Sí, debería ser tan fácil como cambiar una por otra.

😉 !Gacias¡ Salvaje

Sobretodo asegurate de que funcionen correctamente.
Siendo de despieze pueden estar tan mal o peor que la tuya...

Enviado desde mi LG-E610 mediante Tapatalk

Hola amigos:

Mi caja de mi querido 300 me está diciendo adios, el rascado de la segunda ya es insoportable, por lo que al final me ha decidido y va a ir fuera.

He leido mucho, gracias a vosotros, que si una tiene el eje primario más largo, que si los gasolina tienen diferentes relaciones, etc etc.........y tanta información me crea un monton de dudas.. por lo que me iré a lo fácil.......

Tengo localizada una de un disco 300,imagino que es támbien la R380 pero con transfer manual,no se si decir que a buen precio...porque todo lo referente a desguace en estos coches me parece un desproposito con la ventaja que tiene la transfer manual y ya de paso matariamos dos pájaros de un tiro......

Y mi pregunta es si seria tan fácil como quitar y poner la otra o habria que modificar algo más.........

Saludos!!!

Buenas tardes, yo dispongo de una caja de cambios de 300, ya que me sobra del range 300 que estamos transformando para montar el td5, yo en mi range v8 monté una Lt230 tuve algún que otro quebradero de cabeza, canviar soportes de transfer, buscar palancas para la doble maniobra, cambiar cardan trasera y modificar el cubre transfer.

Respecto a los recambios si te interesan podemos hablar tengo caja de cambios i transfer con viscoso.

Salutaciones cordiales

Alexandre Lladó

buenas tardes,

Tengo en mi RRC la borg warner para cambiar y estaba pensando en meterle la R380 con la LT230 y esta mañana cuando voy al desguace descubro que hay que cambiar la campana que no se cual tendria que poner y el primario es mas gordo, que mi actual LT77 de mi range V8 3.9 del 1991. Necesito que me ayudeis que me da miedo comprar un cambio en el desguace que luego no me sirva.

Gracias

Los desgüaces son nuestro gran alidado.
Además de los locos que andamos por estos foros reparando coches que hace tiempo pasaron a formar parte del olvido.
A mí me vienen bien.

A ver si tenemos la suerte que aparezca Gus por aquí, y nos dirá esa frase tan asquerosa, como rotundamente cierta:
"comprar en un desgüace significa comprar algo que seguramente esté peor que lo que quieres cambiar"

Por partes, como tu cambio, ja,jaja.
Si es de 300 a 300, no hay problema.
Respecto a los desarrollos, no le haría especial caso. Prácticamente son los mismos. Lo importante es el estado de la caja.

buenas tardes,

Tengo en mi RRC la borg warner para cambiar y estaba pensando en meterle la R380 con la LT230 y esta mañana cuando voy al desguace descubro que hay que cambiar la campana que no se cual tendria que poner y el primario es mas gordo, que mi actual LT77 de mi range V8 3.9 del 1991. Necesito que me ayudeis que me da miedo comprar un cambio en el desguace que luego no me sirva.

Gracias

Tu caso es distinto.
Usa el buscador y luego pon tu consulta en mensaje aparte para aclararte las dudas.

Y todo éste rollo es para evitar al moderador  :police: y decirle a Alex:

Respecto a los recambios si te interesan podemos hablar tengo caja de cambios i transfer con viscoso.

Salutaciones cordiales
Alexandre Lladó

Que me mande un privado para el Viscoso.  ;D

La nueva JD es de otro criterio, quizas mas generoso en lo que respecta a las ventas
No inundaremos los hilos en un trapicheo interminable, pero si podemos
anunciar, comentar, que tenemos tal o cual pieza a la venta;
y si es procedente pues pones un Anuncio, o no.

De igual forma comentar o mencionar pag Web o productos de
marcas que nos puedan resultar interesantes.
No estara permitida una publicidad solapada, entendiendose por publicidad
a la repeticion constante de la oferta.

Asi que dicho esto, que seguro que ya lo sabian.
Madadle un correo a Alexandre, que tendra una buena oferta.  :occasion14:

Una mente elástica con una moral rígida es bueno. Lo contrario, una calamidad. Se me acaba de ocurrir.  8)

Saludos.

Cuidado, que las transmisiones delanteras no son iguales si la transfer es de bloqueo manual o Borg Wargner, cambian de longitud.

Las campanas y los primarios de Disco y Range son iguales, de Defender son mas cortas