La casa de repuestos se ha retrasado y no tengo las juntas hasta esta tarde... ruido no hace, pero suena como una maquina de coser. no quiero andar demasiado, porque al final se torcerá el colector y tendré que rectificarlo.

Para este fin de semana ya tengo trabajo con el mantenimiento del caldero.

La nota fea es que ayer llene los depositos de un par de coches que tengo en la reserva y me gasté 150€ 🙁 🙁 hasta donde va a llegar el combustible?? 🙁 🙁

Pues tendremos que probar con el GNC a ver si baja el consumo

Por cierto sabes la REf. de las juntas...quizas las cambie pronto junto con escape y colectores.....

La referencia no la se, porque no voy a usar repuesto oficial. Las juntas me las traen en una casa de repuestos y habia varios fabricantes que las hacen. El precio final con IVA 17.65 lauros. Lo que me sorprendió es que todos los fabricantes tiene al motor 3.9 como 4.0

Cuando tenga la junta y la factura, te pongo la referencia (si la quieres)

Alb-arm, enhorabuena por tu adquisición......y cómo bien te ha indicado Flipe, si nos hubieses llamado te habriamos ayudado en la compra.........:wink:

Bueno, pues aún no he contado nada en este foro, pero yo tambien me he pasado "al lado oscuro", desde hace unas dos semanas, ahora tengo el RR VM y un RR 4.2 VOGUE LSE del ´94 (aunque en realidad estoy aún en los dos lados)............

La verdad es que funciona muy bien, y el tema del consumo, bajamos desde Barcelona donde lo adquirí, FLIPE y yo a las tantas, y a una media de 150-160, con puntas de prueba de más de 180, y cómo indico, el consumo no fué tan bestial cómo se podía esperar. Ir va muy bien, con la suspensión neumática en autopista, y unos Bilstein Sport que lleva, se comporta como una tabla.

Lo tengo una semana en el mecánico para acabar de dejarlo a mi gusto..... 🙄

Al final, he vuelto a la gasolina......hasta que me casé tuve un BMW 325 Coupé, (y los otros coches que tenemos son Diesel)y estaba encantado, del tirón de sus seis cilindros, aunque el RR suena de otra forma, no tiene nada que ver con un motor germano............... 😉

Ya os iré contando...................

Gesto, yo desde que he comprado el Range V8, és el coche que más uso. Eso de apretarle a la salida de un semáforo y oir el rugido de sus 8 no tiene precio.

Joer!! Yo tambien le tengo unas ganas a un V8...
Y como dice Nestor, desde que los vi en El Verger aun estoy babeando 😛
¿Que me decís de los consumos de 3.5 a carburacion? ¿Es mucho mayor que en los inyeccion?
Tengo medio mirado uno y lo que mas me echa para atras es la carburacion (bueno, y que tendria que vender el santana). Yo prefiero un 3.5 inyeccion, pero si no aparece uno en buen estado pronto y tengo la pasta no me lo pienso

Pues yo te digo que el consumo del mio 3.9. EFI está sobre los 20 litros. Eso sí, no me reprimo al acelerar. Dicen que se puede llegar a bajar el consumo hasta hacer unos 13 litros.

El carburettor tiene un consumo mayor por lo que dicen, pero tambien dicen que el sonido es espectacular. En mi opinión tiene pocos caballos para el consumo que tiene. Pero todo depende de las necesidades de cada uno.

En www.intoko.es hay ofertas de estos coches.

Hola a todos ..... parece que todos vais cayendo 😈

Felicidades a todo los V8adictos, y los que todavía no lo sois, ¿a qué esperais?

Yo llevo ya 8 años enganchado al V8 Power, y ya no tengo solución, soy un caso perdido.

¿Cómo podría vivir sin ese sonido celestial?

Los V8 son diferentes, especiales, enamoran y te enganchan para siempre. A partir de ese día, los demás 4x4 ya no son lo mismo, los quieres, sí, pero tu corazón ya tiene dueño ....

En cuanto a carburadores o inyección. Es opinión mía, pero el carburatas tan solo para tenerlo en la colección, y llevarlo a encuentros de clásicos. Su consumo, astronómico, rara vez por debajo de los 24 lts, y con puntas de más de 30 lts (yo he visto gastar al de Range5 haciendo ruta 34 lts/100, cuando el resor estabamos entre 16 y 18.

Para disfrutar de un RR mejor que sea EFI

Saludos.
ONLY V8 POWER

Joder, a ese V8 le tenía yo hechado un ojo!! La verdad es que por internet hacía muy buena pinta. Nada chaval, a disfrutarlo y espero ser yo el próximo que sucumba!

Saludos!

Puf!! Creia que los V8 carburatas no consumian tanto. Quedan ya descartados.
Pues como venda el super me paso al V8 power. Me da a mi la impresoin de que a ocaña voy a ir en V8...

Solo decirte una cosa.............Bienvenido al V8 Power! Aviso engancha!