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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 14/02/2010 6:08 pm
tengo un conocido que tiene problemas con la reductora
es un range rover 4.0 v8 automatico un 4puertas
me a comentado esto
la pusimos para nada unos metros.....salimos del garage....y luego pones la palanca en N del lado reductora....lo pasas al lado largas...y se queda pitando y parpadean las luces....pero nu suelta la reductora
a ver si podeis echarme una mano
gracias
14/02/2010 7:49 pm
mira en youtube que habia un video de un extrangero que le pasaba lo mismo, en un selctor que lleva debajo en el cambio, subete acciona el cambio de un lado al otro de cortas o largas y que alguien con cuidado por debajo lo mire, a ver si ve algo roto o suelto, es una piececita de plastico, otro forero le paso a ver si ve el hilo y te puede echar una mano, un saludo.
Iniciador del debate 14/02/2010 7:55 pm
gracias
15/02/2010 1:25 am
el video que hay es SOLO para el desplazamiento de P hasta 1, no para el lateral de cortas a largas, normalmente suele ser algo suelto o tornillo o piececita de mala calidad partida, no suele ser interno de la caja de reductora, un saludo.
15/02/2010 10:08 pm
cuidado con trastear esa palanca !
Existe un util Land Rover para montarla correctamente depues de cambiar la caja de cambios o reemplazar el mecanismo (Shift lever).
Si lo ponemos mal (a ojo) se puede quedar metida una marcha cuando la palanca indique "P" situación bastante peligrosa.
Jacques
16/02/2010 2:05 am
jo---, el tio este tiene la misma voz que el doble de robert de niro...que miedo...
16/02/2010 2:07 am
por cierto JCalhau, algún dia no sabrás responder a alguna duda?? empiezas a ser mi ídolo en el tema landrover.. 😉
16/02/2010 12:23 pm
yo cuando escuche la voz tambien me sorprendi 😀
la verdad es que los "escalones" de la palanca son muy exctos y sensibles, en el mio en cuanto se mueve un poco ya no entra correctamente, hay que tener cuidado al graduarlo, con alguien debajo, a ser posible a motor parardo, y hay que arrancar, con el pie saliendo por el otro lado vaya a ser que el coche se mueva y tengamos un disgusto.
supongo que la comprobacion de reductora se podra hacer a coche parado, que es mucho mas seguro.
16/02/2010 9:01 pm
Si no fuera porque se le ven los brazos en el vídeo hubiera jurado que era el negro ese que canta " only you" ;D ;D
Saludos.
18/02/2010 2:33 pm
Hola buenas, según aparece en el RAVE el cambio de largas a cortas se produce por un motor eléctrico situado en la parte posterior de la transfer, y cuando recibe la orden de un micro interruptor, accionado por el extremo inferior de la palanca de cambios.
Por lo q yo tengo entendido, se suele romper alguna piecica q va en el interior de la cabeza del motor eléctrico, donde pone made in México.
Saludos
