Bueno pues parece que despues de unas semanas sin dar follon y tras haber linpiado el filtro de combustible pensando que era eso hoy me ha vuelto ha dejar tirado... y menudo dia para dejarme en la cuneta... joer lloviendo y con tres colegas de camino a probar barrito fresco... con lo poco que llueve por aqui... pero bueno otra vez sera... jejeje, la cuestion que despues de repasr todo lo que hemos podido he decidido llamar a la asistencia de seguro y "vuala" en puesto de la grua me han enviado a un mecanico del racc que venia con un ibiza tooo preparao y el tio me ha revisao el coche de arriba a abajo: inyectores, caudalimetro, bujias, distribuidor, bomba... y despues de 2 horas de comprobaciones ha dado con el tema... tengo la bomba de la gasolina en las ultimas... joder..., la cuestion es que he estado dando vueltas con el buscador del foro y creo que lo tengo claro... entre los esquemas de ala-barm (este tio es un maquinaa..) y comentarios de otros compañeros creo que me veo capaz de hacerlo, lo unico que no se donde pillarme una bomba, he leido que vale la del sierra xr4 que la he encontrado por internet a 116,35€ http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=458&ID_ARTICLES=74025&SOURCE=NOIDTYPES pero me gustaria que me aconsejarais por si esta bien de precio o la miro en otro sitio o si miro otra, se tambien donde hay algun range v8 para desguazar y podria ir y traerme la bomba, pero no se hasta que punto me saldra rentable...
bueno gracias a todos y perdon por el toston...  ;D

bueno buscando tambien he encontrado esto... http://www.paddockspares.com/pp/RANGE_ROVER_1986-1994/Fuel/Fuel_pump_-_high_pressure_-_EFI_to_GA464553.html , pero no se como funciona paddock y asi pedirlo... de todas formas aconsejarme si esta bomba vale o no... ya que la diferencia de precio es considerable... jejeje

gracias...

anglorecambios

Segun mi manual si tu coche es de inyeccion tienes tres referencias segun el bastidor: te pongo lo que dice el manual

Range rover inyeccion   H (que significa hasta) :GA----PRC8318
R.R.   D (que significa desde);HA,H:KA642682------PRC9409
R.R.   D:KA642683---------ESR3926

esto va por los numeros de bastidor...respecto a paddock si lo compras no tendras ningun problema en una semana lo tendras en casa.....pones la referencia que te valga y sigues los pasos con el traductor de google y haces la compra...  para los gastos de envio cuando ellos te manden los gastos que suelen ser 15 euros si el paquete no pasa de 30 kg.. te metes en la penutima fila de la izquierda donde pone DELIVERY CHARGES  y compras 10 libras  o 15 libras lo que ellos te manden y ya esta ... a la semana lo tienes en casa....tienes que tener  abierta una cuenta con  pay pal.. para hacer el pago...
En cuanto al  precio que te sale lo tienes que pasar  a euros ya que te viene en libras sumarle el 17% de iva.. y 15 euros de portes .. te sale 90 euros....

anglorecambios

directo, eficaz y encima parco en palabras... joer que bueno... jojojojo, gracias alb-arm...

gracias tambien a ti ambrox por tu ayuda, pero voy a pedirla a anglorecambios que ademas de salirme en 80€ puesta en casa es patrocinador del foro... ya os ire contando... por lo pronto me he puesto con los remaches y ya tengo el deposito a la vista... ahora a vaciarlo, limpiarlo y dejarlo perfecto para cuando llegue la bomba... lo mismo hago un brico con fotos y tal para el que le pase lo mismo... que veo que es muy comun... jejeje

ves por que te decia que llamaras?  Sonará a publicidad gratuita, pero desde que los conozco, para mi no existe Paddock.

bueno compañeros, parece que la cosa avanza, tal y como dice alb-arm anglorecambio trabaja de cine... joder en 48 horas tengo la bomba en casa y con una comunicacion excelente... todo perfecto, a ver si mañana me pongo con ello y la monto, ya tengo el coche medio desguazado, de paso aprovechare para hacer la tapa de rejistro por si rompe otra vez... a ver si os voy poniendo alguna foto del trabajo...

bueno, pues tengo el honor de comunicaros que tras cambiarle la bomba de gasolina se le han quitado todos lo problemas de dejarme tirado, ademas de otros de perdida de fuerza, tirones y demas... asi que para los que no deis con la puesta a punto, esteis asta los mismisimos de revisar cables, caudalimetro inyeccion y demas, que sepais que posiblemente tengais la bomba de combustible rota... la solucion: 80€ de bomba en anglorecambios puesta en casa, un destornillador de estrella, un taladro, una remachadora con unos 40 remaches y un par de horas de trabajo... a ver si puedo poneros unas fotos y asi vereis que hasta los mas torpes como yo podeis hacerlo...

bueno, lo primero es limpiar de enrredos el maletero y echar los asientos traseros para adelante y se queda asi...

luego quitamos el tapizado y las gomas de proteccion del piso del maletero...

y se queda la plancha del suelo asi...

luego nos ponemos con la taladradora a quitar los tropecientos remaches... la mayoria los quita todos, yo opte por no quitar la fila de los que estan pegados al asiento trasero, dejando asi enganchada la plancha por una punta...

quedando asi, luego lo sujeto con una barra de hierro al suelo y dejamos al descubierto el deposito con suficiente sitio para trabajar...

ahora sigo poniendo como sigue...

bueno pues seguimos...

aqui vemos la parte de arriba del deposito donde se ve lo que queda a la vista de la bomba...

aqui un primer plano de a lo que nos referimos...

aqui la conexion de la bomba que queda a mano izquierda del deposito...

nos disponemos a quitar los tornillos, desconectamos la conexion y los tubos de gasolina y con mucha maña vamos tirando para arriba, posiblemente os pase como a mi y penseis que la bomba es mas ancha que el abujero, pero que sepais que con maña termina saliendo...

y cuando sale es algo como esto...

y luego sacamos la nueva bomba de nuestra cajita recien llegada de anglorecambios e invertimos el proceso... meter, atornillar e incharse a poner remaches... jejeje. ... aaaa y no olvidarse de hacer la tapa de registro...

asi que ya sabeis, ya de paso podeis aprovechar para quitar el tapon que tiene el deposito por debajo y limpiarlo bien por dentro... pero reservar fuerzas para los remache que os quedan por poner.