haciendo el burro. Gracias un saludo

hola el separador esta mas arriba eso que dices tu creo que es el teton de la zapata, te pongo varias fotos y de varios enfoques para ver si asi consigues localizarlos si es que los llevas....
en rojo el separador y en azul los tetones que tu dices.... tambien podrias ponernos alguna foto donde se vea entero el buje o plato tuyo para poder decirte y señalarte cual....
saludos.

  Mil grácias oblieni, entonces entre bombin y bombin hay tetón y separador ( cabeza hexagonal separador y redonda plana tetón ) estan apretados al máximo, esto es, ya no se pueden apretar más? o se pueden aflojar para que se separen las mordazas??

Lo de arriba de la ballesta es lo del tetón y lo de abajo al lado del amortiguador ( del silenblock) el separador no??

  Perdona la foto pero es que está en la calle y no tengo elevador...

  Por otro lado me podeis poner alguna foto del sangrador del embrague?? le eché liquido pues no tenía y ha cogido aire y no va, lo he estado buscando por donde dice Lepiland pero entre la roña y que iva a "ciegas" no lo he sabido encontrar...

  Mil grácias a todos, un saludo

madre mia..... lo de abajo al lado del silent blokc del amortiguador esa rosca exagonal que se ve pequeñita es una de las que sujetan el bombin de freno.....  no hace falta que te diga que no la toques verdad??
pon una foto donde se aprecie mejor tu plato y te indicaremos cual es el separador..... segun la foto debe estar justo detras de la ballesta....
referente al tema del embrague el purgador creo que debe ser el que hay justo en el bombin auxiliar del embrague....  lo aflojas y espera a que saque el aire por inercia....
suerte y saludos.
toni.