Por casualidad he encontrado unas fotocopias en casa:
Motor Land Rover Clase A. Nº cilindros 4. Diámetro 85.725 mm. Carrera 88.9 mm.
explosión. potencia 13 Hp. Nº motor E-46000466. Propulsión gasolina.
cilindrada 2052 cc.
En otra fotocopia que he encontrado de los antecedentes de tráfico:
Coche marca Land rover. modelo serie II-88. tipo furgoneta mixta. procedencia Fab. Nacional. Propulsión gasolina. plazas 3-7. categoria 2. HP 13. cilindrada 2052cc. P.Máximo 1885. Tara 1295.
Ni siquiera en la revista Motor Clásico de noviembre del 2001 número 166 contempla estos motores en las primeras unidades de Santana. Lo que si dice que hasta primeros de los años 60 no se fabricaban todas las piezas en España, por lo que no sería extraño que estas primeras unidades llevaran el motor gasolina de los últimos serie I largos. Un saludo desde Ibiza Alfredo.

Entonces va a resultar que es un Santana, pero no fabricado en LInares sino en Birmingham y enviado desmontado en un cajón a España para ensamblarlo aquí.
¿El número de serie empieza por 1459? Conozco otros dos CKD's (que era como llamaban a ese tipo de Land Rover) aquí en España y te estaría muy agradecido si me dijeras el número de serie.

Hola Andres, cuentame algo del gasto que tienes con ese carburador. Y si puedes, pon unas fotos.
Gracias

Alfredo, ahí hay un error.
No hay motor de gasolina con ese diámetro y esa carrera; esas son las cotas del 2052 Diesel.

He estado cotejando algunos datos ( publicación 880013 de Octubre de 1983) y ese número de motor corresponde a un Diesel 2 litros.
Creo que tienes un coche con ñapa