Mil gracias Toni por las fotos del bombin aux del embrague desde el suelo me era imposible verlo... Ahora me haces dudar de ese tornillo pero los de los bombines son dos junto con el purgador, el que digo yo esta un poco más abajo del tetón de la foto y solo, y en la parte delantera de la rueda está entre el tetón y el bombin de arriba.

  Lo que pasa es que estan apretados tocando el plato, esto es que ya no se pueden separar más las mordazas o por el contrario que aflojando ese tornillo es como  separan ??

  Prometo foto pero es tirado en el suelo con perspectiva chunga...

  Mil grácias de nuevo, un saludo

bueno venga ya sabes cuales son los separadores y donde esta el sangrador del embrague, mañana ya tienes faena..... los separadores son como unos caracoles con dientecitas que segun giras va aproximando las zapatas al tambor o alejandolas, ahora no se cual es el sentido de giro para cada operacion, pero si te digo que yo lo hago con la rueda levantada o sea, que no toque el suelo y vas girando la rueda y el tornillos hasta que se quede frenada y cuando se frene le das un poco al tornillo en sentido contrario para que no valla frenada y gire libremente sin rozar las zapatas, recuerda apretar los dos separadores de cada rueda y cuando acabes con una pues haces lo mismo con la otra.... pruebalo por el poligono y veras como habras mejorado la frenada. por otro lado el separador es normal que haga tope hacia un lado ya que tiene una parte mas larga cuando hace tope es que la zapata esta en su punto mas alejada del tambor y si vas girando hacia el lado contrario cuando se frene la rueda ya esta en su punto mas proxima y si en lugar de frenar la rueda notas que vas girando y hace un clic es que tienes las zapatas para cambiar y no le queda ferodo ya que el separador en su parte mas alta no llega a tocar la zapata con el tambor.... ten cuidado y no lo fuerces porque te pasará como a mi que creia que estaba agarrotado y girando a lo bestia me cargé el caracolillo....
te pongo una foto mas del despiece del caracolillo....
perdonad por los ladrillos pero cada uno se explica como puede....
saludos y suerte.
toni.

  Como se dice: me acabas de hacer un hijo!! mañana por la mañana voy a buscar los silenblocks de los amortiguadores, como le sangre el circuito del embrague, me planto en la itv con la llave 14 y a ver si tienen coj... a tirarmelo patrás: que está descompensao de la izq, "no te preocupes, media vuelta al tornillo y ala a ver ahora..." jajaja. No en serio a ver si le hago ya estas tonterias y con la itv en el bolsillo me pongo ya a hacerle otras cosas....

  Mil grácias de nuevo

  Por cierto este fin de semana es el auto-retro en barcelona, mi cuñado tiene un 600 del 64 y me ha dicho que allí le pasan la itv previa cita por internet creo y que hacen bastante la vista gorda ya que es todo de clásicos ( el se la pasa allí cada año )... No sé si habrá mercadillo o algo parecido seguro que sí, por si las moscas me dejaré caer a ver que se ve...

  PD.De tochos nada me quedó muy clara la cosa,un saludo

venga va a por el siguiente round!!!!

  Buenas otra vez!! bueno ya hemos avanzado un poco/mucho para lo que había hecho hasta ahora... He purgado el embrague y ahora va perfecto, las mordazas delanteras las he estado trasteando y ya he conseguido compensar la frenada ( mañana voy a la itv y  me llevo la llave por si acaso fallan ) he raspado y untado de aceite las clavijas del enchufe del enganche y he hecho mi primer brico para el landy!! ( bueno es sencillo pero el primero al fin y al cabo ) he fabricado un silentblock para el amortiguado, os cuelgo fotillos...

  Barra  maciza de caucho tipo porra de policia por peso 4 leuris 20 cm de barra que dan para cinco silentblock u otro tipo de pieza

Materiales una " Dremel " y tres muelas previo agujero con taladro y broca de madera la más grande que tengas e ir probando.

por cierto mirando las mordazas al parar el landy y mirar abajo me ha chorreado aceite por  este agujero, ha hecho un charquito y ha parado...

Se ve que tiene rosca, le falta algún tornillo?? de que puede ser?? no me ha tirado más aceite y lo he mirado otras 5 o 6 veces más, siempre que paraba para compensar la frenada.

  Muchas grácias , un saludo

hola tequi enhorabuena por haber solucionado el tema de la compensacion de frenada!!!!
referente al tema de la fabricacion de los silentblocks del amortiguador a nivel personal me parece bien pero si el de la itv se huele que es fabricacion casera por si ve algun corte sobre el caucho o lo ve que no sea uniforme te lo va a marcar.... no se que valen los silentblocks de amortiguador pero esas piezas deben ser muy economicas.... por lo que valen yo no me arriesgaria....
por otro lado ese agujerito esta en la campana que aloja el disco de embrague y el que ahí salga aceite me huele muy mal ya que debes tener alguna fuga de aceite en el reten del motor por consiguiente pasa el aceite del motro al carter de embrague, cosa que no me gusta nada.... embrague+aceite= mal funcionamiento del ebrague si este se engrasa..... ese agujerito es para que salga el aceite del carter de embrague si hubiera una posible fuga, como es tu caso.... el cual se debe tapar cuando se realiza algun vadeo para que no entre agua al embrague..... este tema es bastante serio y te recomiendo que lo soluciones cuanto antes.....
saludos.
toni.

Buenas mañana al mediodía me escapo a pasarle la itv de nuevo, lo del silent es que había preguntado en un par de sitios y me dijeron que no tenían solos, pero si todo el conjunto amortiguador/silen. ( que jeta ) y en otro pusieron cara de pocker al sentir land rover santana 109 del 77 y respuesta automática no de eso no tenemos... vi la opción de hacerlo y me lancé, ha quedado perfecto no hay cortes ni cosas raras, lo bueno es que la barra de caucho también me va a servir para fabricarme tapones que me falta alguno ( en el bulkhead detras del capó debajo de las entradas de aire hay dos y me falta uno ) que esos si que son dificiles de conseguir...

  Respecto a lo del agujerito cuando le miré niveles el aceite estaba al máximo ( no  como el del embrague... ) y apenas me tira aceite, coincidió que me agaché para tensar la mordaza y vi como empezó a salir aceite por él y paró enseguida, pero después no lo hizo más y estube como media hora liado con las mordazas y cada vez que bajaba lo miraba y nada ni una gota; lo que si que me tira es algo de agua por los manguitos que estan más duros que una piedra.

dices:" ese agujerito es para que salga el aceite del carter de embrague si hubiera una posible fuga, como es tu caso.... el cual se debe tapar cuando se realiza algun vadeo para que no entre agua al embrague..... "
  Se tapa cuando vas ha hacer un vadeo? como de grande, un rio por lo menos o también en charcos gordos?? y después lo quitas no?? o mejor se pone cuando vas a hacer el cabra y despues lo quitas mejor no??  como es y donde lo consigo??

  Vaya me salió otro ladrillo lo siento, grácias un saludo

Sin quitar razon al compañero, por que si que es una averia a tener en cuenta, Casi todos los land rover 3 apollos como el tuyo y como el mio tienen ese problema que no es mas que el reten partido del cigueñal, que se casca y que habria que reemplazarlo, (arriba del foro con una chincheta) tienes un brico ESPECTACULAR de un compañero que lo arregla con las herramientas basicas para que todos lo podamos hacer , si tienes tiempo paciencia y maña animate yo lo hare en breves, en cuanto pase la ITV sacare el motor que tengo de despiece que es un 5 apollos y me pondre a cambiarle absolutamente todo para que en futuro lo monte mi series

hola tequi y zirus, respecto al tornillo de vadeo deberias taparlo solo cuando vallas ha hacer el cabra o a meterte por medio metro de agua.... si pisas un charco no hace falta.... aunque creo que nadie o muy pocos se preocupan de taparlo.... yo lo taparia ya que si entra agua y se moja el embrague puede ser que tengas que llamar a la grua o esperar a que se seque.... zirus esa fuga yo la considero importante pero claro si nuestros landys no perdieran aceite ya no marcarian el territorio y ya no serian lo mismo.... conoceis algun landy que no tenga fugas?? el tornillo no tengo ni pajolera idea de donde comprarlo.
saludos.
toni.

El embrague no tiene porque joderse al mojarse,el embrague soporta temeratura y el agua se evapora al la primer vuelta en falso,lo que si le hace daño,es cuando paras el coche unos dias,por culpa del agua el ferodo se pega al volante de motor,tambien le hace mucho daño el barro o barrillo que se pueda meter,aumenta la abrasion en el disco,

El tornillo lo traian todos de serie,va puesto rosado en una pletina que va cogida a un tornillo de los que unen motor y cambio,es un tornillo del lado derecho de los de abajo,el tornillo-tapon es de cabeza cuadrada creo que llave 12

Un saludo

  Grácias Chemina por la aclaración, decididamente le tengo que cambiar las mordazas ya que me cabecea para la izquierda haga lo que haga... de camino a la itv me di la vuelta, a ver si en este puente le meto mano en el taller de un conocido y me saco lo de los frenos de una vez y empiezo a tirar para delante.

  Un saludo

Hola Tequi:

Ese aceite proviene del propio cigüeñal. Con lo cual solo suelta aceite cuando el motor esta funcionando o acabas de pararlo ya que es la propia presión que da la bomba de aceite y que necesita el motor para funcionar que se escapa por ahí cuando el retén esta ya mal. Si despues de dar una vuelta de una hora solo ves bajo el coche una gotera o dos no es muy preocupante. te lo digo porque es un engorro bueno y debes contar con espacio y tiempo para reparar eso. O bastante dinero y que te lo hagan.

Una cosa segura es que esa avería no se va a arreglar sola y llegará el día en que en vez de una gotera sea un charquito. Ese era mi caso. ve vigilando el nivel de aceite y deja esa avería para cuando tengas tiempo para dedicarle. Un més por lo menos.

Te lo digo porque se suele alargar con los famosos "Po ya que..." te recomiendo no encargar nada hasta que no tengas todo desmontado para aprovechar los portes. Yo quería cambiar solo el retén y le tuve que reparar el embrague y ponerle casquillos de cigüeñal. Es que con lo barato que salen algunas piezas y ya que estas en faena.... Es lo que pasa.

Saludos desde el Sur.

  Buenas otra vez, tengo la mosca detrás de la oreja porque creo que el aceite que veia caer me da que es del embrague, no es que gotee por el "agujerito", las dos veces que he visto que salía, era seguido y hacía un charquito y después paraba. Desde el viernes que miré lo de los frenos y vi que salía no lo volví a tocar hasta el martes y cuando lo hice se había quedado sin líquido de embrague, de ahí mis sospechas, lo estoy controlando y no ha bajado el nivel todavía, a ver si lo hace otra vez...

  Por cierto lo de los frenos al final era un pistón de un bombín que estaba clavado, un poco de aceite/grasa y girar a un lado y al otro y este es el resultado

  Ya tengo la ITV!!!! OK frenos, OK enchufe de remolque, Ok silentblocks y le pulí el nº de chasis para que lo vieran... pero no saben poner pegatinas...

  Un saludo!!

enhorabuena!!!! poco a poco se consigue....

  Ya tengo la ITV!!!! OK frenos, OK enchufe de remolque, Ok silentblocks y le pulí el nº de chasis para que lo vieran... pero no saben poner pegatinas...

  Un saludo!!

Ciertamente. Esta pegatina no pasa la ITV ¡¡

Si le das con un secador de pelo la puedes desenganchar y colocarla de nuevo. . . bien puesta que asi duele a la vista  ??? ??? ???

Alfons