gracias autoinvitado, yo creo que el echo de apurar el deposito casi al limite tiene algo que ver, y encima en un coche con tantos años, pues casi seguro que es tema de gasolina, esta tarde empezare a revisar las tuberias  la bomba de gasolina a ver que pasa... jejeje, desearme suerte...

Miraria lo que te han comentado del filtro pero tambien puede ser que la bomba de la gasolina te este dando avisos de que se esta muriendo.
Metele al deposito un líquido de esos limpia inyectores para gasolina.

¿Que tal tienes la tapa del delco, cables y bujias?

Aunque me inclino a un fallo de la bomba o bien por suciedad o bien por "agotamiento y vejez"

gracias mac, la verdad que lo primero que voy a mirar es el tema de gasolina, pero resulta que ayer un mecanico vino a echarle un vistazo, lo que pasa es que cuando llego este mecanico el coche ya arrancaba perfectamente, la cuestion es que lo unico que le vio fue que el alternador hacia un ruido a rodamiento jodido y parecia que iba un poco forzado, la correa le patinaba, la tenso y todavia seguia patinando, asi que sin mucho convencimiento me dijo que era un problema electrico causado por el alternador, lo que pasa es que la luz de la bateria no llego a encenderse en el cuadro... y encima casi siempre que fallaba o se paraba era cuando cojia alguna cuesta, pues le achaco mas a problema de gasolina que a electrico... sobre delco, bujias y demas esta medio revisado... las bujias son nuevas, los cables y el delco son de otro ranje que llevaron al desguace y se lo habian cambiado hace poco, asi que me lo traje y se lo puse al mio, ya que yo llevaba el delco con una rajita pequeña y me fallaba un poco... por lo demas no se... ya veremos cuando venga mi cuñadete que es mecanico y empecemos a mirar cosas... ya os dire...

gracias mac, la verdad que lo primero que voy a mirar es el tema de gasolina, pero resulta que ayer un mecanico vino a echarle un vistazo, lo que pasa es que cuando llego este mecanico el coche ya arrancaba perfectamente, la cuestion es que lo unico que le vio fue que el alternador hacia un ruido a rodamiento jodido y parecia que iba un poco forzado, la correa le patinaba, la tenso y todavia seguia patinando, asi que sin mucho convencimiento me dijo que era un problema electrico causado por el alternador, lo que pasa es que la luz de la bateria no llego a encenderse en el cuadro... y encima casi siempre que fallaba o se paraba era cuando cojia alguna cuesta, pues le achaco mas a problema de gasolina que a electrico... sobre delco, bujias y demas esta medio revisado... las bujias son nuevas, los cables y el delco son de otro ranje que llevaron al desguace y se lo habian cambiado hace poco, asi que me lo traje y se lo puse al mio, ya que yo llevaba el delco con una rajita pequeña y me fallaba un poco... por lo demas no se... ya veremos cuando venga mi cuñadete que es mecanico y empecemos a mirar cosas... ya os dire...

mira ebajo del asiento del conductor a ver si tienes un botoncito como un tirador si te vuelve a pasar subelo i bajalo , lo mismo viene de ai

Eso es la bomba de la gasolina que le puede fallar la corriente..yo le puse un cable directo al aforador y ahora si que no se para.

gracias waky, ¿tu tenias un problema parecido...? ¿que cables son los que empalmaste y donde los conectaste...?

Por lo que me conto el dueño anterior del mío le paso lo mismo, empezaron por poner un cable directo del aforador a la centralta pero por el interior del coche (debajo de la moqueta).
Al final resulto ser el alternador.

Comentas que te pasa cuando llueve, recuerda que los gasolina son "alergicos al agua". Protege el delco para que no se moje.

Pues si es ese el problema definitivo, es que parte de la instalacion está tocada, un amigo me puso un cable directo por dentro de la moqueta desde el aforador hasta la centralita de debajo del asiento del copiloto, donde tenga corriente, al parecer es una averia común..respecto al desconectador lo mejor es anularlo para que no genere dudas.
un saludo..

Lo mejor es arreglar el problema y no andar con chapuzas.

Si la bomba se para, busca el por que, pero no uses un cable directo porque tu bomba la controla la centralita, un rele, un interruptor inercial, un sensor de temperatura de combustible....

Ojala nunca tengas un susto y no vuelques

Lo mejor es arreglar el problema y no andar con chapuzas.

Si la bomba se para, busca el por que, pero no uses un cable directo porque tu bomba la controla la centralita, un rele, un interruptor inercial, un sensor de temperatura de combustible....

Ojala nunca tengas un susto y no vuelques

la verdad es que tienes razon, cuando eso esta puesto asi sera para algo... lo suyo es mirar que es lo que falla... por eso te pregunto: ¿Alb-Arm sabes que puede ser o que deberia mirar-comprobar? gracias...

Lo primero mirar si le llega corriente suficiente a la bomba. Atras, junto al ultimo silencioso, en el chasis hay un conector.  Es el de la bomba.  Saca unos cables y conectale una bombilla gorda, al menos de 21W de freno.  La bombilla debe lucir poderosa, sin flojear.

Hace muy poco que al mio, un 3.5 fabricado en Septiembre de 1983 (segun pone en la plaquita)  le paso una cosa parecida, se paraba  de golpe. Lo volvia a arrancar y otra vez se paraba.En algunas ocasiones no podia arrancarlo y en otras si.
La cuestión es que le puse cables, bujias,delco, platinos nuevos y el problema persistia. La bobina se comprovó y funcionaba perfectamente.
Todo parecia indicar un fallo electrico.
Miramos los carburadores, la bomba de gasolina y todo en perfecto estado.
Ya me ponia nervioso, un fallo electrico de aquellos que ahora si...ahora no. >:(
Despues de tres entradas en el taller le dije al mecánico que cambiara la bobina también para asegurar toda la parte electrica y aquí residia el fallo.
El tubo de la gasolina rozaba con la bobina y a base de traqueteo y kilómetros la habia perforado.
Cambiar la bobina y coche nuevo. ;D

A ver si és esta tonteria en el tuyo también.

Despues de 14 años con el, ahora le voy a hacer alguna "mejora" que el pobre sigue de origen y ya le toca. ::)

Problemas que he tenido con el en estos 14 años:
- Amortiguadores.
- Bomba gasolina.
- Caja de dirección.
- Radiador.
- Alternador.
- Aire acondicionado KO.
- Bombines porton trasero.

Diria que todo desgaste normal de acuerdo con los km y el uso. 😉

Ahora ya tocan los muelles y otra vez los amortiguadores.

Salut.

gracias por el interes siono1000, la verdad que parece que esta casi solucionado... le desmonte el filtro de gasolina y salio mierda para parar un tren... lo volvi a probar y ya no falla... bueno, algunas veces va ha trompicones o le cuesta apurar las marchas pero me han comentado que tengo el avance roto... asi que tengo que cambiarselo a ver si se soluciona el problemita de los tirones... pero lo del problemas de pararse y no arrancar sin motivo parace ser que fue por apurar el deposito... ahora me queda quitar un tornillo que tiene en la base del deposito y vaciarlo para que salga toda la porqueria... luego cuelo la gasolina para limpiarla y a correr... jejeje