Bueno, ya que pides disculpas y has usado pocas mayúsculas, te pongo la forma que suelo usar yo con estas cosas.

Desde Google Earth en el PC:

1. En la pestaña de Herramientas abres Opciones y marcas Grados Minutos y Segundos.

2. Creas un WP y escribe las coordenadas.

3. Vuelves la pestaña de Herramientas abres Opciones y marcas Grados decimales.

4, Botón derecho cliqueas el WP y abre Propiedades y verás que las coordenadas están en forma decimal.

Reclamos un curso de coordenadas como Dios manda. Estaría bien tener uno por Comunidad Autónoma. Voy a ver si engaño a alguien en Madrid para que lo imparta. A parte herramientas para navegar y búsqueda de esas coordenadas.

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Lo que yo dudo es que se pueda acceder al sitio en coche, no por la dificultad, pero es que está en zona periférica del parque nacional Sierra de Guadarrama.

Pues parece ser que uno ya ha llegado.

Y viendo el cartel....... miedo me da.
¿Esa es la maxima aventura a la que puede aspirar el futuro propietario del new defender?

Pues parece ser que uno ya ha llegado.

Y viendo el cartel....... miedo me da.
¿Esa es la maxima aventura a la que puede aspirar el futuro propietario del new defender?

... Y a encontrar aparcamiento en el centro de Barcelona un sábado por la tarde... y se de lo que hablo...

Lo que yo dudo es que se pueda acceder al sitio en coche, no por la dificultad, pero es que está en zona periférica del parque nacional Sierra de Guadarrama.

en las instrucciones dice que puedes acceder al principio en vehículo, las primeras coordenadas, y después andando ó en bicicleta puedes acceder a las segundas coordenadas, donde está Edurne Pasabán y el New Defender, eso sí, de 9h hasta las 19h. hasta el día 15 Marzo, habrá que darse un paseo por allí y verle insitu jejejejeje

Pues...yo creo que merece la pena, sobre todo por Edurne Pasabán, el coche no me gusta nada :silly:

Pues...yo creo que merece la pena, sobre todo por Edurne Pasaban, el coche no me gusta nada :silly:

Paco, en vivo está muy chulo. Otra cosa es el resultado que de.

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Vaya,
lo que aprende uno!!!! [instagram]:woohoo: :woohoo: [/instagram]
Menos mal que nos han confirmado la ubicación exacta del puntito.
Lo mismo me planto en Alcobendas y me llevo chasco doble: no encuentro al Defender (que eso lo podría soportar), pero lo que es peor, no ver a Edurne, que bien vale el viaje.

¡¡¡ qué calladito te lo tenías Gringo !!!
Lo que dudo, si no fuera porque lo has explicado tan bien, es que el Defender haya llegado hasta allí.
Como llueva un poco, los veo activando el SOS del grupo de wasap. 😆 😆 😆 😆 😆 😆
Eso sí que sería publicidad para la marca!!!! :lr:
Sacar a Edurne y dejar el Defender atascado, ja,ja,ja.

Angel, veo que ya somos dos, a los que nos gustan las chicas guapas, inteligentes y simpáticas.. que hayan subido los catorce "ochomiles":whistle:

Yo, igual que la gran mayoría de los que nos queda lejos, no podré hacerlo, pero oye, a un viaje a Namibia con pensión completa y vuelos incluidos, no le haría ascos para nada!! Sin embargo lo de hacer 700 km de ida y otros tantos de vuelta para un sorteo por muy bueno que sea el premio, sigo sin verlo... Se lo he contado a los amigos que tengo por ahí y si les toca, que me inviten 😆 😆
Por otra parte, he contado unos 10 participantes en el primer día de sorteo... Imagino que el finde habrá más gente, porque sino, menudo fiasco de campaña xD

joer la que habéis liado con las coordenadas y el new defender. Queda claro que solo la cabezonería de algunos supera a su ignorancia. Todo esto con la chorrada del new defender se queda en una pura anécdota graciosa, pero en otros casos no es así. Saber donde está cada uno y saber los diferentes tipos de coordenadas que se usan actualmente es de vital importancia, se está viendo cada día en rescates en montaña o en accidentes de tráfico, etc que se está usando la ubicación de whatsapp para indicar el punto exacto donde se encuentra el accidentado.

En la segunda Manada de 2013 se nos perdió un Ingles que venía con nosotros entre Esmara y Assa y lo pasó francamente mal por culpa de no saber en que formato de coordenadas estaba su GPS, finalmente lo encontramos gracias a que me di cuenta de que en un sistema sexagesimal no puede haber un "7", estaba en el formato equivocado. Si no nos damos cuenta de eso todavía está allí esperando a que le encontremos.

Los formatos de coordenadas son realmente sencillos cuando uno está familiarizado con su uso, el problema es que la mayoría de la gente se limita a ir de ruta detrás del de delante, y así sucesivamente hasta que das con el primero, que normalmente lleva GPS y sabe usarlo. Luego están los del wikiloc, que cuando no hay cobertura 4g empiezan a dar vueltas en círculo hasta que el del GPS se pone el primero y los saca de allí.

Las coordenadas terrestres son mas antiguas que un grifo, por eso se arrastran tal vez algunas taras difíciles de entender. Un minuto de latitud (corregido) equivale a una milla náutica, con eso mas o menos nos podemos hacer una idea así rápidamente de mas o menos la distancia que hay desde un punto a otro que nos están dando. El problema es que el sistema sexagesimal usado desde hace tanto tiempo se quedó corto a la hora de precisar una posición, y por eso se modificaron los formatos ampliándolos de forma decimal para ser mas precisos. Del sistema UTM mejor olvidarse, fue un inventó decimal totalmente que creo ya casi no se usa, al menos entre los que viajamos.

La forma sencilla de saber en que formato se nos da las coordenadas es fijarse en los símbolos de cada una de las cifras y la posición del punto decimal. Solo puede haber un punto que indica la parte decimal de la unidad usada. Todas las coordenadas, excepto las UTM, al menos se componen de grados con su simbolo "º". A partir de aquí es donde cada uno ha decidido aplicar la parte decimal donde ha querido, y es el punto es el que nos indica el tipo de coordenada. Si usas grados minutos y segundos y décimas de segundo (antiguamente el segundo era indivisible y no había décimas), tenemos que tener al menos tres cifras separadas y finalmente un punto con decimales de segundo 30º 40` 30.200``, por ejemplo. Pero esto se puede simplificar y pasar el formato de grados, minutos y décima de minutos en este caso tenemos dos cifras separadas por el símbolo y un punto al final que indica las décimas de minutos 30º 40.34523'. Y finalmente la mas simple y exacta y actualmente usado por google maps es el forma de grados y décima de grados, en el que solo tenemos una cifra y el punto decimal. 30.48789798º. Como el sistema decimal es infinito, podemos poner la cantidad de decimales que nos de la gana y de esta forma la exactitud puede llegar a ser infinita también, por eso este será el formato mas usado a partir de ahora. Todo esto se aplica igual a la latitud.

Por aquí se ha hablado de coordenadas UTM, esas son totalmente diferentes y creo que esto de land rover nunca han dado nada en UTM. UTM suena muy bien, tenía muy buena pinta pero me da que se dejará de usar. Básicamente todos los formatos parten de grados y lo única que se ha hecho es dividir la unidad en decimales, por eso hay tres formatos básicos de coordenadas sexagesimales.

Aquí se pude ver muy bien las diferencias entre coordenadas.

http://mundivideo.com/coordenadas_chrome.htm

Pero lo que recomiendo es a la gente usar de vez en cuando los programas de creación de rutas y manejar puntos con coordenadas cambiando de vez en cuando el formato.

Ah, todo esto es de aplicación solo para los que creen que la tierra es redonda, para los que creen que la tierra es plana, que por aquí hay mas de uno que está leyendo esto, este sistema no vale, las coordenadas de latitud si les vale, las otras no.

Ah, todo esto es de aplicación solo para los que creen que la tierra es redonda, para los que creen que la tierra es plana, que por aquí hay mas de uno que está leyendo esto, este sistema no vale, las coordenadas de latitud si les vale, las otras no.

Una explicación 'casi perfecta'! Si me permites, haré un par de comentarios:

. la tierra no es plana, pero los mapas si. Asi que ojo al datum. Un mapa es la forma en la que han convertido la tierra en plana, asimilandolo a un elipsoide, y el elipsoide elegido varía según los sitios. Eso es lo que se llama el datum de un mapa: el elipsoide de referencia. Por defecto, los GPS usan el datum WGS84, y por consiguiente es el más común en los ficheros de intercambio de waypoints y rutas (es el que usa el formato .GPX). Pero si queremos pasar las coordenadas a un mapa 'de papel' tendremos que mirar su datum, y si es necesario, corregirlo antes de llevarlo al papel.

. es posible que el formato decimal se imponga en tierra, pero en el mar saber que un minuto es una milla hace que grados, minutos y segundos sea el más conveniente (hasta que el mar se llene de inutiles conectados que solo sepan mirar el gps, y se pierda toda la magia de la navegacion)

Si de verdad quereis saber lo que es un datum, este artículo es 'de los mejores que he visto':

ARISTASUR.COM "https://www.aristasur.com/sites/as/users/3/arch/datum-cartografia.pdf"

Estupenda explicación y añadido de Kepilla, pero el problema es más sencillo. Cuando uno grita no suele escuchar.