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Range Rover Classic + P38
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15/07/2014 4:11 pm
Apañero Sabador.....al final....haras rico al del taller!!!!!!
Iniciador del debate 15/07/2014 4:28 pm
Acabo de salir de trabajar.
No antes de las 16:30
Iniciador del debate 15/07/2014 6:47 pm
Bueno......a ver cuantos se rien o dicen te lo dije......... :-[
Tension medida en batería en reposo y todo cerrado: 12.5v
Tension medida en batería todo encendido: 13.3v
Tension medida en alternador: 14.45v
Tension medida en alternador y masa batería: 12.5v
Averia:......... UNA PUTA MASA.
Me lo solucionan ellos con cable nuevo la semana que viene ya que lo llevo a que me reparen colector fisurado. ::)
16/07/2014 1:31 pm
recuerdas que te comenté al principio del post, "revisa cada masa". Toda esa jauría electrónica necesita mucha "chicha", y las masas, pues tienen 18 años.... estarán algunas churruscadas.
Al menos solucionado, pero .... cambia el filtro!
16/07/2014 2:38 pm
El secreto esta en la masa
al final a estos coches los arreglamos con temas publicitarios
-y ahora como te sentes?
-Me siento seguroooo ;D
Iniciador del debate 16/07/2014 6:35 pm
Masa puesta, aunque algo por encima por falta de tiempo pero lo justo para comprobar que ahora con motor encendido tenemos en la bateria14.35V.
El filtro para el próximo hueco
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