jajaja chemina si, ya lo he mirado ya,  😀 lo estoy pintando con anticalorica color aluminio, pero sigo pensando que esta mal diseñado, y si le veo una posivilidad de pasarlo recto, aunque ni me planteo tocarlo.

Por otro lado tu idea de subirlo por la aleta me parece una idea 10, pero supongo que homologar algo asi, sera complicado ???, eso si la idea te podia hacer rico, una antes y un despues en los series  😀

un saludo

y eso no os da mucho calor en el montante ?
yo en el defe lo tenia cortado por el lateral , salia justo detras de la puerta del conductor.
En mi serie sale por la aleta y por el paso de rueda a los bajos de coche...

si pasara por dentro de la viga del chsis es vezd e hacer la curva

Todos los series o casi todos viene asi,levanta el capo,mira por debajo y veras que apenas hay mas sitio,  😉 😉 😉

hay otra posibilidad,pero no se si es del todo legal para circular,hace mucho que me ronda la cabeza una idea y quedaria bonito pero como digo no se si es legal,se trata de sacar el escape por la aleta y acia arriba con un silencioso puesto dentro de la aleta,con esto y el esnorkel al otro lado precioso................(para mi)

Un saludo

La jugada consiste en alejar lo mas posible el tubo de escape de la admision. Si los pones tan cerca ,un buen porcentaje del aire que aspira serian gases quemados de escape.

En ciertos paises -australia- , la ley obliga a poner los tubo de escape de camiones/buses hacia arriba (como los Macks) , para que no los respire la gente tan de cerca .  Pero entonces , el filtro de aire  lo ponen  abajo  ,  casi donde el escape en los coches normales.

No se como lo veras,poniendo el tubo de escape arriba,al andar el humo queda atras y el aire limpio en la admison entra de la parte delantera,

No se como seria el tema de homologaciones pero quedaria bestial,de echo conozco un s 2000 con chimenea por detras de la cabina,

Un saludo

las homologaciones, creo que prohibien escapes hacia arriba:

El tubo de escape de los motores diesel tiene que apuntar hacia abajo desde la parte baja del vehiculo. No la normativa aqui a mano ,pero seguro que es asi.  Creo recordar que habia excepciones -muy pocas- como los camiones mineros (los que circulan por dentro de la mina ) en los que se les permite el escape hacia arriba que es donde va la extraccion de gases de la mina. Y alguno tambien en refinerias.

De hecho , los Citroen Xsara tuvieron un follon , porque algunos modelos (aun yendo debajo del coche ) no estaban doblados hacia abajo.

Respecto a las excepciones y si en un "camion" como el 1300 podrás te dejarán ponerlo hacia arriba no lo sé. Pero si que es cierto que hay cierta norma (desde algun año, como las cosas de los cinturones) de que los escapes deben apuntar hacia abajo, por eso la mayoría tienen el escape cortado en forma de bisel

aparte del año supongo que sea en turismos,fijaos en los todoterrono,ademas que todavia recurdo una L200 de un conocido con sus dos chimeneas en la caja,quedaba precioso,detras de las barrasantivuelco,este chaval se las quito,pero no por ITV,se las tuvo que quitar por que le anulaban parte de la caja,

Un saludo

Hola..
Al colocar muy cerca del piso de la cabina creo q el interior del LR quedará mas caliente q lo q ya es!!!
Tal vez por eso lo han diseñado tan bajo...
Al final creo q es mejor dejarlo como original siempre!!

Saludos

si yo lo dejare tal cual, pero es el primer punto donde me tocara siempre al pasar por algún sitio complicado, lo que no se la dureza del mismo si esta pensado para recibir algún golpe fuerte, y no se si hay alguna protección que se pueda acoplar

Yo no le he dado nunca, en un 88 lo veo dificil ¿ no ? claro que tampoco es que lo meta a hacer trial ¿ vosotros le dais ?

Esto fue lo primero que le comenté al mecánico cuando compré mi 109.
Me parece demasiado expuesto a roces y golpes. Aun sigue en su sitio, pero es que yo no lo "arriesgo".

yo en el 109 e tenido suerte,todavia es cilindrico,pero el del 1300 lo tube que cambiar,cuando lo compre venia perfecto hasta que un dia me meti en un barrizal cargado hasta la bandera y salio el tubo aplastado totalmente,tenia mas ostias que un cura en la sacristia

Un saludo