Muy bueno, Ploup!!

¿Cómo que "Muy bueno"?...a mi me han entrado unas ganas repentinas de comprarme un Niu, aunque tenga rampa para el perro...:88:

Como esta rampa ? entonces el New se parece mas al classic de lo que pensaba ! 😀 Land Rover no se ha equivocado eh ! jajaja

Vaya perro pijo.....:D 😀 😀

Por eso !
Y no veo diferencia entre rampa del classic y del New, un perro mas "pijo" que otro tampoco . 😆 Solo que una esta mas currada que la otra, una la vende LR y la otra no.
( por lo menos en el New el perro se atreve usar la rampa.. 😆 este Pointer ingles traiciona a los amantes de Pointers bajando por la rampa del New? )

Es un actor y hace lo que le dice el guión, en realidad es muy capaz de subir de un salto...¡al techo del coche! 😆
No traiciona a nadie, pués 😆

Es un actor y hace lo que le dice el guión, en realidad es muy capaz de subir de un salto...¡al techo del coche! 😆
No traiciona a nadie, pués 😆

Eso sin duda

Aunque sigue siendo caro de narices, el defender 90 básico se puede encargar con suspensión neumática con el mismo precio de 60300 € que la versión de muelles. Eso sí: no hay ningún tipo de rebaja sobre el precio oficial de momento, seas lo que seas; empresa, autónomo, o particular, ni hay por el momento coches en los concesionarios.
De momento la versión comercial sin ventanas posteriores solamente la sirven con muelles.

Land Rover Defender Trophy Edition, 220 unidades

( @ newdefendermods )

El
Mayor problema del defender es su precio! No es un coche para pijos. Es un coche caro que se podría comprar gente con pasta! Y si alguno se lo compra de segunda mano... le afectará el bolsillo ya que es un coche que si vale 100000 tiene averías de 10000. Pero el que pueda mantenerlo para uso campero... le dará más alegrías que disgustos porque el dinero para esa gente no es disgusto.... su disgusto es no poder comprar el tiempo pero el new defender para ellos es un Ibiza para muchos de aquí! Si muchos que no les gusta la electrónica... no conoce land rover! Land rover es electrónica puta y el defender se quedó obsoleto para luchar por su podio con El modelo G o es que el g es igual el de hoy que el de 1985 ??? Xq entras dentro y es otra máquina electrónica! Solo que quizá el G sea bastante peor que el new en campo y mejor en fiabilidad pero el que compra un new no mira la fiablidad mira el disfrute de su tiempo!

Hace un par de dias lo vi pasar , estaba yo de pistas y rutas , y justo me los cruzo , un range de los nuevos y detras el new defender 110 , bonito y elegante surcaba la arena y el barro como si nada ........

La version hibrida enchufable me parece todo un acierto y por 74.000 euros , creo esta arrasando a nivel pedidos , más de 400cv , etiqueta 0 y con un 0 a 100kmh que baja de 6 segundos y punta de 190 kmh y en off road , creo se bloquea hasta el retrovisor . Versión a tener muy encuenta .

Lamento discrepar

Tengo ese motor en otra carrocería, y no es mas que un invento para tener etiqueta cero. Un coche pesado, gastón, con unas inercias brutales, software que falla mas que una escopeta de feria, un maletero reducido. Menos mal que es un renting, no es que cuente los meses para devolverlo, es que hay veces que me dan ganas de dejarlo en el concesionario para no ocupar la plaza de garaje

Esta claro que buscamos cosas diferentes. A mi el 0 a 100 kph y la velocidad punta en un todo terreno digamos que me la trae al pairo.

Toda mecánica híbrida es una coña! Da igual marca... es un sinsentido xq siguen contaminado... y gastones...

Pero es lo que toca vivir... es un momento de adaptación pero en vez de buscar una solución efectiva buscan la forma de cómo seguir cobrando el combustible que sea.... y se preocupan más en eso que en buscar una forma de no comtaminar que tenemos unas cuantas!!!’ Que es malo o
Bueno pues mira hasta toyota hace campanas de errores de gestión yo llevo 2 en el auris. La diferencia que Toyota si sabe dar respuesta en los concesionarios cosa que los de land rover pues dejan mucho que desear!!

Y que sea malo discrepo mucho ya que me da igual en defender RR o del cual sea hoy en día todos son de renting y son modernos pasa igual que el grenadier aquí se dice si son malo o no pero lo cierto que la historia cuenta que son una castaña los de hace 20 y 10 años los de última horneada pues porque va a cambiar si llevan 70 igual!

Si son tan malos porque se repite!!

Yo no comprender! La
Cantidad de masocas que ay!

Jejejeje que la vida es gris y todo se rompe... sería muy aburrido sin averías.

Pero lo híbrido es una castaña!!!

Viva el V8 y pretol... larga vida al rover v8

Toda mecánica híbrida es una coña! Da igual marca... es un sinsentido xq siguen contaminado... y gastones...

No Yuri, depende del caso

Si tienes un coche para el día a día, haces recorridos de menos de 30 km al día, y tienes donde cargarlo cada noche, puedes ir a trabajar a un coste muy bajo (o gratis, si tienes la suerte de cargarlo en la oficina)
El dia que te vas de viaje pagas un sobrecoste en combustible, pero lo compensas con el ahorro del resto del año.
Y contaminas fuera de las ciudades, por lo que no eres tan dañino

Pero si es un coche de gran tamaño, típico para viajar, entonces no tienes el ahorro del día a día, y en cada viaje te cepillas un depósito tras otro, pero de a 85l el depósito

Yo apenas uso el RR a diario, le hago casi todos los km en carretera. Y deprime echar 85 litros, arrancar y leer 'tienes para 535km'

Toda mecánica híbrida es una coña! Da igual marca... es un sinsentido xq siguen contaminado... y gastones...

No Yuri, depende del caso

Si tienes un coche para el día a día, haces recorridos de menos de 30 km al día, y tienes donde cargarlo cada noche, puedes ir a trabajar a un coste muy bajo (o gratis, si tienes la suerte de cargarlo en la oficina)
El dia que te vas de viaje pagas un sobrecoste en combustible, pero lo compensas con el ahorro del resto del año.
Y contaminas fuera de las ciudades, por lo que no eres tan dañino

Pero si es un coche de gran tamaño, típico para viajar, entonces no tienes el ahorro del día a día, y en cada viaje te cepillas un depósito tras otro, pero de a 85l el depósito

Yo apenas uso el RR a diario, le hago casi todos los km en carretera. Y deprime echar 85 litros, arrancar y leer 'tienes para 535km'

El híbrido para el que lo quiera yo no lo quiero más..
En carretera son una ruina!

Y en ciudad al precio de luz si si no gasta...

Es una auténtica cagada lo híbrido

Pero que cada uno haga lo que quiera yo no comprare nunca más uno..

Y menos uno de tanto peso. Es de risa la autonomía con el pedazo coche que llevas y la pedazo batería que podría llevar pero Claro si meten una más grande el coche no bajarías de 15 litros!!! Peso potencia es un error por mucho 400 que de con ambos motores..... lo que no gasta por cuidad lo gasta en carretera por dos.....y Claro ahora con un coche así vas a 100... seamos realistas. Que nadie va a 100 con un sport RR o Def nuevo! Que significa que vas a base de gasolina y el turbo eléctrico