Saludos.

Piensa si antes de sacar el coche el dia que se paro, le habias hecho algun trabajillo de cualquier tipo.
¿Has abierto el capo por si hubiera algo suelto?

hola si he mirado haber si habia algo suelto y no he visto nada,y no he andado nada en el motor llevaba 4 dias parado en el garaje

Revisa los contactos del Clausor,
con los años el mecanismo de cerradura pierde contacto electrico, la llave gira
el motor gira pero no enciende, al no cerrar el circuito.

Prof. Salvaje que todo lo guarda, nos dejo esto en su dia  😉
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=62734.msg549338#msg549338

Si no resuelve, iremos al motor de arranque, pero descarta esto primero

Cuenta como te ha ido

Hola él motor de arranque  al dar él contacto Lo mueve bien voy a comprobar a ver sí llega corriente a las bujías para descartar fallo eléctrico y sí es así centrarme en la gasolina  ,así Lo veo yo  y a ver sí acierto y ya os cuento

Ayer tarde estuve intentando arrancarlo y nada  ,le solté todas las bujías las limpie ,que estaban empapadas de gasolina solté la tapa de la delco que la vi bien ,le sí a la llave y arrancó ,pero fallaba mucho le pare,le intenté arrancar y otra vez no quiso arrancar  podría ser él caudalimetro

Si estaban empapadas de gasolina es que gasolina hay, yo revisaria la chispa si puedes tocar las bujias montadas en el coche mientras alguien le da al arranque notas si llega corriente o no, es un calambrazo muy muy pequeño da sensación las primeras veces pero no pasa nada ni duele ten las manos secas y no vayas descalzo ni cosas raras y con la otra mano no toques nada, esto es por seguridad haciendo esto aunque tocaras los cables de corriente de una central no pasa ria nada, pero vamos que no creo que a nadie le haya pasado nada con una bujia. Si no te atreves o te da cosa quita una bujia apoyas el electrodo de abajo sobre algo que haga masa mientras tu sujetas el por algo plastico que no da corriente y observas si hay chispa mientras alguien le da al arranque, así con todas, ten cuidado con saber el orden si las tienes varias desmontadas al mismo tiempo.

Los petardeos es porque hay gasolina sin quemar como te das cuenta en las bujias y cuando de un ciclo y otro se eleva mucho la concentración de gasolina con una pequeña chispa o por autodetonación se produce el petardeo,a mi tambien me paso alguna vez tus mismos sintomas en otro coche y fue la tapa del delco una vez y un cable del delco partido en otra ocasión.

Tengo descartada la gasolina y veo k es eléctrica pues al soltar delco y bujías arrancó y voy a seguir mirando delco y bujías así  k con un tester voy a comprobar la continuidad de la tapa d la delco a cada bujía y descartó k estén mal los cables

No lo puedes hacer midiendo continuidad, porque los cables son blindados contra interferencias y no se que cosas y no tienen resistencia practicamente nula. por eso te digo lo de la prueba esa jeje

Es cierto no marca continuidad ya k Lo tengo desmontado le meto tensióny Lo compruebo

Saludos.

Ten cuidado con como metes tension y donde, y como lo vas a medir. Si vas a medir la tension entre el extremo del cable de bujia y masa, vas a tener mas de 1.000 V durante un tiempo cortisimo, igual ni lo llega a detectar el tester, y cuida con la escala que le pones.

No al estar desmontado le meto con una pila 1.5v  y compruebo continuidad Lo h echo y está bien e limpiado los bornes de tapa delco k estaban con una costra blanca  Lo e montado y sigue sin arrancar ahora voy a mirar sí llega corriente a las bujías

Jeje esa si que has estado habil, es una manera muy buena de probarlos si señor.

Ya nos contaras.

No será la inyección, a mi se me quedaba enganchado un inyector, con lo que el motor se ahogaba.
Costó mucho llegar a descubrir el fallo, cambiando cables, bujías, clausor....

Ya no sé ni k mirar e comprobado todas las bujías y salta chispa .Las bujías salen mojadas gasolina o sea llega gasolina y salta chispa por k no arranca alguno le a pasado algo igual o parecido