Algún socio, en un discovery creo recordar, con la bola de remolque y el peldaño trasero, me parece, (y una lectura "interpretativa" de la norma que consiguió hacer apearse de la burra al señor ingeniero) consiguió sortear el tema de la barra antiempotramiento en el suyo.

La barra anitempotramiento era usual verla en las pickups indutriales mas antiguas (Hilux, L200...) no es más que una barra que va de lado a lado.

El ancho de las llantas vogue es de 7 pulgadas, si nos referimos a su garganta.

Lo de la altura es porque al parecer algunos Range Rover se homologaron con una baca y "se coló" como medida oficial en ficha la de la medida con la baca montada (cuentan)

Hola,yo le voy a homologar esta semana, y he tenido qe montar una barra antiempotramiento por estar a mas de 55cm la culera del suelo,
Lo qe comentas de la altura, me paso lo mismo cuando tengo montado todo mido y sorpresa mide menos qe lo qe pone en la ficha,se lo comento al ingeniero miro y es lo qe te dicen se homologo con algun accesorio, yo medi el coche y son las medidas qe puse en el proyecto las qe reales.
Tambien he tenido qe montarle unas faldillas por qe esta la carrceria a mas de 15 cm del eje de la rueda y algun rollo mas por ai, todo telares.

Gracias por la información.

Me queda la duda de si la fijo al chasis o puede ir anclada a la estructura del enganche de remolque? Lo quiero a lo más fácil posible ya que de la itv irá al fondo del garage.

Otra cosilla, sabeis el diámetro exterior de los muelles?

A yo la he atornillado al chasis, taladre y rosque el chasis con tornillos de M12 y fuera cuando pase la itv la quito.el diamero de los muelles originales quieres saber no?

eso es, el diametro exterior.Ya nos contarás que tal en la itv!

gracias.

Los muelles del mio son de diametro exterior 155 mm, interior 117mm

A mi me paso exactamente lo mismo que a ti con la altura y la barra antiempotramiento.
Lo de la altura yo nunca le encontré explicación pero al homologar todo con rueda mas grande y muelles mas altos el coche había encogido un centímetro respecto a la ficha técnica jejeje.

Respecto a la barra antiempotramiento te dire que yo hice con un cuadradillo y una pletina una barra anclada a los dos tornillos de la bola de remolque y con dos angulares la fije a los tornillos de los tirantes de la bola de remolque. Con eso la quita y la pones rapidísimo y en la ITV sin problema ninguno de hecho la he pasado en varios sitios desde que la tengo así y nunca me han dicho nada. Es mas rápido a la bola y no tienes que modificar ninguna parte del coche.

Algo no me cuadra, levantas para mejorar el angulo de salida y
le pones un soporte para bola, que parece un arado.

Trabajaria la barra para que quedara desmontable, dejando el angulo de salida
diafano, cosa que agradeceras en TT.
Otra cosa es que la necesites por cualquier razon, en cuyo caso, poco mas que agregar.

Cuando termines deja ver una foto
Saaludos