En teoría sí,
Pero como el cabrón de Murphy está de guardia 24h día 265 días año,podría ser que de la bomba gotease, justo debajo estuviese el tubo, deslizara por el tubo y cayese a otro lado.
Aunque también , tal y como dices, podría ser el tubo de retorno, que se hubiese podrido la goma a la altura de la abrazadera que lo une al bote, o que el propio bote tuviera una fisura.
Ahora bien, tienes números de que sea el tubo de retorno. Si
El ATF, es "de morro fino", poro que encuentre, por ahí se escapa

Volvamos a lo nuestro, las tuberías, que he mirado un poco más ACTUALIZADO
-Bote a bomba: ANR2367
-Bomba a caja: ANR3856 (ojo esta es de alta presión)
-Caja a depósito: ANR4526 ((hasta chasis WA383838), el tuyo era anterior a ese número con lo cual le corresponde en teoría esa., pues después del WA383839 especificaron la ANR6751, que quizá le vaya al tuyo. Si han cambiado referencia, puede ser que la referencia anterior cascara? Números, los tiene, y bastantes.
TAMPOCO se hace esa pieza, la han vuelto a cambiar. En teoría es la QEP105990, según los de brit-car. Muy malas debieron aslir las de retorno porque para la misma pieza y el mismo coche han usado 3 referencias distintas.
Saludos