La diferencia de velocidad GPS vs Velocimetro, puede ser por el aumento de diametro al cambiar las ruedas
El incremento de temperatura, puede ser de la bomba de agua, o del viscoso del ventilador, o del radiador sucio
y hasta un termostato defectuoso, ve descartando y empieza por lo mas barato.

Y el sonido es un vicio que tenemos,
pero cuidado los amantes de lo agricola nos hacen blanco de sus burlas
por no echar bastante humo y dizque consumimos mucho.

te dejo este video, lo guardamos en Biblioteca RR,
Range Rover Rainforest Challange

Saludos

La diferencia de velocidad GPS vs Velocimetro, puede ser por el aumento de diametro al cambiar las ruedas
El incremento de temperatura, puede ser de la bomba de agua, o del viscoso del ventilador, o del radiador sucio
y hasta un termostato defectuoso, ve descartando y empieza por lo mas barato.

Y el sonido es un vicio que tenemos,
pero cuidado los amantes de lo agricola nos hacen blanco de sus burlas
por no echar bastante humo y dizque consumimos mucho.

te dejo este video, lo guardamos en Biblioteca RR,
Range Rover Rainforest Challange

Saludos

Gracias  por el video 🙂

Lo del velocimetro, llevo la medida original 205/80/16 lo curioso es que de un dia por otro paso a marcar de mas a marcar bastante de menos ??? en fin tendré que acmbiar el cable o mirar que no se haya desalojado de su sitio.

Temperatura alta, al hacerle culatas cambié todos los manguitos,el termostato es nuevo también,el radiador lo limpié...y por aquello de no sé que la bomba de agua dejé la que lleva,imagino que será la culpable (eso espero) no pierde agua asi que espero solucionar con la bomba nueva. Van saliendo cosas a medida de usarlo.

Ya os contaré 🙂

Hola, hablo de memoria, pero diría que el velocímetro del Range lleva un cable y luego un módulo electrónico que alimenta el reloj del cuadro de instrumentos. En la inyección 14cux también facilita la velocidad del coche a la ECU, porque la ECU necesita saber si el coche se mueve o no. En las inyecciones anteriores a la 14cux no lo sé. En todo caso, ten en cuenta que es probable que esa señal de velocidad sea más importante para el funcionamiento del coche de lo que imaginas.

Enviat des del meu Nexus 5 usant Tapatalk

Hola, hablo de memoria, pero diría que el velocímetro del Range lleva un cable y luego un módulo electrónico que alimenta el reloj del cuadro de instrumentos. En la inyección 14cux también facilita la velocidad del coche a la ECU, porque la ECU necesita saber si el coche se mueve o no. En las inyecciones anteriores a la 14cux no lo sé. En todo caso, ten en cuenta que es probable que esa señal de velocidad sea más importante para el funcionamiento del coche de lo que imaginas.

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Ostras! me pierdo " En la inyección 14cux también facilita la velocidad del coche a la ECU, porque la ECU necesita saber si el coche se mueve o no" no sé a que te refieres  ??? perdona mi ignorancia.

La aguja del velocimetro veo que va mal algunas veces de más al rato de menos, al menos este ultimo fin de semana hacia eso ???

Hola, si lo que falla es la propia aguja del velocímetro, es cuestión de cambiarla. Pero si lo que falla es el módulo electrónico que envía los impulsos que hacen funcionar la aguja del velocímetro, entonces el problema puede ser doble. Si ese módulo falla, puedes tener fallos de motor y muy probablemente problemas de ralentí, además del comportamiento errático de la aguja del velocímetro. El módulo está anclado al chasis, bastante expuesto a las salpicaduras los días de lluvia, y conviene tenerlo en condiciones por lo que te he explicado antes.

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Hola, si lo que falla es la propia aguja del velocímetro, es cuestión de cambiarla. Pero si lo que falla es el módulo electrónico que envía los impulsos que hacen funcionar la aguja del velocímetro, entonces el problema puede ser doble. Si ese módulo falla, puedes tener fallos de motor y muy probablemente problemas de ralentí, además del comportamiento errático de la aguja del velocímetro. El módulo está anclado al chasis, bastante expuesto a las salpicaduras los días de lluvia, y conviene tenerlo en condiciones por lo que te he explicado antes.

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Me queda claro, no tenia ni idea que el módulo electronico podia influir al motor/ralentí.Lo tendré en cuenta.

Mil gracias 🙂