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RRc 3.9 V8 no arranca
he leido que alguno ,con la bujia fuera salta chispa pero luego dentro no eso puede pasar con ocho
hola, haber si se te ha ido el punto del distribuidor ??? atrasado ó adelantado, eso en el taller te lo pueden revisar 😉 porque si ya has mirado todo eso, te faltaria ésto 😉 un saludo
Es que lo raro es que no queme ninguna bien porque si un inyector se queda pillado saldria una chorreando y las otras manchadas pero todas chorreando...., el distribuidor se ajusta facil pero una vez arrancado "a oido" ya que si no tienes que andar con marcas de PMS ...... Aunque tampoco se arriesga uno nada tocandolo siempre y cuando marques donde estaba y si no solucionas nada lo pongas de nuevo en su sitio. Aunque que se te vaya de la noche a la mañana....
Hay productos que se llaman autoarranque que sirven para arrancar el motor a nada que este ayude, y una vez arrancado si falla un cilindro puedes ir desconectando bujias, quitas una y ves si el sonido cambia o no para identificar los cilindros que no funcionan si cambia el sonido ponla de nuevo y ese cilindro tiene combustión, una vez identificados se cambiarian los inyectores de esos a otros y ves si el problema se pasa a los otros y con eso descartas o confirmas inyectores. Lo mismo con los cables.... Y ademas puedes marcando la posición del delco moverlo un poco para ver si ves que el problema se quita o no. Estos productos de autoarranque no son buenos, y no es bueno abusar de ellos tambien te lo digo. Esas son las cosas que se me ocurren de comprobar y descartar sin empezar a cambiar piezas porque si.
Me estraña mucho k sé haya pasado d punto cuando de un día para otro le suceda esto sin tocar él motor ni haber echo con él locuras es rarísimo
Tiene los mismo sintomas como si el interruptor de inercia estuviera activado
(el que esta bajo el asiento del conductor)
no cierra el circuito de ignicion
insisto en probar los cables del encendido que salen de la parte de atras del clausor
haz un puente y conecta, si todo esta como estaba., deberia de arrancar.
Si ya fue hecho, pues tenemos un gremlin y la cosa se complica
Cuenta como va la el proceso
Lo del clausor Lo voy a mirar aunque sí llega corriente a las bujías y mueve él motor d arranque etaria bien ,Lo del interruptor d inercia creó k no sea y no sé muy bien dónde va pues me Lo e econtrado debajo del asiento por él suelo y estaba con cinta aislante dado unas vueltas para k no sé accione o sea que no sé puede mover
En el rave tienes como diagnosticar el encendido... no se por que sospecho del amplificador de ignición, pero hay que hacer unas medidas, que se explican en el RAVE.
Un saludo
Si no lo tienes busca "rrm_fuel_injection.pdf" con eso te bastara
el rave ¿que es ?
he soltado los plasticos que rodean el clausor y ahora ha dejado de funcionar la bomba de la gasolina o se ha vuelto silenciosa esto es la leche a perro flaco todo son pulgas
aqui sigo peleando con el range e sacado la bomba de gasolina y funciona perfectamente lo cual no le llega tension e mirado los fusibles y estan bien,por lo cual creo que sea el rele y ahora donde esta ese rele
si si el rele esta debajo del asiento del copiloto al final lo he conseguido ya va la bomba gasolina e desmontado todo el coche (bueno casi todo) siguiendo el cabre y mirando continuidad.El cable positivo va de la bomba gasolina directo al interuuptor de inercia situado debajo del asiento del conductor y de hay al rele que esta debajo del asiento del copiloto junto a la ecu no se ni lo que e echo pero ahora va ,bueno si e anulado el interruptor de inercia lo y he puesto directo ahora a intentar arrancarle ya os contare
acabo de arrancarle y a la primera le he estado probando y va de maravlilla.Problema que tenia ,al final era la bomba de la gasolina ,la he sacado, la he comprovado fuera e iba bien pero no le llegaba tension, el rele tambien iba asi que a por el interruptor de inercia le he anulado y puesto directo ,que ya lo habia echo y me ha arrancado asi que exactamente no se muy bien lo que he echo ,pero lo he solucionado
